▲立委刘櫂豪、萧美琴召开「日商坦承普悠玛设计疏失，2013如何验收过关？」记者会。（图／刘櫂豪办公室提供，下同）

记者王兆麟／台东报导

日本朝日新闻11月1日晚间指出普悠玛制造商坦承设计有误，ATP关闭自动回报功能失灵。针对设计疏失问题，刘櫂豪立委、萧美琴立委2日特于立法院召开「日商坦承普悠玛设计疏失，2013如何验收过关？」记者会，呼吁行政院尽速要求台铁局保存证据，厘清采购、验收等程序是否有人谋不臧，并且重新检视现行普悠玛车辆的行车安全，另针对日商承认疏失行政院应尽速与日方进行了解，以厘清权责。

刘櫂豪表示，日本朝日新闻针对台湾普悠玛号翻覆事故，车辆制造商坦承车辆自动安全防护装置（ATP）设计出问题，当火车司机员将装置关闭时，应该自动将此一资讯主动传达到负责管理的调度员，但因为设计错误的原因，并没有传送讯息。刘櫂豪指出，该设计疏失是否是此次普悠玛行车事故的主因或是结合其他因素的综合原因，政府应立即要求第三方公正单位来调查，以厘清争议，期能对此次事故的伤亡者及其家属以及社会大众有所交代。

▲刘櫂豪呼吁检调单位应该尽速要求台铁局保全证据厘清责任。

刘櫂豪同时表示，普悠玛号的ATP设计出问题，2013年台铁是如何验收的，是否有降低安全系数来验收，还是在采购招标就有问题，检调单位应该尽速要求台铁局保全证据，并且厘清当初采购、招标、验收的程序是否有问题；同时针对目前尚在营运中的普悠玛车辆，应重新检视验证其行车安全是否无虞，ATP系统的设计疏失应如何补救。

刘櫂豪最后表示，目前设计疏失的讯息是由日本朝日新闻揭露，政府应尽速与日方联系，透过正式管道厘清制造商设计的问题，了解车辆的安全结构以及普悠玛号翻覆事故的权责，以期能厘清事故原因，给社会大众一个交代。