还有渔夫手里拿的东西是什么？

印尼渔夫公开宣誓目睹MH370坠海：黑烟冲天，散发臭味

事件背景：

海外网1月16日消息， 2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班波音-777客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。4年多过去了，客机仍未找到。如今，事件再现新线索，一名来自印度尼西亚的渔夫16日在马来西亚召开记者会，誓言自己曾在马六甲海峡附近目睹马航MH370客机坠毁。

据马来西亚知名在线报纸网站《自由今日大马报》（Free Malaysia Today）报道，印尼一位名为鲁斯里（Rusli Kusmin）的男子16日在马来西亚召开的记者会上表示，2014年3月8日早上7点半左右，他和3名伙伴外出捕鱼时，看到MH370客机似乎要坠入马六甲海峡。事发时，他们的渔船距离飞机坠海的地方约2公里远。

「飞机是从北向南飞行的。飞机坠海时没有爆炸，也没有听到发动机传出的噪音，」鲁斯里说，「事发时飞机就像一只断线的风筝，左右摇晃。坠海后，四周浓烟滚滚，空气中弥漫著酸臭味。」鲁斯里补充道，他和同伴惠里（Eri）、贝科（Beko）、卡达皮（Kadapi）都看到了这一幕。

鲁斯里表示，当他们赶到坠机现场时，飞机已经沉入海里。事发后，他们在附近搜寻了两天，但除了看到黑烟、闻到酸性恶臭味之外，并没有收获发现任何。被问及为何现在才公开此事时，鲁斯里说，他们回到岸上后，通知了马来西亚和印尼相关机构。不过，鲁斯里没有明说当时是通过什么人联系上相关机构的。鲁斯里还说，后来有几个人找到他们，并承诺给他们赏金，不过鲁斯里及三名伙伴谢绝领赏金，并决定不出现在公众视线里。之所以现在又决定公开此事，是被马来西亚一消费者协会（Consumers Association of Subang and Shah Alam，简称Cassa）说服。为了证明自己所说属实，鲁斯里在记者会上向《古兰经》宣誓，称自己所说无半点虚言。Cassa主席雅各布·乔治（Jacob George）也在场，见证鲁斯里所说。

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2014年3月8日早上7点半左右，他和3名伙伴外出捕鱼时，看到MH370客机似乎要坠入马六甲海峡。事发时，他们的渔船距离飞机坠海的地方约2公里远。

马来西亚标准时间（UTC+08:00）凌晨0:41，马航MH370号班机从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部份乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间（UTC+08:00）6:30抵达北京首都国际机场

所以7个小时就在马来西亚和印尼上空兜兜转转还躲开了所有军/民用雷达？就凭777那个巨大的雷达反射面？你要是5代机配上一位军航飞行员我可能就信了( 5代机没有空中加油也飞不了这么久 )，更别提777低空飞行躲雷达的燃油消耗能不能撑7个小时。

印尼/马来和所有周边国家的雷达再差 也不至于差到连一架兜了7小时的大型客机都找不到，不然装这个雷达是为了什么？300吨的客机都找不到还指望它找战斗机？

如果要故意失踪，那关闭ADS-B和transponder往印度洋 澳大利亚飞是正确的选择，7个小时飞到真正鸟不拉屎的地方也没人能找到。

如果是机械故障，现代民航机的导航/通讯都是双备份/三备份，同时全部失效的概率比每天中500万都难(除非结构性失效 失火 解体一类)，而能连续飞行7小时又无法和地面取得联系就忽然消失？讲不通吧

最后 马六甲海峡是什么地方？

马六甲：世界上最繁忙的海运「通道」 _ 经济参考网 _ 新华社《经济参考报》官方网站?

jjckb.xinhuanet.com

每年有8万多艘船只往来马六甲海峡，运送全球货物商品贸易量的40%

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，西连安达曼海，东通南海。从西部韦岛到东部皮艾角，长1080公里，如果包括东部出入口新加坡海峡，全长1185公里。海峡西北宽、东南窄，呈喇叭形，好似一条张著嘴巴的鳄鱼。西北部最宽处370公里，东南部的皮艾角和小卡里蒙岛之间37公里，深水航道宽仅2.7至3.6公里。海峡水深自西北向东南递减，主要深水航道靠近马来半岛一侧，水深在25至113米之间。

此处划重点：海不宽 水很浅 人很多—&>藏不住

250公里宽，并不深的海，将近5年了，所有经过的商船，当地的渔船都找不到一丝坠机的痕迹？没有残骸 漂浮物 油迹 遗体？——要么有人撒谎 要么印尼马来西亚和泰国的搜救部门根本就没出动

不管怎么说还是希望能早日找到370吧 也算是给所有关心此事的民众一个交代

我出身国际关系，现在是民航飞行学员，正好跨国政和民航两界，我深知出事头几天尤其是头几个小时各方千百推诿拖时间必有蹊跷，也深知在航电系统如此发达的今天，如果按照正常程序启动应急搜救，是不可能落到偌大一架飞机「完全」不知其去处的结果的。这是对飞行活动产生了一百一十余年来航空科技发展成果的侮辱。

就更别说事发头几天各方官方发布的消息出现过完全相反的前后矛盾。

也更别说那几个已经死了的他国外交人员。

但是，像这么低级的蹭热点炒冷饭行为，我是不认可的，这显然是在侮辱大家的智商。具体原因高票已经分析得很清楚了，我也点赞了。

这里只想说两点：

1、真相必然曲折，而且大概率不可能大白于天下，至少不可能在我们的有生之年大白于天下；

2、那些为了一己之私拿MH370的事情蹭热点、给自己博关注、消费受害者家属的人，简直其心可诛。无论是这些个渔民，还是其他的无良自媒体，如果有时空穿梭机，我愿意把你们这些渣渣换到MH370上面去玩一把。把你们YY过的都给你们来一遍。

最后给MH370的家属，世界很大，真相有很多种，但是生者当坚强，祝你们一切都好。

先来看看渔民站出来开「新闻发布会」前后几个月都发生了什么事：

1、2018年5月29日，「海洋无限」勘探公司对MH370的搜索工作宣告结束无功而返。从此至今，全世界已无专业船只搜索MH370。唯一的非键盘搜索行动竟然是：志愿者在非洲海滩捡碎片！世界舆论及家属的压力再度指向马来西亚--&>「你们什么时候重启搜索？」马来西亚沉默了。在动辄大几千万上亿美金的搜索开销面前，马来西亚侧过身去，轻轻躲过了这份账单。从最开始中马澳合作搜索花费1.56亿美元，到2017分文不花「悬赏」找来海洋无限白干了几个月的活，到现在干脆沉默不语反正老纸不会再往水里扔钱了。看得出马国已经死死按紧了自己钱包，你们爱乍地乍地，别让我花钱就行。

图为海洋无限租借的"海底建造者号"

2、2018年11月30日，在完成一份800多页不痛不痒的报告之后，马航MH370原调查团队解散。各国专家、波音工程师、马来官员各回各家各找各妈。团队所有事务交接给「马来西亚航空器事故调查局（AAIB）」。好吧，我们不太清楚AAIB这个公务员单位有几间办公室设备多不多经费多不多，只是看到单位聚餐大合影后，不知为何有种凉凉的感觉。如果你们接的是广场舞大比拼的活多好，偏偏交给你们的是搜索MH370的活，真是难为各位大叔大妈了。调查组解散之后家属和舆论开始愤怒了，整个12月份马来西亚是倍感压力的。

图为马来西亚航空器事故调查局工作人员

3、2019年3月8日，是MH370事件五周年纪念日。稍微留心可以发现，这次的纪念活动将会比以前力度更大，确定去马来西亚参加纪念活动的中国家属有十几位，从12月起家属和关注者在网路发起了捐款、转发、征集歌曲、征集文章、卖书等活动，媒体的采访也更加密集，一切都蓄势待发，等待3月8日引爆舆论，等待著揪出沉默的马来西亚，等待著马国从钱袋里掏出一坨钱来进行下一轮深海搜索。我们不知道12月份马来西亚是否收到中国或其他国家的外交压力，只知道公开的报道有一条是中国外交部转达了中国家属的诉求给马来西亚，之后马国书面答复了，内容依然是不痛不痒以后有线索我再搜之类屁话。敷衍的答复送过来后，换谁在外交部当职脸色都有点挂不住吧，有没有劈头盖脸打越洋电话过去质问一番就不知道了。但是有一点是知道的，上面广场舞的大叔大妈一定跟头儿们开过会，想过应对的办法，规划过以后的工作怎么做。至于想的什么办法，他不公开我们就只能吃著瓜慢慢观察，时间长了总能看出点什么来不是。我猜会议内容肯定有一条是「让我掏1亿没门，掏点小钱把5周年的压力趟过去再说」。

再往后发生的事情就如大家所看到的，清澈的水里忽然出现一位渔民拿著网子把水搅浑了。1月17日印尼渔民出来赌咒发誓，老纸5年前亲眼所见飞机落在马六甲了。家属和舆论一下僵在这里，「那澳洲以西到底还搜不搜？」。如果渔民的言论被炒起来的话，接下来各种核实、采访、调查又将一轮一轮上演，各路专家学者、记者侦探、吃瓜群众又将轮番上阵。而以前那个需要花费数亿去搜索的第七弧线方案，如无意外又将被搁置起来，因为那虽然是人类拼尽全力能做出的最接近事实的方案，但其根基其实是可怜巴巴的几个握手信号。再好的厨子不给食材也做不出啥好吃的。很多人其实是不信什么握手信号的，特别是现在出来一个活生生的人赌咒发誓说别不信我亲眼看到的，那什么握手信号什么第七弧线跟真人赌咒哥PK，有可能要败。只有一个死死捂住钱包节约上亿的人，露出了皎洁的微笑。敏感的人可能已经在观察航空事故调查局合照里哪个大叔的面相跟渔民大哥相似，找找亲属脸？静静看他们表演吧，终会有水落石出一天。

关于分析，各位已经说得很好了，但鲜有答案提及渔夫手中拿的仪器到底是什么。

其实根据仪器上的「furuno」和「gp-32」就可以很清楚地辨别出，这是一台furuno（日本古野电气）的船载gps导航仪，可以识别并记录船舶所处区域位置，并显示航速、转向角度等行驶信息，较为高端的版本还可以通过地图分析各类信号和船舶自身的有关数据，以及给船只提供导航，相当于船上的电子狗+行车记录仪+gps导航系统。

渔夫出示gp-32导航仪的照片，可能是想展示他「见证」mh370入海时驾驶船只所搭载的仪器，以证明他所说为真。这tm就尤为搞笑了，你在车里见到了外星人，然后记者发布会上你拿著你车上的电子狗（还是没有摄像功能的那种）来验证你说的话为真，这不是扯淡吗？

网上gp-32型号没有特别清晰的照片，我就找了一些其他同类产品的照片。

网站中的新闻并没有提及渔夫手中的产品来源，却放出了这张容易使读者误会为『渔夫不仅见证了坠机，还打捞到了机载导航仪』的图片，这是极其不负责任的行为，这背后如果没人指使，更彰显了新闻媒体蹭热点的其心可诛。

为了刷热点、刷流量，一次一次触碰道德底线，刺痛遇难者家属的心，这种行为已经不是一名公正客观的新闻从业者所为，应当受到世人的强烈谴责。

愿流言能少一点，愿mh370的迷案早日公诸于世，愿遇难者家属能够坚强。

看了不少回答，都持否定的态度。我看了以后，倒觉得这是条线索可以查下去。

至于质疑的几个点：

1.消费受害者。这个事故已经过去快5年了。现在出来消费，时效性已经过了，抢不到热点和头条，反而会背上骂名。发布会提到，有关方面用了一年的时间来说服这几个渔民出来公开，也可印证。

2.从失联到渔民声称的早上7点半，那么多时间，MH370怎么会还马来半岛在那个小地方转来转去，而没有被雷达发觉？我认为，MH370未必一直绕著马来半岛飞，完全有可能之前飞向印度洋，然后再折返回来。别忘了，飞机在彻底失联之前，就折返飞行过。

3.繁忙的海峡为什么没有其他船只目击，也没找到残骸。首先，坠海地点的宽度有200-300公里，船要撞见也未必那么容易。其次，根据渔民描述，飞机坠毁的时候没有爆炸，且迅速沉入海底。说明坠毁的飞机，仍旧完整，并没有大的残骸脱离。当然，也有可能是当局根本没有搜索。

4.渔夫描述的坠机细节，非常值得玩味。他说，飞机下坠的时候，摇摇晃晃，一会往左，一会往右，好像断线的风筝。再者，他提到飞机没有爆炸，但是坠海以后冒出黑烟，且闻到强酸性气味。一般来说，人说谎，细节给的越多，越容易被识破。恰恰，这个渔民给了非常多的细节。波音777在什么情况下会如此下坠？他闻到的酸性气体是什么？和黑烟又有什么关系？我大胆的认为，要么他是个极其富有经验的撒谎者，要么他说的都是他所目击的。

渔民提到当时记录了确切的坐标，也拍下了机身。这就很容易验证了。发布会上说，会在10天内向马政府提交证据。那么就请大家静等吧。

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