雷克薩斯哪款車值得買？答案我想大家都知道是ES車型，因爲更貴的LS對標的是奧迪A8寶馬7系這些車型已經超出了雷克薩斯的品牌價值說白了就是品牌溢價，而ES三十多萬的售價也符合雷克薩斯的車型定位，超過這些幾乎都奔着寶馬奔馳去了。而最爲低配入門版的ES200搭載2.0L自然吸氣發動機對於一臺中型車來說是有一點說不過去，渦輪時代就連自家的豐田皇冠都用2.0T發動機而雷克薩斯依然堅持使用自然吸氣。那麼混動的ES300動力夠嗎？

混動版ES相比普通版在外形方面無明顯差別，藍色車標是豐田旗下混動車型的專屬。造型方面，ES可以說做到了萌妹與大叔通吃，偶像派選手無疑。

在ES260（2．5L燃油版）車型中有 F SPORT版本，進氣格柵爲黑色蜂窩狀，輪圈樣式也有所變化。不喜歡大面積鍍鉻的朋友可以考慮一下。

新一代ES的車身高度相比老款有所降低，與此同時車輛重心也有一定下移，再加上更加扁平化的前臉設計，整車呈現出了在老款身上看不到的攻擊性。矩陣式LED大燈不論是造型還是照射效果都非常不錯，不過這套大燈僅在ES260及混動車型的中高配車型中出現，低配則爲單透鏡LED大燈。

新一代ES在車身高度降低的同時，其長、寬和軸距均有所增加，所以側面輪廓會更加流暢。另外，18英寸的多輻輪圈視覺效果非常飽滿。

尾部造型同樣犀利，所以說這一代的雷克薩期斯ES在外形上可以說是＇徹頭徹尾“地走了年輕運動的路線。另外，小尾翼僅在 F SPORT和300h中出現。

可選裝的竹木飾板外，ES的高、低配車型在內飾用料方面是一致的，能夠觸摸到的部位基本都是軟性材質。個人認爲選裝的竹木裝飾顏色非常符合ES的內飾調性，溫馨，而且不死板。

結語：雷克薩斯ES200卓越版與ES260卓越版爲兩款動力規格的低配，不過基礎配置卻非常豐富，值得推薦，而混動版的ES300h更是雷克薩斯最精華的看家本領，更低的油耗表現在可靠性和穩定性還是很有發言權的，耐用性不言而喻修車廠裏很少有看到什麼雷克薩斯的動力系統需要大修的。你們覺得買低配還是混動版最值得呢？歡迎下方留言評論吧