別克四缸英朗和豐田威馳如何選擇？
我也有這樣的困惑，英朗和威馳相比，肯定選英朗，英朗比威馳高一級，英朗的價格可能更低，配置可能更好，但老婆喜歡兩廂車，雅力士和飛度配置低，價格高。也在糾結
肯定選英朗啊，
今天上班路上 無意間想起來一件事，大家都說豐田保值率高， 確實高，別克保值率一般，、
但是吧 現實銷售價 不一樣啊，一輛卡羅拉都能買2輛英朗了，雖然這結論很粗略，也很籠統，但是很現實 不是嗎
肯定選英朗。目前它們的價格都差不多。英朗無論外觀、空間、配置都遠遠高於威馳。
看到這個問題立刻點進來了，因為本人剛經歷了同樣的選擇困難。
現在本人已經是英朗的車主了，不過提的是三缸1.3T的，年前剛提的車，落地不到9w，坐標廣東。目前跑了三千多公里，沒有任何毛病，160+的動力非常可以，提速很快，空間夠用不過基本都是自己上下班開，偶爾和家人出去玩。
買車的時候也對比了威馳，最後選擇了英朗。兩款車都到店試駕過，本人比較注重駕駛體驗，雖然說是家用車但也喜歡能滿足內心「車手」需求的車型，幾款車當中選擇英朗是因為試駕的時候英朗給我的駕駛感覺是最棒的，外觀也是最符合本人的，性價比也非常高。主要是威馳太肉了，駕駛感一般，但可能四缸英朗也好不到哪裡去，但起碼四缸英朗用的是之前國產神車五菱的發動機，動力也不會差。再者就是兩輛車的外觀，威馳的外觀實在太平平無奇，最看不慣是那根裸露的天線，英朗的顏值比較高這也是最後選擇英朗的原因之一。還有就是油耗方面，總所周知日系車會比較省油，更何況是低排量的威馳，朋友的18款威馳到現在油耗基本在三毛多一公里，我的英朗在4毛左右一公里，差距不是很大。
最後也是看個人喜歡，別人說好的不一定好，自己喜歡就肯定是好的。
萬般皆下品唯有四缸高
多一個缸的魅力就是這麼顯而易見，三缸的英朗已經可以吊打威馳了，更不要說四缸。但是我有點困惑的是四缸英朗除了發動機比三缸車多了一個「缸」外，整體的表現基本上和三缸車相差無幾，雖然多一個缸，但是動力卻下降不少。這個問題仁者見仁智者見智吧，有的說四缸更穩定，有的說三缸動力更好，這裡我也不作評論。
1.5L自吸發動機雖然動力參數一般，但相對穩定可靠，正常使用不會有問題，匹配6AT車輛動力也可以，起步稍有肉，中速也不錯，車輛油耗控制挺好，綜合在7左右，處於同一水平是不錯的。底盤是後多連桿獨立懸架，舒適性不錯。
而且英朗優惠後裸車不到8萬，上路不到10萬塊錢的價格，確實是性價比很高。威馳就不過多評論了，跟英朗相比真的找不出購買它的理由。
第一，底盤，關係行駛品質，高速穩定性，隔音，舒適性，這一點英朗即便比同時期的老卡羅拉便宜三萬塊，底盤的表現也是略好於卡羅拉的，新英朗（凱越升級）對比上一款（2019之前非tgna平台的卡羅拉），對威馳沒有可比性，完爆
第二，動力，變速箱，先說動力，英朗比新卡羅拉差，不是明顯差，但可以感受出來，綜合各方測評，卡羅拉大概11.7秒破百，英朗12.9秒，卡羅拉的cvt平順性對英朗的6at是碾壓的存在，不吹不黑，大眾的7dsg，就是那款天天被黑的乾式雙離合，論平順性也完爆英朗的6at，不過不要怕，通用的6at很頓挫，但是很耐用，就是這麼魔性，10萬內落地，玩啥自行車。
換擋邏輯方面，卡羅拉的cvt沒激情，好歹線性，英朗的6at就比較傻了，降檔慢，拖拽感強，勻速行駛都伴隨拖拽感，深踩油門反而好一點，還是那個詞，魔性
第三，車內空間，英朗絲毫不輸老卡羅拉，明顯強於新卡羅拉
第四，操控，都說新卡羅拉好了，咱也不敢玩危險動作，英朗也不敢，這個價位的車，操控不能說沒用，好一丁點真能避險保命，但平時真開不出來，憑猜測投票，我選卡羅拉
第五，耐用性，豐田耐用天下第一，但小排量渦輪真的還沒經受5年以上的檢驗，老別克有小毛病多的惡名，但英朗這個L2B，就是五菱宏光的高配版，英朗有比五菱更好的零件，還有五菱一年幾十萬的銷量證明，根本不用質疑英朗的質量
第六，做工，用料，我始終認為，這個價位，大眾做工天下第一，不黑，英朗比不過朗逸寶來，連斯柯達都比不過，看上去做工粗糙，但異響開裂什麼好像還不多，卡羅拉做工略好，但用料，都一樣，大眾通用豐田，都是滿眼硬塑料，這點還真讓人懷念法系
第七，保值率，豐田的保值率第一，沒人質疑，能比的，只能說老豐田，1.2t和1.6自吸比保值，我覺得還是會有所下降的，畢竟這些年，帝豪，艾瑞澤，榮威進步太大了，英朗呢，就別想保值率了，合資里，通用最不保值，不過話說回來，落地比卡羅拉快便宜4萬了，還要啥保值率？
不差錢的，講究點品質的，就是沒有掙大錢的路子，但是小錢來的輕鬆且沒有焦慮的，肯定卡羅拉，對未來迷茫，手頭不寬裕的，英朗，
最重要的放在最後，安全性，卡羅拉在中保研和懂車帝上的成績，冰火兩重天，結合chr追尾思域的優異表現看，tnga沒有那麼神，但一定是有提高的，英朗么，科魯澤在中保研撞過了，成績不錯，有些實際案例，英朗表現也合格
所以我說了這麼多，一直再拿卡羅拉和英朗比，威馳，放棄吧，除非寬9公分對你來說特別難上手
再加一句，如果想買的買車便宜，省心，耐用，保養便宜，保值，有點品質，安全合格水平，能拉五口人，選個1.5自吸，手動擋的大眾吧，真的香
不是硬傷，不用太糾結，之前的3缸不推薦，現在的4缸沒問題。就看自己喜歡哪個就行，油耗這東西不用聽別人說，我的卡羅拉9個油，誰都說我開車有問題，都說他們7個油。而且油耗上下班開車，一個月油錢7個油和9個油油錢差不出去100塊。所以看自己喜歡，什麼故障率都是看點子，就是看命，命好一輩子沒毛病，我的卡羅拉毛病沒斷過。
所以買了就開就好了。不用糾結。
致炫X，已經提車十來天。確定之前也是糾結過這個問題，但最終pass掉英朗的原因是一，英朗滿大街都是，審美疲勞。二是對美系車後期的質量沒有信心，求穩買了致炫，致炫的樣子正好對我胃口。
180/180多斤，開這車沒覺著小
用腳指頭想也是英朗！
英朗更靠譜點吧 ，威馳感覺和凱越是一個級別的，英朗整體尺寸和內飾做工都要比威馳高一個級別，這個價位還帶CarPlay的車機也不多了
英朗三缸＞四缸＞威馳
必須英朗，太討厭日本車了，看著就猥瑣
英朗優點：外形不錯，空間尚可，美系車底盤還行（後獨立懸掛，雖然是筷子懸掛），技術老舊但比較成熟，5年以後有什麼通病網上都能查到。價格超低，同價位自主品牌貌似都沒有可以匹敵的。
英朗缺點：減配嚴重，跟價格對應，比較嚴重的有：沒有電子手剎、後排沒有閱讀燈、後排座椅中間沒有頭枕、左右兩邊的頭枕不能調整高度、底盤沒有護板發動機艙可以直接看到路面、剎車線及油管外露沒有保護，但是實用的功能都在，比如倒車影像+後雷達、自動LED大燈、carplay、外後視鏡及後窗加熱、後排空調出風口。1.5四缸動力孱弱，三缸的則抖動，變速箱不夠順滑；空調不給力，暖風水箱無法關閉右腳那裡很熱。
對空間有要求就買英朗，畢竟是緊湊級的，可以去看下實車，大小，試駕都來一次
英朗。
威馳除了保值一點，那90年代的內飾就可以勸退了！
英朗性價比高。皮厚配置高。就是有點耗油
雖然威馳比英朗省油省心，但是那外觀內飾，我反正接受不了。估計50歲以上的才會選擇威馳吧
省油選豐田
要是我就選四缸別克，性價波高，合資車安全係數也高！
對我來說，會選擇英朗。
首先10萬級別的車子，別克肯定對日系車皮實耐糙。
另外空間，英朗足夠大，後排很富裕。
第三，英朗油耗沒有象中那麼大，在能接受範圍，日系車的省油招牌，吸引力不大
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