香港政府年初正式推出交通津贴计划，只要市民每月交通费超过400元，即可获得余额的25%补贴，上限为300元。有津贴补助，市民固然高兴，消息更一传传千里。

　　近日就有内地网站制作懒人包，如“爱去香港的人注意！政府要给大家发钱啦，深圳人也可以领！”，里面详细介绍如何领取这笔资助，更有内容指称“用八达通来消费也可领资助”等云云。

　　发文者可能存着为大众报导“着数”的好心，但可惜某些内容出现偏颇，甚至谬误，而且大肆宣传本为本地居民才能领取的优惠，就引来了不少抨击。

　　有香港区议员就批评，这种懒人包和发文是专门为了吸引国人来港旅游，连带引来大串问题。一来是担心津贴计划被滥用，二来也忧虑内地旅客会误信错误讯息，“被骗”来港，第三则是指大批旅客前来，会令香港民生不胜负荷。

　　背景：交津计划具体内容

　　要辨识网上讯息的真伪，当然是要查看计划的原始内容。这个交津计划的源起，来自于上年特首的《施政报告》，原意是为减轻市民的交通费用负担，并以“免审查”的方式推行。

　　运输署宣布由今年1月1 号开始实施计划，每月中旬开始领取上月的津贴，如1月的补贴在2月15日开始拿取，最迟要在5月中前领，如此类推。计划具体内容如下：

　　（交通津贴概要）

　　误区1：交通以外消费不计算在内

　　从上述内容可以知道，计划仅仅资助指定交通工具的费用，其他消费是不计算在内的，所以并不存在“用八达通付款就能拿补贴”的说法。不过，由于计划豁免审查、毋须登记，所以即使持有八达通人士并非本地居民，亦同样可取得资助款项。

　　误区2：每月交通开支超400元才可领

　　此外，值得留意的一点是，并非所有交通开支都能获取这笔津贴的，每个月的交通费用在400元以上，才能有之后余额的25%资助。唯旅客来港日数不定，不少或只来个三天、两天，如果去的景点不多，最后结算的交通费用未必到规定下限。而且，假设真的达到下限，用了440元，其实拿到的，也不过是十元而已。

　　运输署回复传媒查询指，由于计划的设定是要简单易操作，加上行政费问题，就没有采用个人八达通(有身份辨识的八达通)领补贴的做法。虽然旅客照理的确可顺利在港领取资助，但若单单为了几百块钱，就大费周章筹划一趟旅行，又是否值得呢？