▲老车自救会喊「老车无罪」，立院前抗议新空污法。（图／记者崔至云摄）

记者许展溢／台北报导

环保署淘汰老旧车辆政策过去引发不少争议，环保署长张子敬今（18日）重新定调，要淘汰的是「脏车」，不是「老车」，因此将历年资料整理分析，发现大部分车辆在保养上都是符合规定，真正要淘汰的其实占少数，未来也会提供补助等协助，但具体的政策还在整理中。

张子敬说，资料分析可以知道，大部分车辆经过调修，真正经过需要汰换的是其实占，现在会将原来补助的措施做检讨，只是目前还在整里，但方向会是朝老车「汰旧换新」，但要淘汰的是「脏车」不是「老车」，而对于淘汰后，换比较好的二手车也会提供补助。

▲环保署署长张子敬面对老车淘汰争议重新定调政策。（图／记者许展溢摄）

张子敬指出，大部分车子只要经过好好保养都没那么差，只是缺少保养，也思考将会设计「保养、维护补助」，只要经过协助达到所要的水准，这样就达到环保目的，最后就剩下一定要淘汰的部分，但数量很少，环署同业会在补贴上设计更精致一点，去思考淘汰过程会遇到什么问题，真正协助民众愿意配合政策淘汰「脏车」。

▲淘汰老车政策惹议，去年老车自救会上街。（图／记者崔至云摄）

对于这样的重新定调，是因民意反弹？张子敬说，本来就没有要淘汰所有老车，但一直被讲，讲成数量很大，而被误解后也陆续提出改善措施，却得不到回应，这可能是车主跟环署实际提出的感受不同，因此采细致一点的作法，针对不同区块且有效的方向去改善。