桃园机场捷运高票价问题，意外引发两县市首长隔空开火，不过，看起来桃捷通车已指日可待，行政院长林全表示农历年前后可通车，而捷运行驶必须投保的旅客运送责任险，也由台湾产险标下，除了基本的保障外，更增加预办登机的行李损失。

延宕20年的桃捷，终于要「不跳票」通车，林全昨（11）日试乘结束后表示，最快将在农历年前后开始开通，有趣的是，桃捷高票价问题，点燃新北、桃园两县市首长口水战，让命运多舛的桃捷，更添戏剧张力。

历经6次跳票后，由台北、新北和桃园市府共同出资成立的桃园大众捷运公司，对这次通车相当胸有成竹，不少前置作业都陆续完成，其中就包括，捷运行驶一定要投保的「旅客运送责任保险（旅责险）」，已于10月完成招标，由台湾产险承保。

5月才刚得标，完成台北捷运旅责险承保的台湾产险，10月再度标下桃捷的旅责险，不过相比北捷近4,220万元的保费规模，桃捷旅责险保费仅100逾万。

最主要在于，两者旅客运送量相差甚大。一般来说，捷运旅责险计算保费时，是以每人0.75元计算，不过，北捷明年预估每日运送量达202.8万人，但桃捷仅估4.16万人。

不过，桃捷的旅责险多了全新的保障项目，提供预办登机的行李运送损失保险，旅客只要在桃捷A1站（台北车站）办理预办登机，托运行李运送至机场的过程中若有毁损，就可启动保险理赔，依「航空客货赔偿办法」，每公斤最高赔偿1,000元。

桃捷旅责险完成招标，代表近期内随时都有可能通车，才不会在上路后，出现保障空窗期，然确切的时间为何？台湾产险似乎也没答案，同样也在等待桃捷公司通知，才能出单开始承保。

 

 

 

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