政府近日公佈在葵青貨櫃碼頭附近增設兩項運輸物流設施，最新再披露其設計細節。

《星島日報》報道，據瞭解，位於青衣的貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓，底層部分的樓底高度達到二十四米，會連同大樓的空地劃作貨櫃儲存區，共可儲存約二千七百個四十呎貨櫃；當中的「室內」部分，貨櫃雖然只可疊高至五層，但業界估計可供具有冷藏設施的貨櫃擺放；至於擬建於八號碼頭附近的葵涌多層重型貨車停車場及現代物流設施，則樓高五層，另設單層地庫，將設有七百個車位，大部分可供貨櫃車停泊。

青衣貨物綜合大樓可存2700個貨櫃。

位於葵青九號貨櫃碼頭旁邊的青衣貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓，地盤面積約六公頃，將以地積比率四倍發展，樓高九層。當局最新披露的設計方案所見，地盤的上蓋面積只有約四成五，餘下用地會用作露天貨櫃儲存，可跟貨櫃碼頭一樣，貨櫃疊高至七層，而大樓的第一層至第三層，樓底高度達到二十四米，同樣會被劃作貨櫃儲存區，但貨櫃僅可疊高至五層。

建於綜合大樓貨櫃儲存區之上的第四層至第九層，樓底高度八米，每平方米荷重二點五公噸，可提供約十二萬四千平方米的貨物裝卸樓面。

當局計畫沿地盤範圍留下一條通道，方便車輛日後進出。為紓緩地區路面的擠逼情況，當局亦刻意讓地盤發展後移約二十五米，並計畫在大樓南面增加一條四綫行車道，以連接至青衣路及青衣航運路。

青衣貨物綜合大樓可存2700個貨櫃。

葵涌將建停車場 提供700車位

至於擬建於八號碼頭附近的葵涌多層重型貨車停車場及現代物流設施，地盤面積五至六公頃，將以地積比率二點四倍發展，樓高共有五層，另設單層地庫，將會設有七百個車位，大部分可供貨櫃車停泊，主要分佈於大樓的頂層部分和地面露天部分。

至於大樓的底層部分，則會提供現代物流用途的空間，樓面面積達到八萬平方米。當局表示，該地盤對外交通網絡便捷，車輛日後可經由附近多條快速公路，並計畫提供最多三條步行路綫，分別通往南昌站和美孚站，方便業界人士進出。

香港運輸物流學會前會長梁剛銳認為，本港運輸物流設施向來不足，用作港口後勤用地更是全球最少，增加可作物流用途的樓面和貨櫃車泊位對業界肯定有幫助。

梁剛銳估計，位於青衣的多層綜合大樓，礙於可供發展地積比率有限，而未有用盡整個地盤發展，但設於露天和室內的貨櫃場卻可配合不同類型用途的需要，例如室內貨櫃儲存區就較適宜用作擺放具有冷藏設施的貨櫃，貯放費用卻會相對較高。