长荣航空昨（ 20 ）日与桃园市空服员职业工会第 3 次劳资协商破局，工会即刻宣布下午 4 时启动罢工行动。长荣航空今日选择强势回应，下午兵分两路，分别赴台北地院及桃园地院，提告空服工会非法罢工，向工会提出请求非法罢工的损害赔偿。劳资双方僵持越演越烈，对此，专攻劳动法律的文化大学法律系教授邱骏彦认为，交通部现在应做三件事。

邱骏彦今日下午在个人脸书发文指出，长荣空服员走向罢工之路，肯定给劳资双方都带来伤害，但这也是劳工们不得已的选择，在大热天之下要轮班到现场拉起纠察线，要多大的决心与毅力，不是没经历过罢工的人可以说三道四的。

邱骏彦强调事到如今，交通部要立即停止对资方的挹注，严守中立态度，做好这三件事：

1. 责成资方要尽最大的输运能量，利用手上还拥有 1,000 个以上的空服员，维持岛内的航运畅通。

2. 交通部要监督长荣航空对于班机取消而受影响的旅客，协助完善的改航班措施。

3. 最重要的，就是交通部必须严格要求资方以最快的方法重回谈判桌，尽快使罢工落幕。就以上这三点，方才是交通部应有的职责范围。

但邱骏彦认为，从罢工争议一开始，交通部给人的感受就是积极协助长荣资方解决营运缺口。一旦公亲变事主，交通部就已经失去职责内应有的作为的立场，同时也给资方打了一剂强心针，误以为可以继续强硬态度，这对解决劳资争议都是负面的结果。

另外邱骏彦也针对劳资双方的后续谈判给予建议，希望双方各退一步，尽快回到谈判桌。针对双方歧见最大的禁搭便车条款，邱骏彦认为可以「搭便车者补票条款」折衷解决，工会成员谈出来的较优待遇条件，非工会成员必须缴纳一定费用给工会，才能享有工会会员一样的待遇。

最后邱骏彦也呼吁，劳资双方的协商过程无须直播，因为对全国民众公开直播，根本无法让双方畅所欲言，「劳资双方谈判协商又不是在演戏，怎么会要直播呢」？