一週洞察

2019年第7期

2017年9月，我們在全球29個國家中展開了第三次年度全球消費者信心調查，我們發現受訪者對自身財務狀況的評價比去年更加樂觀。選擇推遲購物、削減支出、對自身經濟狀況感到不安的消費者人數降低。全球範圍內選擇消費升級、購買較高端品牌的消費者越來越多，而選擇消費降級、購買廉價品牌的人數減少。此外，我們觀察到了三個有趣的趨勢，可爲快速消費品企業和零售商尋求增長提供啓示：消費者正在不斷捨棄中端品牌；節約意識在全球各地以不同形式逐漸興起；即使是注重健康的消費者也未必會去購買天然或有機產品。

（來源：麥肯錫諮詢公司）

在包括美國在內的許多國家當中，有39%的人表示自己不會放棄心儀的品牌，但會選擇價格更低廉的產品。這一趨勢凸顯了渠道戰略對消費品製造商的重要性：它們需要在消費者公認的低價渠道中搶佔一席之地，例如會員店鋪、打折店鋪和某些線上零售商。相比之下，中國消費者不太會通過更換品牌的方式來省錢，而是會減少心儀品牌的購買量。全球近1/4的消費者也都如此。許多消費品企業據此開發了小包裝商品，以便讓消費者能夠試用成熟品牌並迅速建立忠誠度。（全球消費者如何評價自身財務能力，麥肯錫諮詢公司，麥肯錫諮詢公司）

從固定資產投資增速看，2010年以後，一路下滑，從30%左右降至去年的5.9%，過去近10年來，毫無週期性回升跡象。而基建投資的增速變化，則明顯呈現與房地產投資增速逆向波動的特徵。說明這些年來，旨在穩增長的逆週期調控政策一直在實施，但這一政策並沒有起到2009-2010年那樣讓經濟增速顯著回升的效果。

今年一二線城市房價回暖，帶動房地產開發投資重心從三四五線城市偏向一二線。從今年第一季度的投資數據看，民間投資增速再度回落，從7.5%降至6.4%。這是否說明房地產投資高增長對於製造業投資帶來一定的擠出效應？

（來源：WIND，中泰證券研究所樑中華供圖）

簡言之，中國經濟週期性特徵在弱化，結構性特徵在強化，要防範的是結構性風險，要抓住的則也是結構性機會。未來，更少的城市會創造更多的GDP，更少的企業將獲得更多的業內利潤份額，更少的A股在總市值中的佔比會更大，更少的人口或擁有更多的收入。（從挖掘機強勢崛起看經濟特徵——週期還是結構？李迅雷，李迅雷金融與投資）

宏觀數據好轉的背後，基礎設施建設熱潮功不可沒。地方政府的基礎設施投資繼續加大，在一季度發債1.2萬億元人民幣。此外，也離不開房地產這位老朋友。自2014年12月之後，房地產投資增速再創新高。根據官方數據，2019年1-3月全國房地產開發投資23,803億元，同比增長11.8%，住宅投資占房地產開發投資的比重爲72.5%。

從長時間的角度看，這一輪樂觀情緒的根基，也許沒有想象中堅定。中國不再是低收入國家，與海外經濟咬合更緊密。這種情況下，中國已經是不是一輛粗糙的人力車，而是精密的汽車。越發展，其實就越嵌入全球經濟，那麼，到最後，中國和其他經濟體相比，其實就沒那麼多特殊的地方，政策反而需要更小心。

實體經濟和新經濟都開始轉向，那麼中國經濟的下半場不言而喻。當大趨勢無法更改，更重要是把握個人的中小趨勢。我常常說，中產根基不穩的羣體，是都市軟階層，對他們而言，未來的生活並不僅僅只有在職場縱向拼搏一條路——這條路的成功概率在降低。也許，是時候發展橫向路徑，發展個人特色愛好，定位二手人生了。（中國經濟進入下半場，財經版主編徐瑾， FT中文網）

（東京江東區的高層住宅樓羣，來源：日經中文網）

上市套數下降的原因除了地價上升等導致住宅價格上漲外，用地短缺的影響也很大，在熱門區域拿地一年比一年難。2018年度的住宅平均價格與2017年度相比小幅走高，達到5926萬日元（約合人民幣354.4萬元），創出1990年度以來最高水平。市中心和車站附近等好地段的項目供給拉動了市場。在房價上漲至這一水平之後，拿平均收入的工薪階層等已無力購買，主要客戶羣體僅限於富裕階層和高收入的雙職工家庭。（東京圈新房價格漲至1990年度以來高點，日經中文網）

2018年，華爲手機（含榮耀）全球出貨量爲2.06億臺。在其之上，蘋果和三星的全球出貨量分別是2.088億臺和2.923億臺。根據同比增速，華爲手機在2019年超越蘋果是極大概率事件。3月29日，在華爲CBG誓師大會上，任正非對CBG提出了“3年1000億美元、5年1500億美元”銷售收入的目標，而5年後整個華爲集團營收將達到2500億-3000億美元，這意味着未來消費者業務將佔據華爲總體50%-60%的營收。4月17日，華爲有史以來首次參加車展，華爲輪值董事長徐直軍明確了華爲的戰略選擇：華爲不造車，聚焦ICT（信息和通信）技術，幫助車企造好車，致力於成爲面向智能網聯汽車的增量部件供應商。

（華爲2018年年報中的組織架構，來源：全天候科技）

美東時間4月16日下午，蘋果與高通宣佈和解，蘋果未來的iPhone手機可能使用高通的5G芯片，正式加入一線廠商正在進行的5G手機競爭。此前，華爲包括任正非在內的多名核心高管曾表示，對向蘋果供應5G芯片持開放態度。如此一來，在5G和即將到來的智能物聯時代，華爲與蘋果之間的競爭將會更加白熱化。（智能互聯時代，華爲、蘋果必有一戰，全天候科技，全天候科技）

零售企業的任務不僅要進行數字化軟件升級，還要以數字化工具覆蓋線上和線下，創造出智能、數字、互聯的體驗性旅程，並提供與之匹配的產品、店鋪和服務。比如現在實體店鋪也能通過分析實時視頻圖像，判斷結賬隊伍是否過長，並在需要時從倉庫調人幫忙收銀和裝貨，以減少顧客等待時間。當交易率（transaction rates）增加時，電商能通過雲服務，自如地擴充計算資源。零售商並不需要分別制定線上數字化戰略和實體數字化戰略，而是需要一個融合了線上線下的整合數字化戰略。

（來源：哈佛商業評論）

有一點需要銘記：無論線上、實體還是混合的數字化解決方案，只有在創造了獨特的客戶價值，讓競爭差異化，並和零售商整體商業戰略一致的情況下，才能帶來改變。（零售商機，遠非你所見，喬·韋曼Joe Weinman，HBR-China，哈佛商業評論）

對於製造業國際化來說，選擇不同的路徑，面臨着不同的風險等級，要求匹配不同的能力等級。

（來源：中國工業評論）

從柳工的實踐來看，國際營銷與國際貿易是兩個概念。我認爲，國際貿易就像水上的浮萍，隨風漂移。國際營銷裏有一個重要問題，那就是品牌，是做自主品牌，還是做貼牌，這是一個戰略選擇。據我的觀察，國內的一些企業，在海外沒有自己的品牌，只是國外品牌的代工廠。一個企業如果沒有自己的品牌，前端沒有研發、沒有技術、沒有創新，與之同時也就失去了自己的營銷渠道、自己的目標客戶，剩下來就只能做中間的製造環節，而這是最低端，也是最辛苦的。

（來源：中國工業評論）

中國製造業國際化面臨的新挑戰是多方面的：全球經濟和政治的不確定性；全球貨幣體系的重構，美元兌換人民幣、歐元、盧布、巴西雷亞爾，每天都在不停的變化，這給國際貿易和投資帶來了巨大風險；政治歧視、技術壁壘和貿易保護主義；全球製造業產能的嚴重過剩和過度競爭；最後，全球化趨勢有可能終結，逆全球化的趨勢在增大。（中國製造業國際化四條路徑，廣西柳工集團董事長曾光安，中國工業評論，國資報告）

第三方數據研究機構IDC數據顯示，2018年上半年，阿里雲在中國公有云的市場份額做到了43%，幾乎等於2－9名的總體市場份額（43.7%）；在全球的排名排在第三，全球市場份額爲5.2%，位於亞馬遜AWS（46.2%）和微軟Azure（12.2%）之後。所謂“公有云”，是指第三方通過互聯網爲用戶提供計算能力、數據庫存儲、應用程序和其他IT資源，用戶無須自建IT基礎設施，按需向第三方購買IT服務即可。

“阿里雲短板明顯，雖然做雲，但缺2B服務能力，需要通過快速發展生態來彌補。”張建鋒說，“大家目前的指標不是收入和利潤，而是能不能打造幾個可以定義行業未來的案例。”他點名了三個標杆領域：新零售、數字政府、新金融。

此前三年，雲平臺巨頭經歷了各行各業跑馬圈地的蠻荒時代。後期，巨頭們發現，即便在一個細分行業市場，做從研發到落地實施整個流程的解決方案，人力和時間成本也十分可怕。這正是張建鋒提出“自己不做SaaS，讓大家來做更好的SaaS，阿里雲願意被集成”的原因。這句話既迴應了外界對阿里業務邊界的疑問，又重新定義了阿里雲和阿里集團的定位——阿里雲不再直接面對市場，而是變成了阿里集團深度服務市場的有力推手。（阿里雲十年之變，謝麗容，財經十一人）

“英特爾從以晶體管爲中心到以數據爲中心，是要將數據的價值體現出來。” 英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁楊旭解釋到。數據洪流帶來的不僅是數量的爆發，數據形態也因此發生了很大的變化：有傳統的數據，有未來的AI數據；有來自於神經擬態計算的，還有未來的量子計算的……這些變化，需要從計算、存儲、傳輸等各方面進行創新與變革，以全新的方式處理“數據”這種未來能源，使得這種能源產生出社會價值。英特爾將全新的方式總結歸納爲6大支柱：製程與封裝、架構、內存與存儲、互連、安全、軟件——要處理未來能源，這六個方向上都需要創新。

（來源：懂懂筆記）

“這些是很了不起的技術和創新，英特爾把內功練好了，核心實力練強了，才能爲未來的數據增值、數據紅利貢獻我們的力量。”楊旭認爲，在以數據爲中心的公司這個定位上，英特爾的優勢在於，“從雲端到終端，英特爾是唯一一個可以提供端到端的芯片連接、存儲、處理技術的半導體廠商，而且可以在每個點上優化，從數據的採集、傳輸、處理、存儲上全面優化，我們是幫助客戶讓數據增值的公司，這和很多其他公司都不一樣。”（英特爾再進化，懂懂本尊，懂懂筆記）

（阿里計算平臺掌門人賈揚清，來源：阿里技術）

傳統的深度學習應用，比如說語音、圖像等等，應該如何輸出產品和價值？比如說，計算機視覺現在基本還是停留在安防這個層面上，如何深入到醫療、傳統工業，甚至社會關愛（如幫助盲人看見這個世界）這些領域是不僅需要技術，還需要產品思考的。

最開始的 AutoML 系統依然停留在用大量算力暴力搜索模型結構的層面上，但是現在各種更高效的 AutoML 技術開始產生，這是值得關注的。往下走，我們會發現傳統的系統、體系結構等知識，計算機軟件工程的實踐，會給 AI 帶來很多新的機會。人工智能是一個日新月異的領域，有一個笑話說，2012年的科研成果，現在說起來都已經是上古時代的故事了。快速的迭代帶來的大量機遇和挑戰是非常令人興奮的，無論是有經驗的研究者還是新學 AI 的工程師，在當今雲化、智能化的年代，如果能快速學習並刷新算法和工程的各種挑戰，就可以通過算法創新引領並且賦能社會各個領域。這方面，人工智能領域開源開放的各種代碼，科研文章和平臺給大家創造了比以前更容易的入門門檻，機遇都掌握在我們自己手中。（賈揚清：我對人工智能方向的一點淺見，賈揚清，阿里技術，虎嗅APP）

根據尼爾森對亞太零售的研究，亞洲消費者食品賬單的50%以上花費在生鮮上。我國人口基數大，大多數人保持着吃新鮮水果蔬菜的習慣，喜歡親自下廚，對快餐和加工類食品保持警惕，生鮮消費市場空間廣闊，大有可爲。類似盒馬鮮生、超級物種等“零售新物種”對商業邏輯和商品結構進行了重構。生活節奏日益加快的當下，時間成本不斷增加，如何在有限的時間內吃到讓自己舒心的健康食物，成了每個對品味生活有追求的人士的首選，“新物種”的出現則剛好滿足了當下消費者的訴求。但是這些“新物種”也有自己的侷限之處，在一線和強二線城市的發展較好，而在弱二線及以下城市的擴張和發展將會面臨挑戰。

菲利普·科特勒認爲，在一個產品氾濫而客戶短缺的世界裏，以客戶爲中心是成功的關鍵。零售“新物種”不斷去超市化，淡化傳統超市業態，除了出售超市的商品，還設置餐飲休閒區、體驗區等多種體驗空間，產品銷售似乎成爲體驗消費的配角，但其以零售爲核心的實質沒有發生變化。通過跨界組合，實現空間區域的功能升級。零售“新物種”在發展過程中首先要做的就是明確自身的產品定位，選出核心產品以及重點發展的產品或品類，打造自己的獨特“氣質”。例如超級物種，便將生鮮產品作爲其發展的核心產品，着重打造優質生鮮商品。SKU並非越大越好，差異化零售是脫穎而出的關鍵。在這個價格戰逐漸被價值戰取代的時代，只有知道自己的定位和價值究竟是什麼，才能知道怎麼做。（“盒馬”兇猛，“物種”崛起，生鮮零售暗流涌動，白露，互聯網週刊）

2019年4月18日，由中國汽車工業協會主辦、《經濟觀察報》承辦的中國汽車論壇——智能網聯汽車與未來出行變革主題論壇在滬舉行。汽車產業與新工業革命、汽車產業與科技、汽車產業與社會生活的跨界、重構、融合和裂變，將開啓汽車產業和汽車生活的智能紀元。（以下摘選了兩位嘉賓的觀點，詳見原文）

（長安汽車智能化研究院副總經理、總工程師張傑，來源：經濟觀察報）

“如果以用戶爲中心，要求我們要帶有同理心，理解用戶在汽車全生命週期當中的所想所感，真正洞察用戶的痛點，深度挖掘他們的需求，爲用戶打造體驗新線。潛客挖掘、客戶購買、客戶出行、擁車生活、愛車管理、車輛終止，整個智能網聯運營貫穿始終，核心目的是爲了反哺產品、提升日活、挖掘潛在的機會點。在這種全產業鏈的資源整合下，我們可以看到已經大大拓展了智能網聯汽車生態的廣度和深度。”

（一汽-大衆銷售有限責任公司副總經理馬振山，來源：經濟觀察報）

“現在整個汽車行業判斷目標正在巨大的變革前夜，因爲現在普遍的經銷商狀態還是靠銷售的收入和售後的收入，加上分期保險的收入。這樣一個收入的結構，目前在經歷電動化、網聯化的時候，會產生巨大的變化。比方說電動車時代，對整個回場會有巨大的影響，回場的單臺收入、回場的頻次都會有很大的影響。如果主機廠不開拓移動出行，不開拓車聯網的業務，整個4S店未來都會受到巨大的影響和生存挑戰。未來對於主機廠是巨大的考驗，對於經銷商也是考驗，我們整個生態正在面臨巨大的變革。”（中國汽車論壇——智能網聯汽車與未來出行變革主題論壇在滬舉行，經濟觀察報）

（來源：互聯網週刊）

關於電池技術，國家氣候戰略中心原主任李俊峯研究員在接受記者採訪時，直接指出了問題的關鍵：“現在電動汽車發展得太快了，汽車生產能力的發展速度快於電池生產，電池生產又快於技術和原材料的進步，有拔苗助長之嫌。”

2001年，國家“863”計劃電動汽車重大專項啓動，科技部聘任了13位專家組成了重大專項專家組，爲中國新能源汽車的發展提出了意義重大的“三縱三橫”總體路線。其中，“三橫”指多能源動力總成控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理系統，“三縱”指的是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。隨後因技術難度、產業配套、排放法規、基礎設施建設等原因，純電動汽車脫穎而出，獲得了政策和市場的進一步支持，在國內呈現了繁榮的態勢。尤其是在這幾年的時間中，乘用車市場依然是以純電動車爲主。衆所周知，純電動汽車雖然環保，但其續航里程短、充電時間長、電池的安全隱患等也是現今燃油車車主普遍詬病的問題。日前國家發改委發佈消息稱，《汽車產業投資管理規定》已經審議通過。此規定雖然下放了審批權力，但新能源汽車的進入門檻並未降低。（2019新能源車發展力排行榜，蠟筆小錘，互聯網週刊）

零售行業當中曾經似乎對立的電商和實體經濟，已經達成“和解”，線上線下融合程度越來越高，零售業也經歷了前所未有的改變。推陳出新是每個行業發展的必然過程，傳統零售業的衰落與其傳統供應鏈系統的閉塞、極高的SKU、龐大無序的經銷商網絡等缺陷相關，因此，新零售的出現是偶然中的必然。關於新零售的優勢，客戶和商家有目共睹。但是，其出現顛覆了傳統零售模式，卻並沒有將傳統零售一棒子打死。究其原因，其實是各個行業中都有其“變與不變”之道，零售業亦然。

《基業長青》中強調高瞻遠矚的公司必有其“永遠不變”和“應時而變”。一個公司的核心價值觀和核心使命應該是長久不變的，而該公司的文化和運營方式、具體的目標和策略應該是跟隨時代變遷而不斷變化和調整的。不可改變的是零售業以人爲本、以消費者爲核心的核心使命。人們需要線上零售的方便快捷和價格美麗，也需要實體零售的及時新鮮，正是基於這些需求，零售最終要回歸到供應鏈、場景設計，迴歸到精細化管理與消費者需求達到最佳匹配度的核心問題上。（2019中國零售分類排行，白露，互聯網週刊）

今天，論發展各種B產業，互聯網人確實沒有經驗，就像當年搞產業化的人不懂農業一樣，但同時要清楚地認識到，工業革命，不是農業生產方式提高工業生產方式的過程，而是相反的過程。信息革命，也絕不是傳統生產方式指導先進生產方式的過程，而是相反的過程。互聯網人要發揮自己的優勢，在提高B產業的現代化水平上做文章，下功夫。這一點單靠懂產業的人，一百年也實現不了。就像各農業國靠種了幾十輩子地的傳統農戶實現不了工業時代農業現代化一樣。互聯網人在這方面，可以充分借鑑阿里巴巴進入金融業的經驗。金融業當初受到阿里衝擊，不是因爲阿里比他們更懂金融，而是金融業服務方式落後，僅能從事單一品種大規模的“三大”業務（大城市、大企業、大項目貸款），而阿里藉助小批量多品種的生產方式從事利潤更高的小微貸，終於後來居上。

如果產業中的企業出於“懂產業”這種自大，對互聯網企業不謙虛、不接受幫助怎麼辦？那將造成互聯網企業更大的機會，實現OTT（越頂傳球，指越過行業壟斷者直接服務最終用戶）。這是互聯網企業一舉超越電信運營商的實戰經驗證明過的。（激發產業互聯網的使命感，奇平，互聯網週刊）

艾媒諮詢報告顯示，2018年網易考拉、天貓國際在跨境電商交易中佔據前兩位，亞馬遜被擠出前五。在亞馬遜放棄中國電商業務時，一個評價看起來是如此殘酷，“亞馬遜中國在中國的銷售額或許還比不上天貓上一個巨型賣家。”

2007年9月，亞馬遜入華第三年，貝索斯在中國密集接受了一批媒體採訪。談及易趣、ebay、雅虎等美國互聯網巨頭爲何在中國折戟沉沙時，貝索斯說：“那是因爲美國公司來到中國後，不是讓中國的顧客滿意，而是讓他們的美國老闆滿意，這是一件非常可怕的事。”這位優秀的企業家從未放鬆過對組織僵化的警惕，亞馬遜在美國本土市場的決策速度也無可指責，但中國電商行業的發展實在是太快了。

好消息是亞馬遜在全球範圍依然處於高速發展勢頭，從年初至今，亞馬遜股價已經累計上漲超過20%。2018年，亞馬遜年營收同比增長31%至2328.87億美元，淨利潤首次突破100億美元。未來，亞馬遜仍將和中國的電商平臺展開廝殺，只是戰場已不在中國。（15年纏鬥，亞馬遜如何一步步敗給它的中國電商門徒？騰訊深網）

營銷是管理、媒體、技術、商業競爭多個領域高度交織之後，所形成的一個高度複雜的商業領域。而行業裏發出的聲音非常多，江南春、葉茂中、奧格威、科特勒、阿里媽媽、BAT，都在講營銷，但每個人講的事可能完全都不在一個頻道上。在這個情況下，可能有很多企業家沒有時間學習和了解，系統地知道營銷到底在幹什麼。

（來源：虎嗅APP）

性價比的確在一些商業結構中具有優勢，但整個中國的商業趨勢，一定會向着更健康、更發達的附加值方向前進。在那個時代下，營銷就不只是讓消費者記住我、買我的產品，更重要的是讓消費者喜歡我。

（來源：虎嗅APP）

企業增加附加值主要依靠兩個方法，第一個方法是技術創新。在過去，蘋果手機的利潤是其它所有品牌的利潤之和，現在三星、華爲正在通過自己的技術積累，改變這個現象。第二個方法：營銷創新。這個世界上有很多品類，技術的區別可能沒有那麼大，這個時候，品牌的營銷創新就非常重要了。（時趣張銳：營銷行業的前路，是崩盤還是黎明？虎嗅APP，湖畔大學）

筆者有一個觀點：不要與價值觀不一致的人談契約，因爲座標不一致，雙方達成的共識沒有任何意義。這個觀點同樣可以用於判斷創始人是否合格。過去，商業世界的鬥獸場內，梟雄的勝利比比皆是；但如今，在互聯網時代裏，最終的勝利者一定是擁有大格局的英雄。互聯網經濟發展至今，所有局中人都已明白：一端打造流量池，一端引入資源池，再撮合兩端交易的平臺型商業模式將成爲生態底層，而每個行業都可能會出現一個“超級平臺”。正因爲這個判斷，無數的創業者前赴後繼，試圖脫穎而出。但在這些創業者中，不少人的價值觀卻“很不平臺”。

時間將會證明，只有秉持長期主義的企業家才能最終擁有平臺。互聯網經濟的下半場，平臺型商業模式一定是“持久戰”而不是“閃電戰”。而長期主義的背後，是創始人自由、平等、開放的價值觀，這與互聯網代表的商業民主精神是高度一致的。

（來源：中歐商業評論）

商業模式的故事再好，最終駕馭故事的依然是人。故事可以抄襲，但人終究是不同的。從這個角度說，企業家是企業的底線，也是企業的上限。（企業家是企業的底線，也是企業的上限，穆勝，中歐商業評論）

平臺思維的衝擊，帶來的是商業邏輯以及管理邏輯極大的轉變。《管子·小匡》曰:“處商必就市井。”市井，也就是所謂的交易平臺，它佔據一定的城市空間與時間。在很長一段時間，物理空間被認爲是商業的決定性因素之一，而如今，平臺意味着超越時間、空間限制的扁平開放模式。在這種改變的大背景之下，平臺型組織的商業邏輯從推送轉變爲自由連接、個人定製，而其管理，也從金字塔式的層級格局變成供給側自由聯動的模式。這些轉變的關鍵點，在於“激活個體”，這也是平臺型組織得以實現並繼續迭代的核心。

展望未來，隨着理論以及技術的發展，平臺型組織甚至可能向着更加靈活的“雲組織”轉變，而無論組織形態如何變更，以人爲本始終是繞不開的核心話題，只有充分解決了人的問題，組織才能得以生存。（劉江峯：平臺型組織的核心在於能否激活個體，劉江峯，書享界）

爲了幫助企業管理者更好地理解快樂工作的實際價值，科爾尼發起了一項關於“快樂工作”的全球調研，對全球範圍內收入超過20億美元的公司的503名員工 (包括150多名高管) 進行調研，本次調研主要圍繞以下三個方面進行探討：員工是否期望能在工作中體驗到快樂？員工在實際工作中體驗到快樂的頻率如何？工作中哪些因素能帶來快樂體驗？

（來源：科爾尼管理諮詢）

通過調研，我們的結論是，員工在工作中體驗快樂的方式是非常一致的，這爲企業帶來了大量極具可操作性的機會來營造健康快樂的工作氛圍。企業管理者往往認爲企業成功有很多因素，但很少有人會想到工作中的快樂，甚至很少有人意識到自己的員工對快樂工作的不同體驗，以及由此可能造成人際關係的淡薄和團隊感召力的缺乏。優先考慮快樂工作的公司將更有可能調動和發揮員工的全部潛力來提高企業績效。（科爾尼總裁劉蔭華：員工是否能在工作中獲得快樂是企業努力的關鍵，科爾尼全球執行總裁劉蔭華，科爾尼，科爾尼管理諮詢）

客戶體驗做到業內頂尖的企業往往有更出色的客戶洞察力、客戶黏性、員工滿意度，其增速與財務表現均勝人一籌。在中國，包括銀行、汽車、快餐、電信、航空等多個行業的研究表明，客戶體驗與企業增速之間的關聯性也愈發明顯，愉悅的客戶體驗不但有利於開拓新客戶，也能從老客戶收穫更多價值。本文總結了良好客戶體驗與企業財務表現的關係，並歸納了中國企業客戶體驗轉型的制勝因素。

（來源：麥肯錫諮詢公司）

誠然，由於所在行業各異，企業增長軌跡背後還有很多其他推動因素，但客戶體驗的重要性已經愈發凸顯。我們從中國市場內外的案例中看到，爲了持續推動客戶體驗成功轉型，首席執行官必須親自掛帥、推動實施。大量先例表明，樹立這種願景和文化絕非易事，因爲它需要首席執行官以身作則、不斷宣傳和強化相應理念。假如首席執行官言行不一，這些努力就將付諸東流。但反過來看，只要樹立了以客戶爲中心的服務理念，從後臺到一線的整個企業組織就會協同一致，積極圍繞客戶需求，做好力所能及的一切。哪怕一件事不是自己的職責、不會帶來嘉獎，只要能夠提升客戶體驗，企業員工也會欣然爲之。（客戶體驗：中國市場中的增長神器，葉海、Will Enger、張曉筱、蔡李超、王子超，麥肯錫諮詢公司）

在柯尼埃爾看來，商學院未來最大的挑戰，是對於學術研究的認定過於狹窄，很多學者專注於一些於現實社會缺乏聯繫的細微領域的研究，應將一些與現實社會有更多聯繫的研究也認定爲嚴肅的學術研究。其次，教授不應僅根據統計數據做分析研究，應該走出校園，參與到外面的社會中去，去爲政府、企業出謀劃策，去報紙寫專欄。管理確保國家、公司、一羣人將其所持有資源的效益最大化。比如日本缺乏自然資源，但經濟和社會發展發麪都做得很好，因爲他們實現了資源利用的最大化。此外，我認爲全球範圍內最爲欠缺的不是想法和理論，而是能夠幫助世界進步的全球性組織。

人、貨物、服務在國家間的自由流動非常有價值。學術自由、學術流動、學術合作交流，對每個人都有好處，不僅是對商學院，對普通的學校、醫學院也都有好處。商學院對學生的培訓，必須使得他們成爲良好的社會代理人，生產價值的同時，能夠分享價值。Stakeholder approach意味着，公司與所處環境互動，環境中的每一環節都很重要，客戶、供應商、社會、國家，甚至是競爭對手，這就建立了一個生態系統，在其中彼此都有互動。當然公司要創造利潤，但利潤不是全部，我們在社會中必須有強大的社會價值。管理是一個結合性很強的學科，我認爲未來會看到越來越多跨學科學習、數字化學習與當面授課相結合。未來希望看到管理教育對社會、政治起到更大的影響。向人們解釋如何更好的管理，更好的執行項目。（對話歐洲管理髮展基金會CEO柯尼埃爾：商學院教授應該打開門，參與到社會中去，李思，底層設計師）

過去6年間，陳春花教授帶領研究團隊走訪了衆多企業，她在新作《共生：未來企業組織進化新路徑》中倡導建設“共生型組織”。在個體價值崛起、組織邊界模糊的今天，連接比擁有更重要，協同比分享更有價值。開放邊界、共生成長是領先企業的核心特徵。面向未來，“共生”將成爲企業組織的進化路徑。面對這些新挑戰，企業在未來就要從認知上做出調整，包括互爲主體性、整體多利性、柔韌靈活性等。在具體的執行上，要打破員工的邊界和顧客的邊界，尋求不可被替代的優勢等，這樣才能在 “共生”體系當中生存和發展。

（來源：網易研究局）

組織將來可能會遇到的動盪是什麼？人不願意終身工作，這就是一個動盪。90後還好一點，00後現在讀大學，很快到企業去工作，大部分00後決定幹兩年休息兩年，甚至幹兩年休息三年，三年之後再回來，覺得差不多了再回來。打造共生型組織要有四重境界，我用四個詞表達：共生信仰、顧客主義、技術穿透、“無我”領導。你必須變成是這樣，如果你不能這樣，就很難形成共生型的組織。共生信仰要求你以大局爲整體，你要自我約束，中和利他，致力生長。現在企業的主客體關係，包括你跟供應商、員工都要變成主客體的關係。我現在上課都變了，以前上課是直接講，現在基本上講一講就要問同學們，你們要聽這個嗎？如果他們說不要，我必須趕緊轉。（北大教授談996：85後的年輕人價值觀變了，不愛加班，陳春花，網易研究局）

（以下摘自網易研究局對陳愉的採訪，詳見原文） 996這種工作模式，在我看來既不正常也不健康。毫不客氣地說，這是虐待。首先，這將阻礙中國走向世界，因爲其他國家的技術工人不會願意服從此類的工作模式。其次，這種工作模式很可能正在阻礙員工自己的創新。創新來自於適度的工作時間。斯坦福大學研究員Alex Soojung-Kim Pang研究了世界上最多產的科學家、數學家、作家、藝術家、小說家、畫家、雕塑家、天文學家、精神病學家，然後發現了“創造者悖論”這一理論：他們的創造力，甚至他們的生產力，不是源於無止境工作的結果，而是令人羨慕的休息的結果！

在擔心中國創新的未來時，許多人都指責教育系統優先考慮死記硬背而不是批判性思維，但也許問題的一部分還在於：996。這是我們時代的悖論。在不斷提高生產力的壓力下，公司要求工人加快速度，然而，爲了更具創造性，我們必須找到減緩的方法，必須學會將工作與休息結合起來，使我們更有創造力，更富有成效，更快樂、更成功。當員工喜歡他們的工作內容並感受到他們的工作對他人真正有意義時，那麼員工就會想要更多地投入到自己的工作中去。因此，公司應努力確保每位員工的工作都非常適合自己。最重要的是，公司應該清楚地瞭解自己公司的產品和服務將如何讓社會受益，這不僅僅是裝飾性或口號性的事情，公司應該真正使自己的實踐和制度與公司的使命保持一致。（世界500強獵頭：毫不客氣地說，996模式是虐待，前洛杉磯副市長陳愉，網易研究局）

（社交創業組織幫助創業者結識投資人構建關係網絡。來源：Lift99官網）

愛沙尼亞——一個面積只有4.5萬平方公里的波羅的海國家，這裏被世界經濟論壇報告評爲歐洲最熱點的創業國家，聚集在首都塔林的科創企業每天都發生“化學反應”。愛沙尼亞曾經的支柱產業是伐木業，如今這裏最繁榮的是科創企業，很多全球知名的獨角獸級科創企業從這裏誕生，諸如Skype、TransWise（互聯網金融）、Taxify（網約車）。該國總統卡柳萊德也稱讚愛沙尼亞的人均獨角獸率：“愛沙尼亞只有130萬人，但有4個獨角獸。世界上沒有哪個如此小的國家能有4個獨角獸。”

“學生帶着創意來到這裏，我們會安排合適的導師，學生們從中學會如何撰寫商業策劃並吸引投資者。我們還會舉行競賽，塔林市科創領域專業人士對項目進行評審，獲勝的學生項目團隊會去硅谷進行爲期半年的免費學習。”Mektory項目協調人米莉·謝苗諾夫對《財經》記者表示。在Mektory創新中心孵化的項目不會無疾而終，愛沙尼亞科創生態系統的下一個環節會幫助學生創業者獲得資金，把項目做下去。Taxify在馬庫斯2014年離開學校後快速獲得10萬美元種子輪融資，投資方是該國著名天使投資人團體愛沙尼亞幫（Estonian Mafia），他們中很多人來自Skype。在2011年Skype被微軟高價收購後，這些新富豪階層用出售公司的不菲收入在愛沙尼亞打造了一個“反哺系統”，即投資新生的科創企業，使年輕創業者很容易拿到投資。（探祕愛沙尼亞：從彈丸小國到數字強國，王曉楓，財經十一人）

2019年4月22日-24日，一場關於“贏在商業本質”的年會將在甘肅敦煌舉辦。

劉東華（正和島創始人兼首席架構師）：服務中國企業和企業家這麼多年，我的一個重要發現就是，判斷一個人能否成功的最簡單有效的標準，是看其是否具備直擊本質並駕馭本質的能力。當然，對於終極真理和本質，我們只能無限接近，永遠也不可能完全到達，因此需要一代又一代人的接力，也需要一代又一代人的不同探索和創新。在無限接近本質的過程中，讓中國企業走得更遠更久，做得更強更大，因爲商業的健康和美好，而讓整個世界變得越來越健康和美好。

郭廣昌（復星集團董事長）： 

（來源：中國企業傢俱樂部）

我們爲什麼在做產品？心裏如果只是想着造更多的產品，賣給更多客戶，賺更多的錢，如果眼睛裏只盯着客戶的錢袋子，也許會成功，但不會有持久的長遠的成功。我們要盯着客戶的痛點，幫他解決問題，心裏要有愛，創造好的東西。你要知道他們個性化的需求，發掘它們。講到底，企業存在的唯一的目標和理由就是責任，利用你的資源服務大衆、服務社會。

張維迎（北京大學國家發展研究院經濟學教授）：

中國未來的前途究竟怎樣，取決於未來能不能回到改革的道路上，取決於我們的理念，取決於我們相信什麼，不相信什麼。企業家最重要的工作，就是發現消費者的需求，發現市場。（那些成功企業家，都是無限接近本質的人，中國企業傢俱樂部）

以下是駱利羣2019年3月6日在高山大學（GASA）硅谷站的分享，編者摘選一二，詳見原文：通過核磁共振，我們發現了大腦語言區的一個有趣的現象，那就是一個人10歲之前和10歲之後學習使用第二語言，在大腦語言區域的控制位置是不一樣的。人腦中似乎有一塊黃金區域是留給小時候學習語言的。

（來源：高山大學）

運動和感覺在大腦皮層上也分別對應着一個圖譜。圖中右邊是運動皮層，左邊是感覺皮層，左右均是對稱的。圖譜與人體各部位大小並不是成比例呈現的，神經越敏感豐富的地方，在大腦皮層上所佔的區域越大。

人腦和電腦均有輸入和輸出，人腦有認知、感覺、狀態和運動之間的各種聯繫，電腦有控制器、數據路徑和內存。不管在計算速度還是精確度方面，電腦要遠超人腦，但是爲什麼在有些方面尤其是處理複雜問題的時候，人腦要超過電腦呢？網球運動員只需要不到0.37秒的時間，就可以完成揮拍接球、回擊發球的動作。因爲很簡單，同樣的信號傳到人腦，多個神經元可以大規模並行同時進行判斷並作出反應，但電腦需要根據步驟來做完一系列的反應。除此之外，大腦神經元還可以根據活動和經驗對迴路進行修改。（10歲以後學語言就晚了，GASA，高山大學）

商業太空市場已經蓬勃發展了十年。在這個領域中，最亮眼的兩家公司當屬藍色起源和SpaceX，它們之間的競爭和掌門人之間的紛爭一直是無法忽略的焦點。美國當地時間4月11日晚間，SpaceX旗下的重型獵鷹火箭從位於位於佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射臺拔地而起，將沙特阿拉伯衛星公司的Arabsat 6A商用通信衛星送入地球軌道。而其競爭對手藍色起源的“新格倫”火箭還在靜靜等待兩年後的首次升空。

（來源：騰訊科技）

在未來的道路上，貝索斯和馬斯克都認爲自己的公司能夠把人類送出地球，但他們對我們應該去哪裏以及如何去有不同的看法。長期以來馬斯克一直在闡釋他關於讓人類成爲“多星球”文明的願望，從而不容易受到自然或人爲災難的影響。他的主要關注點一直是火星。藍色起源對人類命運有着類似的看法:“藍色起源相信未來會有數百萬人在太空生活和工作。”作爲走出地球的第一步，藍色起源將重點放在了月球而不是火星，史密斯說。“我們相信月球是下一個合乎邏輯的目的。它有資源。這對於人類來說是不可思議的禮物。”（貝索斯和馬斯克的太空之爭：誰將先把人類送出地球，騰訊科技，騰訊科技 ）

（來源：私產經濟學與倫理學）

資本最終是可衡量的，可簡化爲單位，而聖母院對全世界天主教徒的價值，則是根本無法衡量的。我們無法用純粹的經濟術語來量化其破壞或毀滅的代價，但我們可以認識到這是一種損失。數百年的財富，被包裹在聖母院屋頂和塔尖的優美之中，眼下對我們來說，永遠地失去了。

米塞斯警告我們，“如果各國沉迷於那些反對經濟思想的學說而一意孤行”，那麼現代文明“必將走向消亡”。因此，我們一想到聖母院被焚燬的悲慘景象，就應該捫心自問，我們這個時代的政治經濟是鼓勵還是阻礙了我們爲子孫後代積累財富？即使我們把西方國家今天的遺產簡化爲物質福利，那些一度讓我們富裕起來的因素，如今卻面臨逐漸喪失的危險。這樣的威脅肯定會讓我們所有人感到憂心忡忡。目光短淺的政治思維，加上財政和貨幣政策中一廂情願的狂熱，會像大火吞噬巴黎聖母院的屋頂一樣吞噬我們的未來。（巴黎聖母院烈焰帶來的反思：我們到底失去了什麼？傑夫･迪斯特Jeff Deist，禪心雲起譯，私產經濟學與倫理學）

（來源：看理想）

在上野千鶴子的這篇演講裏，她特別提及的一點：每一位東京大學的學生，在一年內所要消耗的日本財政負擔是500萬日元（國家每年撥給東大學生的經費是人均500萬日元）。一個國立大學的學生，憑什麼讓國家花費如此多的經費來教育呢？這是個很好的問題。上野千鶴子教授繼續提出一個觀點：“你們認爲的努力之後的回報，實則並不是你們努力的結果，而是託了大環境的福罷了”。她想指出，這些日本的天之驕子們，他們之所以能夠進入日本的最高學府，並不只是靠着個人的才華和努力，而是受惠於優越的環境，因爲周圍的環境對他們的鼓勵及扶持，並對最後的成功給予褒獎。

儘管今天我們仍然認爲日本是一個相對封閉保守的社會，許多領域仍然要講階層關係，即便如此，他們的大學仍然保有一種自由的傳統，所以今天我們能讀到上野千鶴子教授的這樣一篇演講，就並不值得奇怪了。看理想的另一位主講人楊照曾經寫過一篇文章，提到1997年他在日本京都度假，無意走進了京大校園，發現那年剛好是京大創校百年。而讓他意識到“京大百年”的，是一張近乎簡陋的海報，上面寫着：京都大學與殖民政策──反省百年京大犯過的錯誤。他在校園裏走了一圈，卻發現那並不是一次特例，在京大“百年校慶”這樣一個值得紀念的日子，這座校園裏慶祝百年校慶的辦法，卻是以這樣一種方式，用一個又一個帶着批判性、反省性的活動進行的。偶爾，如果我們能學着放下成見，看一看和我們相鄰的國家，你可能會有不一樣的感悟。（樑文道談“東大祝辭”：面對一個不公平的社會，別隻在意自己的輸贏，樑文道·八分，看理想）

文章用普通讀者最關心的13個基本問題串聯起本次事件的衆多知識點。（編者摘選一二，詳見原文）

Q：黑洞裏面有什麼？

A：除了中心，什麼都沒有！黑洞所有的質量都集中在最中心的奇點。從奇點到視界之間的區域其實都是空的，被吸進去的物質很快就會到達奇點，毀滅原來的形態，變成奇點質量的一部分。

黑洞照片上的顏色基本上是人爲的，是研究人員顯示數據的一個方法。如果願意，也可以將它標誌成其他任何顏色。亮度溫度是用亮度（能量流）和波長定義的一個物理量，差不多就是無線電波的真實溫度。最黑的地方代表絕對零度，最亮的地方的溫度大概是60億度。

Q：超大質量黑洞有什麼特別之處？

A：根據觀測證據，絕大多數大星系的中心都有超大質量黑洞。如果在星系中心有一個黑洞，那麼它就會不斷吸積物質，被吞噬的物質又成爲黑洞的一部分，以至於黑洞不斷長大。那麼，最初作爲種子的黑洞怎麼來的呢？天文學家提出了若干假設，包括來自於幾十或者幾百倍太陽質量的恆星的爆炸，或者來自於恆星誕生之前的氣體雲的塌縮，乃至於來自宇宙極早期的原初黑洞，等等。人們認爲類星體中有超大質量黑洞，而類星體很遙遠，因此可能超大質量黑洞形成於宇宙早期。（重讀黑洞照片：這13個基本問題，你可能至今都沒弄清楚，復旦大學施鬱教授，騰雲）

美國兩院院士、普林斯頓大學終身教授謝宇是改革開放以來赴美留學生中，唯一一位在社會科學領域入選美國國家科學院院士的華人。他在2012年出版的《美國科學在衰退嗎？》中深入討論美國科學發展現狀。對“中國科學即將超越美國”的聲音，他有來自一線的深刻觀察和思考。（以下爲編者摘錄，詳見原文）

（來源：《財經》）

《財經》：在未來的多中心的科學生態中，美國科學還會保持優勢嗎？

謝宇：答案是肯定的。因爲美國科學的最大優勢不是錢，也不是人，而是美國社會的大環境，也就是文化。科學作爲一種獨特的社會制度，有三個特徵：普遍主義、重視創新、致力於增進公衆福利。美國文化與科學的三個特徵相契合。美國文化強調創新。歐洲文化也欣賞創新，美國的獨特之處在於它對普通民衆創造力的鼓勵。美國曆史就是一部技術創新史。美國文化還認爲，每個個體的成功都能改善整個社會，高水平的成就會增進社會福利。因此美國社會少數取得輝煌成就的人能獲得大衆的賞識和認可，人們也對社會不平等有較高的容忍度。

（來源：《財經》）

中國在科學發展的“軟實力”方面還有很大差距。未來中國科學要有大發展，要在多中心的科學生態中佔有優勢地位，就要從改善文化、改善體制入手。中國太強調客觀指標了，喜歡GDP，喜歡SCI，因爲這樣使考覈和排名更加簡單和易於操作。但是，科學成就不是簡單的行政認可，而是要獲得科學共同體的認可。假如有一天，最有名最活躍的科學家都認爲中國是世界的科學中心，是源源不斷的科學原創思想的誕生地，那麼中國科學就在多中心的科學生態中真正佔據了令人景仰的優勢地位。（院士謝宇：中國有錢有人才，但科學要超越美國存在一個軟肋，馬國川，《財經》，思想潮） 

（彙編：楊曉梅）