對自主品牌汽車而言，沒有超跑一直是國產車迷的心中一個不能被觸及的痛點，世界上清一色的跑車品牌，諸如蘭博基尼保時捷和法拉利，幾乎清一色的全是歐洲品牌，即使在美國和日本，也有我們熟悉的雪佛蘭科邁羅和日產GTR，國產車不高端，也不是僅僅依靠造出領克以及WEY這樣的品牌就能改變的，因此，自主品牌究竟什麼時候能造出屬於國人自己的超級跑車，纔是國產走向高端的重要前提，目前來看，最有可能實現國人這個夢想的，可能還要屬造車狂人李書福。

　　據瞭解，吉利近日在武漢啓動了總投資90.44億的路特斯品牌國產項目，這個消息讓很多國人心中爲之一振，但對於不瞭解路特斯這個品牌的人也會發出內心的疑問，路特斯是什麼？這就要從它的歷史說起。而瞭解路特斯的網友，也紛紛表示這是一個比沃爾沃有面子的品牌。對飈法拉利保時捷，李書福要造中國超跑，網友：比沃爾沃有面子

　　目前國人熟悉的超跑大多數是蘭博基尼、法拉利、保時捷等超跑品牌，但在歷史上，路特斯纔是與法拉利、保時捷並稱爲世界三大跑車品牌的汽車，只是後來因爲經營問題幾經易手，最終來到了李書福的吉利手中，如果你還是覺得沒有聽過路特斯這個名字，那麼我們可以換個名字來說一下，“蓮花汽車”總聽過吧？因爲商標問題，雖然“蓮花汽車”纔是國人最熟悉的名字，但是這個跑車來到國內後只能叫做路特斯。

　　路特斯車系中的跑車一向以駕駛樂趣和輕量化設計而著稱，比如在2019上海車展上亮相的路特斯Evora GT410超跑，就將車身輕量化和空氣動力學打造到了極致，在配置3.5L V6機械增壓引擎的情況下，車輛的最大功率就能達到411PS，峯值扭矩則爲420N·m， 輕量化讓該車的性能非常強勁，百公里加速只需要3.9S就能完成，可以說絲毫不輸給法拉利保時捷等超跑。

　　對於路特斯的國產之路，也有人抱以質疑的態度，認爲這款昔日的“蓮花超跑”很難復甦，畢竟李書福雖然有造出一輛國產超跑的夢，但多年前吉利美人豹的失敗還歷歷在目，但從發展角度來看，李書福的吉利是否能復甦路特斯不能看美人豹，而應該看看同樣被吉利收購的沃爾沃汽車。

　　近幾年，李書福的吉利憑藉着大肆收購國外汽車品牌，在國內迅速成爲了首屈一指的自主車企，而沃爾沃就是個最爲典型的例子，這個幾近落寞的國外豪華車，在經由李書福之手後，再次以嶄新的面貌屹立在了世界汽車品牌之中，由此可見，李書福對於有底蘊的汽車品牌的塑造力還是值得肯定的，而路特斯在經歷90多億大手筆投資的前提下，想必重新出現在人們的視野也並不是什麼難事。

　　不過作爲一個落寞已久的汽車品牌，路特斯想要真正復興，去撼動保時捷法拉利的市場地位，就顯得不是那麼容易了，對於這個幾乎已經消失在人們視野中的跑車品牌，早前有消息顯示路特斯可能會推出一款豪華SUV或者新能源汽車來和保時捷形成錯位競爭，在目前關於路特斯的一切還沒有定數的情況下，這個品牌的復興之路還有些任重而道遠。