苏贞昌、侯友宜都要扩张台北港大经济圈 五股、八里受益最大
台北港为历任新北市长的重要政绩，今年不分国民党或民进党的新北市候选人团队，扩建台北港经济圈都是政策主张。（摄影/ 黄威彬）
五股与八里一带的建设，因为大选的来到，各项政策利多渐渐发酵中。首先，是交通部日前已表示，五股泰山轻轨、深坑石碇轻轨、八里轻轨等三环三线第二案的中央补助，已依「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」审核中，若完成将循程序陈报行政院核定。
完成后的五股、泰山轻轨，将芦洲与泰山连成一气，计划中的五股轻轨由环状线分子尾站开始延伸，并纵贯五股区、泰山区中心，止于桃园国际机场捷运增设之辅大医院站，带动了五股到泰山间的横向联系。
五股轻轨，连动芦洲五股泰山繁荣
在纵向部分，五股与台北港之间靠著64快速道路的的串联，随著台北港的扩建计划，让五股洲子洋一带直接受惠。
而年底大选将至，国民两党候选人都对扩张台北港的建设有共识。
民进党新北市长参选人苏贞昌在7月特别到五股洲子洋的贺圣宫参拜，他表示，希望未来若有机会担任市长，回馈五股、泰山的乡亲。实际上，贺圣宫所在的五股洲子洋地区，就是苏贞昌担任台北县长任内重划，他口中的「回馈」，就是和洲子洋动线紧密串连的台北港的扩建案。
民进党新北市长参选人苏贞昌在7月特别到五股洲子洋的贺圣宫参拜，获得地方人士支持。（摄影/郑国强）
整个台北港的开发是从苏贞昌、周锡玮、朱立伦历任市(县)长的重要政绩，现任市长朱立伦正在进行台北港特定计划区娱乐专区采分期开发或下修权利金的评估；至于目前积极参选下届新北市长人选的侯友宜、苏贞昌，虽对台北港的规画略有差异，但「扩建」、「延伸」主张都是共同点。
台北港最早由苏贞昌任内规划，并重划五股洲子洋区，周锡玮接任后继续规画执行台北港，朱立伦持续兴建并计划扩大，今年，原先争取民进党提名新北市长人选的立委吴秉叡曾喊出「大台北湾区计划」，填海扩建台北港。吴秉叡的政策发想，就来自他之前担任苏贞昌县长的秘书时代就开始。
苏贞昌大弟子吴秉叡喊「大台北湾区」
喊出「新北新出口，台湾新出路」的吴秉叡提出了「大台北湾区计划」，透过「填海造陆」创造逾248万坪土地，以市价20万元计算，土地总价高达5000亿元，打造有「境内关外、无需关税」优势的自由贸易港区，可带动30万个就业机会，创造2兆元以上产值，且土地只租不卖。虽然民进党最后征召苏贞昌参选新北市长，但吴秉叡是苏贞昌的子弟兵，根据竞选团队内部的默契，苏贞昌团队未来也会朝同样方向发展台北港。
由于五股洲子洋区借由64快速道路与台北港成为经济带上的命运共同体，台北港若能引回大量厂商进驻，藉著西半部台中以北唯一的深水港的优势，外界挹注在台北港的投资，将外溢到八里、五股腹地。
一名地方人士表示，对地方上最能看到的影响是「制造业回流」，以台北港为腹地的制造业回流政策，将会带动整个八里、五股一带的经济动线，就像每个加值的工业区、科学园区都必须有相关的住宅、商业区作为延伸，机能才会完整，五股就是这一带规划最完整、建设最新的住宅区，未来再加上五股轻轨通车的话，洲子洋将成横向连接芦洲、泰山与纵向连接台北港的交叉点。
事实上，开发、扩建台北港的计划，现任市长朱立伦政府已在进行，虽然最近娱乐专区因规划不足使得进度受到影响，但目前新北市府已经对台北港功能的扩建有具体的规划，并分年执行。出身自现在执政团队的侯友宜若当选新北市长，等于是执行同一个团队的计划，台北港的扩建仍是蓝绿共识。
侯友宜承接朱市府团队亦支持扩建
虽然台北港的扩建需稍等几年，但台北港的确已有新的利多，受惠于政府全力推动的离岸风力发电产业。
国内惟二能进行离岸风力发电机组水下基础设施的世纪钢构，已规划在台北港16公顷土地上兴建为水下基础量身打造的厂房，另规划16公顷的储存区来存放水下基础结构，厂房将于2019年底完成试运转，预估总投资金额将分阶段达新台币50亿元。
不论苏贞昌还是侯友宜当选，在台北港、甚至是淡江大桥的开发计划一一实现之下，新北市的五股、八里将成大台北地区的「新兴经济体」，候选人与当地居民期盼看到的大繁荣也会实现。