別克的英朗怎麼樣？最近想10萬預算買一台車，身邊朋友都說這車很不錯？
別克的英朗怎麼樣？最近想10萬預算買一台車，身邊朋友都說這車很不錯？
我目前開的是英朗21款改款精英，給大家說下我當時買車的思路吧。
十萬以內，合資車，不能空間太小。就這幾個選項，篩選出來的就別克英朗和雪佛蘭科魯澤。
最後因為同價位，英朗是四氣囊，果斷入手了。
當然，也因為它上面我需要的配置都齊全，天窗，倒車影像，LED大燈，後排出風口，導航之類的。
現在開了有半年，整體表現良好。沒走過高速，油耗也從一開始的九個多降到現在的六個多了。
到目前為止，對於自己買英朗這個選擇，一點不後悔。覺得十萬級內最優選擇了
首先英朗落地大概率不到9萬，其次雖然劃歸別克品牌下，但本質是韓國大宇國產再優化（簡配）基因，就是以前的老凱越用的英朗的名字。而別克品牌最低的是目前的威朗，以前叫英朗，本質是歐寶雅特。
這車的優點是名氣大，合資身份，能用很少的錢照顧人的心理，進入合資陣營不進國產陣營。用回了曾經下放五菱的1.5L四缸自吸發動機，大氣的外觀簡潔的內飾，連懸掛也要上個多連桿，實際上和筷子一樣粗，方方面面讓人覺得超值，輿論怕雙離合煩CVT，那英朗就用6AT。
缺點是空間今天來看偏小了，但也夠用。動力弱雞，滿載開空調跑個高速也是夠嗆。小毛病多，他的主子上汽集團，上汽通用 雪佛蘭 大眾 凱迪拉克通通巨額優惠且通通品控較以前嚴重下降。
總結一下，沒有什麼好壞之分，一分錢一分貨，同價位最適合自己需求的就是好。
拼夕夕6.79上的英朗，香爆了， 實話就算讓別人開，車裡完全感覺不出來是3缸，你不說根本沒人知道，你一說突然就抖了，把我的腎結石都抖掉了，感謝 滑稽[捂臉]
動力香爆，不到8秒路上跑著相當快了，超車不慫，滿載5個人出門動力也杠杠滴[害羞] 有些車上個馬路牙子還要退後點踩腳油門衝上去
2200公里了，平均30.油耗6.8，沒上過高速，就縣城省道鄉道跑，100元可以跑300多公里[酷][酷] 一個字 香
實際開一下就知道有多香了，同價位沒對手，而不是腦袋臆想著抖斷腿 ，另外carplay是真的好用
落地不到8W 遮風擋雨 外觀不錯動力還相當好 還要啥自行車
6.79，發票還高開了 滑稽
10萬不到落地的自動擋合資車絕大多數用的都是老平台老技術，同時內飾和配置減配嚴重，用的零件上也會減料。不過老平台老技術就意味著成熟穩定，一般不會在質量上翻車，由於外國車企技術有先發優勢，所以即使是老平台老技術油耗也不一定就比用新平台新技術的自主品牌汽車大（不過別克英朗上的這台1.5L發動機看市場反饋油耗和自主品牌比起來沒優勢，畢竟還是有點老了）。這幾年自主品牌車在質量、品控、技術等各方面慢慢追上來了，和合資車的差距不再像以前那樣大，內飾和配置更好，性價比更高，個人覺得這個價位買自主品牌車更合適。
這個價位的合資車，日系大多是小型車，不考慮；德系有大眾桑塔納、捷達VA3，大眾桑塔納的配置和內飾太簡陋，不推薦，捷達是大眾獨立出來和自主品牌搶低端市場的子品牌，捷達VA3是在原來老捷達車的基礎上增加了部分配置，降低了價格，但內飾也同樣簡陋（網上說捷達VA3因為銷量不太行，可能要停產）；韓系車有現代悅動；美系車有別克英朗、雪佛蘭科魯澤（這兩個是兄弟車型，基本上就外觀不一樣，雪佛蘭性價比更高一點，別克牌子更好一點）。別克英朗個人覺得在其中算是還不錯的選擇。
對國產自主品牌車沒信心的，可以看看別克英朗、雪佛蘭科魯澤；想要高性價比，看重內飾配置和動力的，可以去看看長安逸動plus、上汽名爵MG5、奇瑞艾瑞澤5plus、上汽榮威i5、東風風神奕炫。
別克英朗在同級別車型裡面性價比超高，這也是它2020年成為熱銷車型的原因之一，其次外觀簡約大方，開在路上一點都不像10萬內就可落地的轎車，車內空間對我這種小家庭來說還是挺舒適的，只是後排靠背部分不能放倒有點可惜，還好它的後備箱滿足日常家用了，另外別克品牌和服務還是值得信賴的。
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