【星岛日报报道】（星岛日报报道）政府二○一四年在《铁路发展策略二○一四》曾建议兴建接驳西铁的屯门南延线，当时预计可于二○二二年通车，惟一直未有消息。运输及房屋局昨表示，已邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，并将与港铁公司协商项目的财务安排。屯门南延线将西铁线从屯门站向南延伸约二点四公里，并于屯门码头附近设置新的屯门南站，以及在屯门第十六区设置一个中途站。项目预计可于二○二三年动工建造，二○三○年竣工。按二○一五年价格计算，建造成本约为一百一十四亿元，有议员预料造价会升至一百七十至一百八十亿元。

运输及房屋局指，屯门南延线主要沿屯门河建造，将改善现时屯门市中心南面社区包括湖景邨、兆禧苑及悦湖山庄一带的铁路服务，并连接屯门码头。屯门码头一带是区内其中一个主要住宅区，而拟议的屯门南站五百米服务范围内，约有六万名居民；至于拟议第十六区车站五百米服务范围内，则约有四万九千名居民。局方指出，第十六区车站对于释放该区的住宅发展潜力至关重要，有助增加房屋供应。由于建造该站和相关住宅发展，要重置屯门游泳池及「绿在屯门」社区环保站，当局已在现有的屯门高尔夫球中心内，物色重置屯门游泳池的可能选址。

工程方面，运房局指考虑到项目的详细规划及设计需时约两至三年，屯门南延线预计二○二三年动工，二○三○年竣工。根据港铁提交的项目建议书，屯门南延线的预算建造成本，按二○一五年十二月价格计算，约为一百一十四亿元。政府已邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，并将以「拥有权」模式为该项目融资的基础上，与港铁就屯门南延线的融资安排进行谈判。港铁表示欢迎政府决定，将随即展开项目设计的招标工作。

曾任九铁主席的实政圆桌立法会议员田北辰估计，屯门南延线最新预算建造成本升至约一百七十至一百八十亿元。若政府以铁路加物业模式委托港铁兴建，如将屯门泳池给港铁重建及发展物业，大约可供应约一万三千个单位，当中以公私营单位七三比例发展，料有四千个私营单位发展权，让港铁有资金发展屯门南延线，政府可在项目中毋须缴付任何开支。