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1999年澳洲航空在曼谷发生过一次冲出跑道事故，无人死亡，不过飞机严重受损。澳航有著在1951年以后，包括整个喷气时代零死亡零报废的完美记录，说什么也不能烂在这次事故上，于是决定花一亿澳币重金把飞机修好。

第一步是先把飞机捞回来，来看看现场，冲出跑道后飞机陷在泥地里，右机翼起落架、机身前部section 41/42包括前起落架塌陷，3发和发动机吊架、右大翼翼梁受损，主起落架和机身下部也各种受损凹陷

还有阿汪负责看著飞机

为了把飞机捞回来，专门把跑道外的泥地铺成混凝土路面

把飞机顶起来

右机翼起落架带著Trunnion bearing连根拔出来了，翼梁想必严重受损

运送配件的An-124

替换的机身Section 41，波音原厂件，还为了外场安装定位专门定制了工具

拆下来的烂襟翼

为了防止前端切掉后重心靠后飞机翘起来，顶起机尾

因为前起落架连著轮舱要整个切掉换新，前面没地方支撑，于是想出了办法架起横梁从上层机身内部支撑

发动机的顶起也对机翼前端造成了损坏，相关部分被拆掉换新，切过大梁的飞机算事故机了吧（逃

准备切割机身前段，提前把仪器线束什么的拆出来收纳好，换完机身还得装回去

维护手册上对应的部分

真的整段切掉换新了，这比4S店切车屁股换掉绝对牛逼多了吧

钣金师傅正在重新安装机身，保证严丝合缝，一点痕迹都看不出

波音原厂送来的只有结构件，剩下的零件都是澳航自己调配的备件

重新安装襟翼和起落架等

新发动机

内饰也要重新搞过，因为冲出跑道时都颠得乱七八糟了

正在检测处理修复过的大翼

起落架测试

机身重新打压测试密封

之后就是漆面了，师傅正在给发动机整流罩重新上漆，这层是临时的，修完了还要回来重喷一次

算是修完了，4S店送洗一下服务

拆剩下的报废件

准备试飞

测试OK

验收通过

回收：废机身、废包围、废发动机

跑道重新铺回去

十多年后QF32又发生严重损坏，本来也是报废的命运，但想想上次花了一个亿才续了十来年不败纪录，划不来啊，再续进去一个亿修回来吧，下回再表（逃

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