【太平洋汽車網導購頻道】相比深耕新能源市場的比亞迪和高舉高打的蔚來，身居重慶的金康SERES顯得低調很多。4月10日，金康SERES首款電動車SF5正式發佈！這是一臺3.5秒即可破百的中型SUV，官方公佈的最大功率510kW（694PS）、峯值扭矩1040Nm，純電版本NEDC最大續航大於500公里，參數非常吸引眼球，那麼新車實際體驗如何？

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　　金康SERES並非造車新勢力，它依託的是小康股份，這是一家有30餘年歷史、以整車爲主營業務的製作企業，如果閣下還沒想起的話，那我給個提示——“東風小康”；

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　　金康SERES早在去年就邁過了造車生涯的重要關卡：拿到了工信部的新能源生產資質，本月金康SERES兩江智能工廠已經正式投產；

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　　金康SERES在硅谷有電驅動、智能駕駛研發中心，據官方介紹，金康SERES“有領先的電驅動核心技術（含電機、電控、電池包等）和保護性自主駕駛技術等”；

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　　SF5不僅有純電動版本（NEDC續航里程大於500km），還提供增程版本。

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　　本次實拍的SF5爲試裝車，非最終量產狀態，部分細節處理可能會和量產車有做工的差異。

　　生命自然美學的誘惑

　　作爲SERES品牌的首款電動車型，SF5在設計上自由度比較大，沒有太多約束。以“生命自然美學”家族式設計理念，如標誌性的“Sigma”日間行車燈，家族設計語言之一的“柳葉側窗”等，SF5車身流暢的曲線與圓潤的曲面過渡，處處彰顯靈動、自然、和諧之美，比較符合年輕人消費者的口味。

　　車身尺寸方面，SF5車長達到4700mm，軸距達到了2875mm，保證了良好的空間，在同級別車型中處於中上水平。

　　科幻般的極簡內飾風格

　　進入車內，最爲搶眼的無疑是那塊17英寸的中控大屏，沒有其他的功能按鍵，這也算是當下比較流行的內飾佈局形式。內飾採用了黑白雙色混搭設計，整個車廂氛圍比較單調，但也營造了一定的科技感。

　　本次拍攝的是試裝車，很遺憾大部分功能不能體驗。但通過功能演示得知，SF5將搭載Ali OS 2.0系統，具備AI自我深度學習能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。擁有自然語音處理技術，可精準識別車內每位乘員的指令需求，在車內即可實現一鍵便捷支付，完全實現線上線下生活場景閉環打通。同時，智能AR儀表導航系統，實時顯示全方位信息，配合智能中控地圖桌面，提供便利、精準的導航服務。

　　差強人意的空間表現

　　座椅填充物偏硬，承託到位，乘坐舒適性一般，支撐性還不錯。另外，主副駕座椅都可電動調節，還支持腰託調節。座椅都採用皮質材料包裹，但試裝車異味比較重，而且材質觸感一般。前排空間較爲寬裕，乘坐並未感覺侷促，後排頭部和腿部空間都表現一般，特別是頭部空間，身高稍微高點的乘客，基本頭髮擦到車頂。且後排座椅並未設置扶手箱，好在後排地面較平整，中間座椅乘坐應該也不太影響，橫行空間不錯，可以輕鬆乘坐個子較小的乘客。

　　總的來說，SF5的空間表現還算不錯，但也只是夠日常使用，實際表現在同級別車型中處於中等水平。類似中控臺的儲物格，在體驗上還不佳，受換擋旋鈕座臺和中控屏遮擋，有待進一步優化設計。

　　動力方面，據瞭解SF5的最大功率爲510kw，最大扭矩爲1040N.m，百公里加速最快小於3.5秒，最高車速達250km/h。而且，其純電車型NEDC續航里程大於500km。另外，新電動車型在高效能增程系統輔助下可滿足任何使用場景，擺脫里程焦慮、充電難的問題；此外還配備OBC與V2V互充系統，既可爲家電提供電源也可爲其他電動車提供充電服務。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）