2018年底東風日產軒逸以微弱優勢超越上汽大衆朗逸，成爲國內最暢銷的轎車市場冠軍，全年總銷量達46.36萬輛。

　　平心而論，日產軒逸的大空間、低油耗、鉅額優惠吸引衆多消費者成爲軒逸車主。不過，東風日產對衣食父母似乎並不太重視。曾先後爆出過三大件質量問題、科技配置問題、主被動安全配置問題等。

　　一千個人眼中有一千個哈姆雷特，有多少人愛日產軒逸就有多少人恨日產軒逸。在315專題中，參謀君將與各位分享 “銷冠王到底有哪些斑斑劣跡。

　　車輕、皮薄、不安全

　　很多人都知道日系車輕、皮薄，但是在近來卻有很多聲音質疑這個說法。就事論事，我們先對比一下日產軒逸的同級別車型看看它是否如此。

　　我們就選取日產軒逸、大衆朗逸、別克英朗進行對比。從產品信息來看，日產軒逸最低配車型整備質量爲1188kg，大衆朗逸最低配車型整備質量爲1225kg，別克英朗最低配車型整備質量爲1220kg。僅最低配車型整備質量對比，日產軒逸的確是最輕的。

　　（圖爲軒逸整備質量，截圖源自：汽車之家）

　　（圖爲朗逸整備質量，截圖源自：汽車之家）

　　（圖爲英朗整備質量，截圖源自：汽車之家）

　　再看看主銷車型，軒逸1.6L CVT舒適版整備質量爲1203kg，大衆朗逸1.5L 自動風尚版爲1265 kg，別克英朗18T自動精英版爲1260 kg。主銷車型整備質量對比，日產軒逸再次是最輕的。

　　本着嚴謹的態度，參謀君深入對比了多款合資緊湊型轎車，無一例外都是日產軒逸最輕。

　　當然，您或許會說車輕不代表不安全，像很多超跑、豪車爲了減重增加安全性都會採用輕量化高強度鋼材，說不定日產軒逸也是呢？

　　爲此，被稱爲“國內最嚴苛安全碰撞測試機構”C-IASI對日產軒逸曾展開公開碰撞測試。令人大跌眼鏡的是，2018年轎車銷量冠軍日產軒逸獲得不及格評分。從現場碰撞結果來看，日產軒逸可謂是慘不忍睹。倘若換成現實交通狀態，其後果恐怕是九死一生。

　　故障頻發 低價的背後是各種質量煩惱

　　2016款日產軒逸（經典款）曾爆出過無數產品質量問題。其中剎車泵故障、變速器異響、變速器頓挫、轉向系統異響、發動機燒機油、發動機異響、減震器漏油等是數以萬計車主投訴的主要故障。

　　改款過後，2018款日產軒逸部分產品故障有明顯改善，不過依然有不少問題尚未解決。其中發動機異響、變速器異響、變速器頓挫、車身生鏽、制動異響、變速器無法加速、中控臺異響等問題是數以萬計車主投訴的主要故障。

　　除了上述的劣跡斑斑之外，還有軒逸車主爆料自己的愛車遭遇自燃！甚至在湖南長沙地區某東風日產4S店門口拉起了自燃橫幅，要求廠家給予退車賠償。

　　河北石家莊東風日產軒逸（冀A3209R）車主也遭遇自燃。

　　如果說東風日產軒逸各種故障頻發是基於保有量太大，那麼我們反過來思考，東風日產在面對如此龐大體量的軒逸車主時，爲什麼不在軒逸身上多傾注些心血，多把關一下質量，您說呢？