叮

　　通州區城市大腦已上線

　　已檢測到未苫蓋工地一處、

　　非法營運渣土車2輛

　　請及時移交處置！”

　　你以爲以上只是小編的想象嗎？不不不，以上這麼高級的“城市大腦”確確實實存在，並且已經開始試運營。當然，人家的全稱叫做“通州生態環境綜合治理平臺”。

　　在這套系統裏，工地監管、環境監測、渣土車監管爲主要三項，監管有多高級呢？這麼說吧，平臺的建設沒有新安裝一個攝像頭，完全利用各部門現有的設備，在這些設備上安裝“人工智能”。通俗的說就是，給“死設備”裝上了“活大腦”。

　　智能識別有多高級？

　　平臺目前能實現對路上行駛的渣土車智能識別，如：此渣土車有沒有備案，是否苫蓋，是否在路上有遺撒；對區裏現有的100多個工地是否有苫蓋均能識別。如下面的對比圖，渣土車在非規定時間上路，系統能一眼識別。

　　據小編了解，目前，平臺運用人工智能、物聯網、視頻識別等技術，已經在155平方公里的通州核心區完成了智能化環境監測改造，複用了城管委和住建委已建的1437路視頻設備和生態環境局部署的1100個大氣環境監測設備，每十分鐘完成一次全區掃描，並第一時間將掃描預警結果反饋到綜合處理平臺。

　　就在參觀平臺的間隙，小編注意到，大屏幕不斷閃動的紅色報警條顯示：今天已經有65起預警，其中大多爲渣土車未苫蓋。

　　插播一句題外話：

　　4月9日，在2019中國電子信息博覽會-智慧城市論壇上，“通州城市大腦 生態環境平臺”獲評“2018智慧城市十大樣板工程”。超牛！

　　平臺能力有多強？

　　據瞭解，該平臺具備三大能力：

　　1

　　全面接入

　　對於155平方公里的通州核心區域完成了環境監測的智能化改造，打通了區城管委、住建局、環保局等多部門的信息平臺，接入1437路視頻、1100個大氣預警傳感器；每10分鐘就可以完成一次全區域視頻掃描。

　　2

　　智能感知

　　在視頻探頭覆蓋的區域內，針對工地未苫蓋、渣土車未苫蓋、道路遺撒等問題，基於視頻智能算法，實現全天候自動識別和發現。

　　3

　　一口通辦

　　對於識別的各類環境問題，在不增加政府人力的情況下，通過流程再造的方式，通過網格辦一口受理，統一分派來解決。此外，還梳理出一套“從AI感知、到智能生成事件，到網格辦統一受理，到各職能部門處理，到最後辦結反饋”的創新流程，實現了數據流與業務流的完美融合。

　　感官智能+認知智能+決策智能

　　如圖所示，系統可以智能識別渣土車是否苫蓋，識別到渣土車未經性苫蓋時，自動進行拍照取證和事件報警！

　　智能識別渣土車輛非法營運：

　　首先感知到一輛渣土車，出行時間爲中午12:22，屬於非法時段行駛。

　　然後通過對車輛車牌號識別，與城管委的渣土車車輛信息（車輛、車型、車身顏色）進行自動報警上報。

　　城市道路遺撒問題溯源：

　　發現某路面出現遺撒異物時，自動生成案件上報。

　　同時關聯改時段內的監控視頻，找出最近事件通過的未苫蓋渣土車，關聯其爲遺撒車輛，並進一步形成關聯案件進行上報。

　　決策智能:人工複覈

　　目前,系統初步建設上線初期,針對智能識別的各類案件,通過人工複覈的方式,減少誤報率。（考慮到通州本地未備案違法運營的渣土車,考慮到冬季不適宜施工等問題後,預估平均一天違法數量爲100起左右,一年總體事件總數約爲2萬左右,1個人工複覈一張圖片的判別時間爲5分鐘.一天可精確判別約100起事件,則按照8小時輪班制度，總共所需人數爲3人。）

　　未來:提高智能算法的精準度,進一步減少人力。

　　PM2.5也能監測

　　PM2.5、PM10它都能監測，如下圖，只要沒超過紅線，說明此地的PM2.5、PM10都是合格的，一旦超過紅線，相關部門會立即響應進行處理，追根溯源看是哪裏出了問題。

　　“城市大腦”運行有什麼好處？

　　小編用一句話總結下好處，那就是：它可以實現對全區的渣土車輛和施工工地環境進行有效監控，以此大大降低了空氣揚塵污染源。此外，通過對城市基礎設施的再利用，也大幅度的降低了建設成本。

　　“通州‘城市大腦·生態環境’平臺是副中心數字生態城市建設邁出的第一步，也是至關重要的一步，是數字生態城市創新架構體系中重要組成部分。”通州區經信局局長杜偉說，未來水源監測、建築施工、垃圾清理、排污降噪等也將引入城市大腦相關技術，並在交通、政務、醫療、教育等衆多領域開展創新實踐，把精心勾勒的未來城市藍圖落到實處。

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