最近一直在写「一年前」的记录，这篇我看我还是长话短说，让各位多看图吧！这是2016年4月的墨尔本行去程之飞行记录。从2013年开始我每年四月这段期间就一定会飞去墨尔本，因为是Kellie的生日！2016年已经是她在国外念书的最后一年，所以当然就不例外也抽出时间飞去陪她庆生～ 不过这次因为太晚订票，无论我怎么搭配捷星/澳航/阿酋班机，最后还是来回都投向廉航的怀抱票价最划算、最便宜。已经有段期间没搭捷星的红眼班机了，趁这次机会来看看LCC的中长程红眼航班表现如何吧！

写部落格真的就好像写日记一样，不知不觉已经收集了连续四年四月份的飞行记录，真的是每年四月都有飞墨尔本耶～

 

2013年4月：EK404/EK405 阿联酋航空初体验！  2014年4月：EK404/EK405 本部落格首篇完整飞行记录     2015年4月：EK404/QF35 澳洲航空新舱全记录  2016年4月：JQ8/JQ7 来回都搭廉航经验分享

『Jetstar 捷星航空 JQ8』

注册编号：VH-VKH
机型：B787-8
出发地：新加坡樟宜国际机场 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：澳洲墨尔本图拉马林国际机场 Tullamarine International Airport, Melbourne, Australia (MEL)
日期：2016年04月14日（星期四）
预定出发／抵达时间：2100h (UTC+08:00) to 0620h (+1) (UTC+10:00)
实际出发／抵达时间：2104h (UTC+08:00) to 0634h (+1) (UTC+10:00)
预定旅程时间：07小时20分
实际旅程时间：07小时30分
飞行航程距离：3,754 miles / 6,041 km
舱等：经济舱 Economy Class
座位：52D --> 52F（靠走道）

 

2016年中那个时候，在新加坡开始慢慢红起来的就是Uber、Grab (东南亚版的Uber) 这些共乘叫车app。当时自己虽然还没用过但也已经听好多朋友在讨论了。

这次出国终于下定决心自己来试试看！

出发前往机场前把Uber跟Grab都先下载好，然后就开始叫车咯！

 

没想到试了几次Uber竟然没车。

 

十分钟后我就放弃Uber改用Grab来叫计程车，才过了几秒就成功了。难怪在新加坡Grab比Uber受欢迎(?) 至少我是这样觉得啦。

 

一年后的今天，我几乎每隔几天就会用共乘叫车的app一次。有时候周末甚至自己也会开GrabHitch赚一点小外快～

各位读者如果要来新加坡的话可以考虑用Grab订Hitch (搭顺风车的概念)，这样可省下不少交通费哦！搞不好我还有可能载到你呢。

时间回到2016年4月14日下午，我大约在5pm以前抵达樟宜机场。下车后就快步走往捷星报到柜台。

本来想用自助报到机，但试了几次都不成功。应该是因为时间太早，要不然就是因为我要飞澳洲所以一定得让地勤 document check 后才可以领登机证吧。

捷星的柜台虽然人蛮多，但因为柜台也开得多，再加上捷星在新加坡本来就效率颇高，所以我不到15分钟后就拿到登机证准备要通关了。

通过证照查验区后，先来确认待会儿的登机门在哪里。D44，OK！

然后就是贵宾室时间了。这次使用的同样还是澳航贵宾室，我想这个部落格的长期读者应该都已经看腻这间贵宾室的照片了吧？xD

不过为了其他第一次看笔者文章的朋友读者们，我还是要简单说明一次。

你是不是很好奇为何我搭捷星廉价航空的经济舱还可以用贵宾室？这其实就是我为什么当初会决定加入澳航会员计划，并每年都试著保住QF金卡的原因之一。

- 搭捷星的班机也可以累积澳航常客计划哩程
- 前提是需要至少买Starter Plus的票价
- Starter Plus除了能累积miles，同时也包括20kg托运行李、标准座位选位费、标准餐点一份（其实很划算）
- 所谓捷星班机包括JQ、3K、GK、BL！
- 这些捷星班机都可以算进维持金卡一年所需的四趟 Qantas and/or Jetstar 班机内，所以我就算不搭澳航其实也可以维持QF Gold
- 澳航金卡会员从澳洲各大机场、新加坡樟宜机场、香港国际机场搭任何捷星航空班机都可以进澳航贵宾室！

因为以上种种理由跟其他更多的原因，我当初才会决定「效忠」寰宇一家并加入澳航会员计划。要不然澳航的哩程计划说真的并没有什么看头...

当天晚餐就在贵宾室解决，边吃晚餐边看当时红遍亚洲的「太阳的后裔」！

我没有故意拍她哦... :P

饭后看著连续剧的同时，贵宾室工作人员拿著托盘发冰淇淋给所有旅客。

我在8.20pm左右离开贵宾室前往登机门。

JQ8当天的登机门为D44。

就算是搭廉价航空，在樟宜机场大部分时候还是都会有空桥可以用。印象中我从小在SIN出入境160几次，只有少过5次需要搭接驳车上下飞机。我记得最近两次有这样的经验分别是：搭马航到吉隆坡和搭酷航从高雄回来的时候。

当天执飞JQ8的是VH-VKH，捷星的多架B787-8之一。当时机龄约1年8个月左右。

登机作业约在8.38pm开始。

排队时看到樟宜机场目前正在测试的「登机证自动检验机」(?) 想不到更好的翻译了。没错的话，目前只有汉莎与英国航空的班机会使用这些验票机。

当天班机算是坐得蛮满的，所以登机时就没有拍机舱照。那天我一坐下来就先把自己预先准备好的随身碟插入萤幕上的USB插槽。

上次搭捷星B787的时候发现他们的个人萤幕好像可以用随身碟听自己的音乐或看自己下载的影片。

这次飞行实际试了一下后，确定只能听歌。这当然很棒啦！虽然美中不足的一点是操作上有点麻烦，但已经很不错了。

在座位上发呆等著后推时，顺便欣赏一下 B787 Dreamliner 漂亮的机舱吧～

捷星的B787另外有一大优点：每个经济舱/商务舱座位都有个人萤幕！如果要看娱乐系统里的节目需另外付费；费用是澳币10元让你娱乐系统用到饱，超划算的吧？

光这点，酷航与亚航的广体客机就输了！

除此之外，这些个人萤幕里的飞行资讯与地图可以让你随便看不用钱～ 有飞行地图我就满足了，起码飞行途中我知道自己身在何处。

你能想像在酷航即将开航的「新加坡=雅典」航班上度过没有飞行地图/资讯的11.5小时吗？

(UTC+08:00 新加坡时间)

2057h 机舱门关闭
2104h 后推
2108h 开始滑行
2119h 由02C跑道起飞

 

9.28pm 飞行高度超过10,000ft。

 

9.28pm 安全带灯号熄灭。

安全带灯号熄灭后，我们先来听听前舱教官的一段广播。

9.48pm 飞机爬升到第一阶段巡航高度三万九千英呎。

 

 

9.58pm 起飞半小时餐点就送上了～ 捷星的红眼航班上表现最好的一点就是餐点上得很快！

当天我预选了青咖喱鸡肉饭。意外的很好吃，比传统航空上新加坡空厨准备的餐点还好吃。

主餐以外的凤梨酥也很不错～

面包的表现就很差了。

吃到最后面包就这样被我遗忘在一旁了。

我吃饱的时候大约是10.10pm，此时空服员才刚开始在进行餐饮售卖服务。目测在机上才决定要买餐点的人不多。

吃饱后我就准备睡觉了。这个时候距离目的地的飞行时间尚有六小时左右，可以睡个够！

10.53pm 飞机的飞行高度再上升到FL410

(UTC+10:00 墨尔本时间)

2.49am 飞机飞入澳洲领空。这个时候我睡得很熟，廉价航空的位子当然很窄，但其实也没有非常不舒服。睡起来还是可以接受的程度，唯一要埋怨的就是隔壁那位大叔一直往我这里挤，所以时不时就会被他的手肘弄醒。

不过说真的我也不能怪他，他被挤在中间的位子应该坐得很辛苦吧。

4.41am 机舱内的灯光在墨尔本时间早上四点多再度亮起。

此时距离目的地飞行时间还有100分钟左右，空服员开始快速进行第二轮餐饮服务。

距离目的地还有1小时40分钟，其实还可以让我们再睡久一点的。但这样可能到时候要降落前服务流程会变得会很赶吧。

 

五分钟后，早餐在墨尔本时间大约4.46am送上。

打开了这盒子我有稍微吓一跳。这比澳航、阿酋的红眼班机早餐还丰盛耶！

首先有牛奶加麦片木斯里 (Muesli) 。

然后还有个香蕉口味的muffin。

饮料方面则有杯柳橙汁与一杯热茶。

总结：廉航上付费的早餐比传统航空上供应的早餐要丰盛，而且也比较好吃。

来听听教官的飞行资讯广播，这位教官误把抵达目的地日期说错了，应该是15 of April，不是14。

吃饱后再瞇了一个小时，接著飞机就在5.54am左右开始下降。

 

机舱灯光也慢慢再调得更亮了；空服员也开始进行降落前准备作业。

6.17am 安全带灯号重新亮起。

当天JQ8的进场路线如下。

 

下降过程中，太阳也慢慢升起。这种时候我就会有点后悔没选靠窗的位子。

G'day Melbourne!

 

6.29am 降落于墨尔本机场xx跑道。

 

滑行过程中我录了一段当天座舱长的广播。这位座舱长是泰国人，她的口音有点重，不过英文算是很标准的！

6.34am 飞机抵达停机坪。

下飞机后从航厦内再拍了一张飞机的照片，搭配清晨的天空当背景，好美！

继续走著又看到了另一架来自遥远的美洲的 廉航 联航B787。xD 这架United客机从洛杉矶以UA98飞抵墨尔本，飞行时间共15小时。我每次看到联合航空的飞机就会想「不知道自己什么时候才会搭上他们的飞机，因为我真的对UA一丁点兴趣的没有...」

6.55am 过关来到行李转盘区。当天效率很高，此时距离飞机抵机坪时间才过了20分钟。

7.12am 领到行李，顺利通过入境海关来到入境大厅。

总的来说，捷星的红眼航班经验没有预期中的累人。除了座位有点窄，隔壁的大叔一直霸占我的位子以外，其余的一切其实都很不错。

捷星航空空服员的服务一向都不错，在这班机上他们的送餐效率也很棒，所以我其实还蛮推荐有机会的话，各位可以试试看Jetstar的B787班机。

台湾的朋友若要到澳洲玩可以考虑到日本转搭捷星的B787航班；捷星从东京成田空港与大阪关西空港都有飞往澳洲的班机。

最后附上JQ8的飞行航线图。

 

谢谢大家看到这里～ 接下来几天再把这次的回程记录写完，我就可以开始准备一些比较有趣的系列文章了。(:

 

（待续）

 

撰文日期：2017.04.09
取材日期：2016.04.14

 

 

『更多捷星航空的飞行记录』
1. 2014.06.10 3K683 新加坡－吉隆坡 (本部落格首篇完整飞行记录)
2. 2015.05.08 3K663 新加坡－吉隆坡 (服务品质高的超短程航班)
3. 2015.08.12 JQ7035 墨尔本－峇里岛 (大家都去度假咯)
4. 2015.08.12 3K246 峇里岛－新加坡 (意料之外的一趟飞行)
5. 2015.11.28 JQ7 墨尔本－新加坡 (排队报到等超久...)
6. 2016.03.06 JQ7 墨尔本－新加坡 (又再霸占一整排~)