從4月26日開始，美團打車在南京、上海兩個城市試點上線了"聚合模式"。通過接入首汽約車、曹操出行、神州專家等出行服務商，用戶可以在該打車軟件端一鍵呼叫多個平臺的網約車。這也是網約車平臺首次推出"聚合模式"，抱團服務。

先集中比價、再一鍵叫車 出行效率提升

27日上午，記者通過最新版的軟件電召網約車。記者要從江蘇廣播電視總檯的東門前往新街口的友誼廣場。在輸入起止地之後，軟件端就彈出美團打車、首汽約車以及曹操出行三個網約車平臺車輛的預估價格。誰貴、誰相對便宜一目瞭然。記者可以同時選擇同時呼叫三個平臺的車輛。

在記者發送叫車信息後，立即就有曹操出行平臺的駕駛員接單了，響應速度相當快。記者注意到，除了記者選擇的經濟型車輛外，軟件端還提供舒適、商務、豪華等車型供用戶選擇。每個類型下都有兩個及兩個以上的服務商提供服務。記者又比較了"聚合模式"下各平臺車輛的車費以及各自有平臺下車輛的車費，發現兩者之間的差別在一元以內。

很多乘客認爲，這種“聚合模式”很方便。“也不需要我一個個app去打開來，然後再去看一些價格的對比。我可以看哪個在我的承受範圍之內，就選哪一個平臺的車輛。”也有乘客認爲，這樣的叫車將提高效率。

採用“聚合模式”後，對於各平臺的駕駛員來說也能增加接單量。曹操出行平臺駕駛員羅滿表示，“每天的單量變多了。一天多了五、六單了。”

多家網約車平臺：以合作共贏取代"價格戰"

交通專家認爲，打車"聚合模式"，將各平臺的優勢結合起來，共商服務標準、共守安全底線，一方面保障了用戶安全便利出行，另一方面也有助於加快推動行業高質量發展。而從另一個層面來說，也意味着網約車平臺大量發放乘車補貼、大打價格戰的場面或將不復存在。這一點，也得到了相關平臺的印證。

某出行戰略發展中心區域發展經理朱棣表示，這是“一個合作共贏的形式，而不牽涉到大規模的價格補貼。讓消費者可以有一個多方位選擇，更好地滿足他們個性化的乘車需求。”

來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜

編輯：蔣婕、小秋