政府近日公布在葵青货柜码头附近增设两项运输物流设施，最新再披露其设计细节。

《星岛日报》报道，据了解，位于青衣的货柜储存及货物处理多层综合大楼，底层部分的楼底高度达到二十四米，会连同大楼的空地划作货柜储存区，共可储存约二千七百个四十呎货柜；当中的「室内」部分，货柜虽然只可叠高至五层，但业界估计可供具有冷藏设施的货柜摆放；至于拟建于八号码头附近的葵涌多层重型货车停车场及现代物流设施，则楼高五层，另设单层地库，将设有七百个车位，大部分可供货柜车停泊。

青衣货物综合大楼可存2700个货柜。

位于葵青九号货柜码头旁边的青衣货柜储存及货物处理多层综合大楼，地盘面积约六公顷，将以地积比率四倍发展，楼高九层。当局最新披露的设计方案所见，地盘的上盖面积只有约四成五，余下用地会用作露天货柜储存，可跟货柜码头一样，货柜叠高至七层，而大楼的第一层至第三层，楼底高度达到二十四米，同样会被划作货柜储存区，但货柜仅可叠高至五层。

建于综合大楼货柜储存区之上的第四层至第九层，楼底高度八米，每平方米荷重二点五公吨，可提供约十二万四千平方米的货物装卸楼面。

当局计划沿地盘范围留下一条通道，方便车辆日后进出。为纾缓地区路面的挤逼情况，当局亦刻意让地盘发展后移约二十五米，并计划在大楼南面增加一条四线行车道，以连接至青衣路及青衣航运路。

青衣货物综合大楼可存2700个货柜。

葵涌将建停车场 提供700车位

至于拟建于八号码头附近的葵涌多层重型货车停车场及现代物流设施，地盘面积五至六公顷，将以地积比率二点四倍发展，楼高共有五层，另设单层地库，将会设有七百个车位，大部分可供货柜车停泊，主要分布于大楼的顶层部分和地面露天部分。

至于大楼的底层部分，则会提供现代物流用途的空间，楼面面积达到八万平方米。当局表示，该地盘对外交通网络便捷，车辆日后可经由附近多条快速公路，并计划提供最多三条步行路线，分别通往南昌站和美孚站，方便业界人士进出。

香港运输物流学会前会长梁刚锐认为，本港运输物流设施向来不足，用作港口后勤用地更是全球最少，增加可作物流用途的楼面和货柜车泊位对业界肯定有帮助。

梁刚锐估计，位于青衣的多层综合大楼，碍于可供发展地积比率有限，而未有用尽整个地盘发展，但设于露天和室内的货柜场却可配合不同类型用途的需要，例如室内货柜储存区就较适宜用作摆放具有冷藏设施的货柜，贮放费用却会相对较高。