据俄罗斯消息报报道，来自俄罗斯海军的消息，俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅号”（以下简称“库兹涅佐夫号”）可能会提前退役，如果国防工业部无法解决完成船体修理所需更换PD-50浮式船坞的问题。在PD-50浮动船坞沉没之后，俄罗斯海军正在考虑提前退役其唯一的航空母舰。

　　去年，PD-50浮式船坞因为岸上电力供应问题沉没，事故发生时一个码头的起重机倒下砸到到航母的甲板上，导致军舰修理厂工人受伤。事故在航母的飞行甲板上留下了一个4×5米的洞。

　　现在，这艘俄罗斯最大的海军水面舰艇正停留在摩尔曼斯克附近科拉湾的第35修理厂附近等待的命运决定。俄罗斯目前没有前苏联时代在1980年由瑞典建造的PD-50船坞的替代品。

　　而且，俄罗斯航空母舰项目在悲剧发生之前已经引起了很多争议。

　　据大众机械杂志报道，在过去的几十年里，“库兹涅佐夫号”已经被火灾、预算削减和故障频出的蒸汽锅炉所困扰。它是如此不可靠，以至在长途航行时必须有拖船同它如影随形。

　　甚至在PD-50事故发生之前，一些观察员质疑翻新库兹涅佐夫的效能和费用不成正比。 “一般来说，我们需要批判性地检讨国内航母作战群的使用概念，自从俄罗斯开始使用“库兹涅佐夫号”承担这一任务以来，”Oleg Vladykin在俄罗斯独立媒体Nezavisimaya Gazeta中提出。

　　莫斯科国防简报期刊米哈伊尔·巴拉巴诺夫的编辑对“库兹涅佐夫号”的升级不屑一顾。 “既然“库兹涅佐夫号”不再是一个战斗平台，而是作为训练平台，那么她的深度现代化就显然已经没有必要了。”

　　“库兹涅佐夫号”建造于前苏联时期，原名“苏联号”、“克里姆林宫号”、“布里兹涅夫号”、“第比利斯号”，1991年服役时易名为“库兹涅佐夫号”，舷号063，在苏联解体后由俄罗斯继承。

　　在冷战后的几年里，它很少出海活动，在1991年到2015年之间只进行了六次巡逻。2009年，一起电气事故造成一名船员在土耳其海岸附近遇难。但俄罗斯一再推动这艘航母投入使用，2016年在叙利亚海岸附近执行任务中，该航母在短短三周内损失了两架喷气式飞机。

　　目前，俄罗斯没有技术和财力来修复这艘陈旧的航母，也没有计划建造新的航母。（编辑：SL）