如何看豐田因燃油泵問題在美國召回70萬輛汽車？
豐田因燃油泵問題在美國召回70萬輛汽車
來源：環球時報
據CNN1月15日報道,由於燃油泵問題,豐田在美國召回了近70萬輛豐田和雷克薩斯汽車。該公司表示,這些泵可能會停止運行,從而導致發動機故障。此次召回的車輛包括:1.某些2018-2019年款雷克薩斯LS 500,LC 500,RC 350,RC 300,GS 350,IS 300,ES 350,LX 570,GX 460以及RX 350;
2.某些2019年款雷克薩斯NX 300,RX 350L和GS 300;3.某些2018-2019車型年的Toyota 4Runner,凱美瑞,漢蘭達,蘭德酷路澤,紅杉,塞納,塔科馬和坦途;4.美國的某些2019年款豐田亞洲龍和花冠。此次召回涉及大約696000輛汽車。這些車輛配備了可能會導致車輛停止運行的燃油泵。如果發生這種情況,儀錶板上可能會顯示警告燈和消息,並且發動機可能會運轉不暢。這可能導致車輛熄火,並且車輛可能無法重新啟動。如果在高速行駛時發生車輛失速,則可能增加發生撞車的風險。
豐田公司目前正在調查此問題,並將開發一種補救措施。如果有補救措施,車主將無需支付任何費用。3月中旬之前,將通過郵件形式通知車主。去年12月份,因安全帶織帶感測器鎖定機構可能未按預期鎖定,發生涉及多處撞擊的碰撞事故時,座椅安全帶可能無法正確約束保護乘客,增加受傷風險,豐田在美國、歐盟等地對2019-2020年款C-HR以及2020年款卡羅拉和卡羅拉混合動力汽車、凱美瑞等車型進行了召回。而因為高田氣囊,豐田在全球召回了近580萬輛汽車。
這70萬輛一定是被美國女司機改裝了速馬力。
聯繫下面問題，細思極恐。
如何看待「廣州雷克薩斯NX起火爆炸，車輛被燒毀」這一問題??www.zhihu.com
從前些年的豐田汽車召回事件看，豐田對待美國市場和中國市場的態度是截然不同的。
很多之前的召回事件甚至不包括中國市場，2009年，豐田就因剎車系統缺陷宣布召回美國出售的包括凱美瑞、雷克薩斯在內的多款車型。然而在對待中國市場上，中美豐田的態度真可以說一個是天上一個地下，在美國市場，豐田章男親自向消費者道歉，然後解決補償等等；而在對待中國市場，起先是宣布中國發售的車型沒有使用缺陷配件，不在召回範圍內。後來受到國家質檢總局約談，才勉強宣布召回有關車型，然而無論從時間還是態度都遜於美國市場太多。
同樣豐田在產品策略上，對中國消費者的重視程度也不夠。拿SUV車型RAV4來說，豐田的RAV4和途觀同級，在質量穩定性上也不弱於後者，但是銷量差異卻很大，究其原因，產品本土化程度不夠，沒有考慮到中國消費者的購車訴求；卡羅拉和朗逸，朗逸完全針對中國消費者和中國市場開發，胎壓監測、ESP等消費者看重的配置都標配，而豐田的卡羅拉依然是全球化車型，並未有任何創新。
豐田作為一家全球化的知名車企，前些年在對待中美消費者的態度令人寒心，希望這次的缺陷不會有雙重標準吧！
坐等中國召回。
不會是改裝了速馬力導致的油泵故障吧？
謝邀，您問我怎麼看，我的看法是：車不存在沒有問題的產品，不管什麼品牌，都做不到，一台車能，一個品牌、一個車型是無論如何也做不到的。
這是正常情況，各個品牌、各個廠家都會遇到各種的質量事情
沒必要大驚小怪
躺著看唄，召回都是正常的事，製造汽車出點小差錯是正常的，只要沒有危及駕駛安全，並且還是免費維修的，都是好的車企，起碼他能召回，不會逃避投訴，遲遲不處理
@宵三月 我還是選擇漏油的BBA，這雷車也不過如此嗎
非常有意思的一點：這個問題下面不允許添加豐田，雷克薩斯等話題，非常有趣，還是在問題提出時間不長，關注量和流量不高情況下出現的
只能說我國的投訴和相關制度形同虛設，對車企並沒有起到什麼懲罰作用，既是有懲罰，隨便幾十萬的罰單根本動搖不了根本。
相比較下美國的罰單個個都是天價。動輒上億美元的罰單拳拳到肉，疼的不要不要的，這也使得車企不敢造次，把最好的技術最優的服務拿出來給消費者。
我也收到了這條召回通知，特地去官網看了一下。
1.如果之前為此付費維修，可以申請報銷。
2.後續如果推出補救方案，可以免費獲取。
感覺Toyota USA的服務還蠻好的
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