針對早晚交通流量不同的潮汐車道，哪種交通方案更合適？
最簡單的是用遙控指示路燈控制，目前北京，杭州，烏魯木齊都採用這種方式
還有一種是舊金山金門大橋、深圳、石家莊用的拉鏈車道，用改裝的車輛實現水馬的迅速位移佈置
還有一種手動控制的 smart fence ，某寶上看到的，原理暫不清楚，感覺弱不禁風樣子。
最科學的當然是
而且如果特定時間比如節假日，還可以不改動啊。也可以用於路上車輛事故，臨時改變一段道路。
用指示標誌的，容易造成誤導。而且一些惡意加塞、超車的也可能利用這條道。只適宜用在小範圍。
問題中提出的幾種可變車道實際上只在城區主次幹道上有應用，並不適用於連續流、控制出入的快速路。不論主次幹道還是快速路，通行能力主要受節點控制，尤其是主次幹道，地面平交口對通行能力的折減50％，所以應對潮汐流不能只增加路段車道，更重要的是提高交叉口的通行能力，否則路段供給越大越擁堵！
謝邀，交通擁堵，根源在於人口分佈，和出行頻次。但潮汐車道，效果一般。我記得大連有幾條路是換向單行，這個方法會比較好，從規劃的區位根本上去解決問題。但如果交通規則嚴格一點，可能堵車會更容易解決，中國的交通管理太鬆了，造成插擠搶現象嚴重，加上設計不嚴謹，執行不徹底，形成了目前大城市的堵塞病。參考東京，首爾，巴黎，羅馬幾個城市，中國大城市就是高峯久堵不散，卻把黑鍋讓路來背。從來沒人想想是不是規劃，土地，執法，人性等多方面原因。
拉鏈車的當然是最合適的了
不過也是治標不治本
根源還要從城市規劃、職住分離中去尋找答案
首先，感謝題主邀請回答！
其次，很願意回答您的這個問題，希望我的回答可以幫到您！
回答就是各抒己見，沒有規定怎樣纔算標準答案。
看了題主的幾個實現潮汐車道的方案，並不表示一定贊同某一種方案，某一種方案一定比其它方案優勝。方案的選擇也要綜合考慮實施環境等因素。個人認為，只要是能在單位時間內實現城市道路效率最大化的辦法都可以採用。
選擇一種實現潮汐車道的方案，只是從表面上解決問題，而沒有從根本原因下手。值得考慮的是，造成這種問題的根源是職住分離。鋪開來講，那就不僅僅是道路交通問題，要涉及到城市結構、產業佈局、社會分層、郊區化等一系列問題。
推薦閱讀：
