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1999年澳洲航空在曼谷發生過一次衝出跑道事故，無人死亡，不過飛機嚴重受損。澳航有著在1951年以後，包括整個噴氣時代零死亡零報廢的完美記錄，說什麼也不能爛在這次事故上，於是決定花一億澳幣重金把飛機修好。

第一步是先把飛機撈回來，來看看現場，衝出跑道後飛機陷在泥地裏，右機翼起落架、機身前部section 41/42包括前起落架塌陷，3發和發動機吊架、右大翼翼梁受損，主起落架和機身下部也各種受損凹陷

還有阿汪負責看著飛機

為了把飛機撈回來，專門把跑道外的泥地鋪成混凝土路面

把飛機頂起來

右機翼起落架帶著Trunnion bearing連根拔出來了，翼梁想必嚴重受損

運送配件的An-124

替換的機身Section 41，波音原廠件，還為了外場安裝定位專門定製了工具

拆下來的爛襟翼

為了防止前端切掉後重心靠後飛機翹起來，頂起機尾

因為前起落架連著輪艙要整個切掉換新，前面沒地方支撐，於是想出了辦法架起橫樑從上層機身內部支撐

發動機的頂起也對機翼前端造成了損壞，相關部分被拆掉換新，切過大梁的飛機算事故機了吧（逃

準備切割機身前段，提前把儀器線束什麼的拆出來收納好，換完機身還得裝回去

維護手冊上對應的部分

真的整段切掉換新了，這比4S店切車屁股換掉絕對牛逼多了吧

鈑金師傅正在重新安裝機身，保證嚴絲合縫，一點痕跡都看不出

波音原廠送來的只有結構件，剩下的零件都是澳航自己調配的備件

重新安裝襟翼和起落架等

新發動機

內飾也要重新搞過，因為衝出跑道時都顛得亂七八糟了

正在檢測處理修復過的大翼

起落架測試

機身重新打壓測試密封

之後就是漆面了，師傅正在給發動機整流罩重新上漆，這層是臨時的，修完了還要回來重噴一次

算是修完了，4S店送洗一下服務

拆剩下的報廢件

準備試飛

測試OK

驗收通過

回收：廢機身、廢包圍、廢發動機

跑道重新鋪回去

十多年後QF32又發生嚴重損壞，本來也是報廢的命運，但想想上次花了一個億才續了十來年不敗紀錄，劃不來啊，再續進去一個億修回來吧，下回再表（逃

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