（示意图/取自pixabay）

根据国际能源署 (International Energy Agency) 的 ，全球的电动车销量将在2030年达到2200万辆，较目前的市场规模成长10倍以上。

眼见电动车市场越来越大，除了本身就是以制造电动车起家的Tesla之外，包括Audi、保时捷、宾士、Volvo等传统车厂，甚至是三星、Sony、Dyson、鸿海等本业与制造车辆无关的企业，也都积极投入大量心力及资金来开发电动车。

除了积极研发并制造电动乘用车之外，越来越多汽车大厂开始将触手伸向其他功能性的车款，让一些为公共领域服务的车辆，也能换上新能源。

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全球最大的工程机械制造商凯斯工程机械（CASE），在今年3月发表了一台纯电动挖土机，其拥有90 kWh的电池容量，能提供8小时的工作电量，而且性能完全不逊于柴油机具的表现，甚至还能达到零排放、减碳的环保目标。

在台湾经济部工业局的计划支持下，同均动能结合富田电机、利佳兴业、立渊机械等三家公司，于2015年推出全亚洲首辆纯电动垃圾清运车。

垃圾车因为有车速不快、频繁走停、压缩垃圾的特质，传统柴油垃圾车容易造成大量废气污染以及噪音。而纯电动垃圾车拥有零耗油、零排碳、零怠速、低噪音等特性，降低废气量，也使空气品质变得更好。

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另外，Volvo也在2018年发表FE Electric电动清运车，其采用300kW锂离子电池供电，最大的续航里程数可达200公里。

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Nissan生产的Nissan NV400 Zero Emission (EV) 纯电动救护车，日前正式被日本东京消防厅池袋消防署所采用，成为日本首辆纯电动救护车。

这款电动救护车采用33kWh容量的锂电池模组，搭配最大输出55kW、最大扭力220Nm的电动马达。其最大的优势，除了可以减轻车辆移动过程中制造的噪音及废气排放量，在紧急情况下，还可以做为「大型行动电源」供勤务使用。