不盤不知道！世界上最長壽的33款車型 4

　　小夥伴們好呀，今天就是揭曉最長壽的八款車型的日子了，不知道你們是不是和車叔一樣激動呢？到底什麼樣的車才能長盛不衰呢？車叔也不賣關子了，讓我們一起來看看吧！

　　希爾曼Hunter

　　（1966-2005）壽命39年

　　Hunter在1966年首次由Rootes公司（後來的克萊斯勒歐洲公司）生產，在英國銷售的13年間成爲了英國最暢銷的汽車之一。在首次生產後不久，伊朗國家汽車公司就簽署了一項協議，用Rootes提供的組裝套件生產這種汽車，這樣生產的汽車被命名爲Paykan（如圖），很快被稱爲伊朗的“國車”，常被用作出租車和警車。

　　後來這款車型歸標緻所有，1985年開始全面配備標緻504的發動機。在千禧年時，這款車型已經過時到無可救藥的地步，最後被一款名爲Samand的車型所取代。

　　Mini

　　（1959-2000）壽命41年

　　生產了530萬輛的Mini對於英國汽車行業的意義就像披頭士樂隊對於英國音樂的意義一樣。將四名乘客放進一輛迷你汽車裏是一項不小的壯舉，更厲害的是亞歷克·伊茲高尼讓它在27個月內從設計圖變成了實物。

　　它最創新的地方是將一臺橫向安裝的水冷式四缸發動機置於四速手動變速器之上，大大減少了傳動系統的空間佔用。Mini的這個設計也影響了轎車和超跑，當蘭博基尼爲在Miura後面安裝4.0升V12發動機而發愁時，他們從Mini上汲取到了靈感。

　　拉達Niva / 拉達4x4

　　（1977年至今）壽命42年+

　　俄羅斯的拉達開發Niva來滿足市場對一種結實、嚴謹、能夠征服西伯利亞的越野車的需求。作爲一款越野車，它的輕巧、緊湊和實惠讓它一夜之間成爲拉達最暢銷的出口產品。

　　Niva足夠堅固，可以作爲俄羅斯南極基地的支援工具使用十年。直到今天，Niva仍然在生產，現在的它被稱爲“4x4”。

　　雪鐵龍2CV

　　（1948-1990）壽命42年

　　雪鐵龍2CV的壽命甚至超過了預備成爲它的繼任者的Dyane和Visa。它長壽的祕訣是簡單。

　　2CV的每個部分都爲了功能而設計的，包括翻蓋的前窗和速度感應式雨刷。無需證明，這是一輛罕見的樸實無華的車。雪鐵龍生產了510萬輛2CV，其中包括120萬輛貨車。

　　斯坦Ambassador

　　（1958-2007）壽命49年

　　印度斯坦汽車公司從英國汽車公司（BMC）購買了Morris Oxford系列III的所有權後製造了Ambassador。Ambassador在它長達半個世紀的生命中幾乎沒有什麼變化。2017年，標緻斥資1200萬美元收購了Ambassador，讓它在22年後重返印度市場。

　　摩根4/4

　　（1955年至今）壽命64年+

　　根據汽車行業的基本規律，摩根應該在20世紀60年代淘汰4/4，並推出一款替代品，但這個英國品牌勇敢地逆勢而上。雖然隨着時間的推移，爲了提高駕駛性能和可用性，它經常會做出一些小改變，但這種復古的外形設計似乎把它永遠凍結在了那個年代。

　　4/4一直以來使用的都是福特的發動機，但摩根在20世紀80年代短暫地提供了一個配備菲亞特四缸發動機的版本，現在的車型配備的是福特Sigma發動機。

　　大衆Type 2

　　（1949-2013）壽命63年

　　大衆Type 2就是最初被稱作巴士的車，歐洲人把它當作公共汽車，荷蘭人用它的改款平板車運輸零件，而美國人則更喜歡露營車的版本。後來凱路威和Transporter取代了這兩種改款車型，但它們在墨西哥和巴西等拉丁美洲市場依然繼續生產。再後來大衆放棄了風冷式四缸發動機，轉用80馬力的水冷直列四缸發動機。