飛機只比汽車晚發明瞭不到20年,汽車早在1945年汽車就走進了美國的千家萬戶,而同為交通工具的飛機為什麼到現在仍是少數富豪的奢侈品?


提問前可不可以先稍作了解。。。說好聽叫腦洞大開,直說就是胡思亂想。

飛機平均多少錢一架,汽車平均多少錢一輛?飛機的保養維護費用,油耗是普通汽車的多少倍?汽車在二維面上,飛機在三維空間裏,飛行執照比汽車駕照難考多少倍?

普通飛機需要多大起降空間?直升機佔地面積是普通汽車的多少倍?噪音又是汽車的多少倍?

最後,有什麼事情是沒有飛機很難完成,並且其他交通工具幾乎代替不了的?普通人多久能遇到一次這樣的事情?需要為這種平均幾個月一次的事情專門買一架飛機麼?
你嫌交通事故不給力,想製造點空難唄??

哇喔!來知乎第一次被邀請答題,很激動啊,第一次,就這麼獻出來啦,咳咳...那啥,謝邀哈!@周某某(-_-#吐槽下先:手機扣了好久快一千多字了,結果一個彈窗,碼的字就全部灰飛煙滅了...Toast提示草稿已保存,鬼知道保存哪兒了?←_←),我就只把關鍵點說出來吧。

﹉﹉﹉﹉簡短的橫斬線﹉﹉﹉﹉在我看來,飛機之所以沒有普及有三個關鍵點:1. 垂直起降技術 和70年前的巨無霸電腦「ENIAC」發展軌跡類似,從軍事領域開始,龐然大物、昂貴無比、用途特殊,到商業領域家庭化普及,微型化、個人化、平價化。與這樣的發展曲線類似的還有汽車和手機的普及。

垂直起降技術,目前主要有兩大分支,一種是噴氣反作用力,一種是利用空氣動力。

噴氣反作用力,就是由發動機向下噴氣產生的反作用力升力來克服重力實現垂直起降,代表有:英國「鷂」式,「飛馬」式推力轉向發動機、偏轉噴管方式垂直起降。

空氣動力垂直起降,就是在發動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置(比如風扇等),風扇由於是利用與空氣的相互作用力為垂直起降提供升力,埋植在機翼中,與空氣接觸面大,所以升力強大,油耗較小,與用燃油廢棄推進升空的方式的巨大能耗相比,很有發展前途,代表有:美國F-35B,升力風扇,變形(起飛)過程,簡直帥爆,跟汽車人變形一樣震撼;俄羅斯的雅克141,使用升力發動機和偏轉噴口主發動機相結合。

隨著航空科技的發展,垂直起降技術,很有搞頭!一旦突破某些關鍵瓶頸,「飛機普及」指日可待,至於為什麼非要走垂直起降這條路,乃們可以想像下人口密集的居住區都在搶跑道的場景,而且跑道建設的難度和資金可不是普通道路能比的。

2. 政府政策層面(低空領域開放)

僅僅是小型無人機的低空領域開放難度都辣麼大了,你可以推測一下私人載人飛行器的公共空間開放度有多大,不過也不是不可能,當歷史趨勢碾壓過來時,「飛機的普及」也會以最合適的姿勢進入人們生活中。想像下,唄驚鐘難嗨架設各種防空火力網來應對鳥羣一樣的私人飛行器在唄驚上空呼嘯而過,這場景太美我不敢看... (在我的事業版圖規劃中就有城市航空公司一項。)

3. 能源結構大比例轉變突破

當各種清潔能源的比例開始力壓資源消耗型污染能源時,「飛機普及」的引擎也就啟動了。另外,磁懸浮低空飛行、仿生學飛行器、逆向引力離心機飛行器以及作死式減弱地球內核引力環境改造等等各種黑科技,也將是人類實現自由飛行的一條未知的路。
太佔地方
不能按發明的時間前後來判斷其科技產品的普及程度……你得按工業發展,還有產品的科技要求,而該產品是否處於高度集合,因為需要越多技術結合成的產品往往生產線就越複雜,所以產品生產難度高,自然價格會高,也就妨礙了該產品的普及。
飛機太貴除了少數人誰買得起?

飛機的維護費用、消耗費用、學習開飛機的成本太多、

不可控性(都開飛機了,zf怎麼管理,隨時幾萬架直升機在天上指揮交通)規划行駛路線就麻煩太危險,飛機在空中相撞不是鬧著玩的,地下的都會遭殃,破壞能力是汽車無法比擬的。容易被利用。 一些重要地方,國會『立法院、領事館等區域周圍都要禁飛!但是要是有不法分子或者新手突然開到禁飛區域。zf能在多少時間內反應?郊區還好 市內怎麼辦, 一個不好就得造成國際事件、而且就算你反應過來了,怎麼辦?擊落還是勸解?美國911事件想想吧。 zf會允許這樣 喫力不討好 沒有收入,害的一直投錢並且還要擔驚受怕的事情美國一些農場都有小型飛機 播種子等等的 但是飛機是絕對不允許在任何地方(市中心繁華地方)像汽車一樣使用的
簡單的回答一下1. 飛機價格,萊格塞,灣流之類的一架都在2億多,直升機能便宜點,貝爾,恩斯特龍1千多萬。雖然說中國有錢人多的是,但是想要像汽車一樣普及,對於絕大多數家庭來說都是難以負擔的。2. 空域管制,其實價錢貴是一方面,最關鍵的還是空域限制的太厲害,空域都在空軍的手裡,民航客機可用的空域資源都有限,到通航剩下的就更少了,等什麼時候真正的低空開放了,通用航空才會有所發展。3. 機場,你停車要車庫要車位,停飛機就得要機場,停機位,中國現在的機場太少了,也就300多個吧,資源有限,停一晚上是幾萬來著,除非你自己弄塊地造個小機場,但是造好之後你還得找局方審查適航,真的是你買得起都沒地方停。

4. 維護,飛機跟汽車不一樣,飛機每次飛行都要做航前和航後,這塊你只能找專門的145來做維護,定期洗一次飛機就要10幾萬大概。

5 飛行員,中國的飛行執照相當難考,培養一個飛行員你成本也相當大,你僱人給你開飛機又是一大筆錢。其實吧,以上的核心問題都是錢,隨便一項都是6位數起步,所以現階段來講不是超級土豪或者有相當社會地位的人是根本玩不起的。
你家是不是買房送機庫
因為飛機駕駛執照比較難考
首先 要會飛行有大量的培訓週期和時間 其次 不是要飛就飛了還要有一系列配套設施 什麼氣象臺 什麼機場啊什麼管制猿啊云云云云 再其次 價格問題。。
想想現在交通事故這麼多,要是飛機也到處都是,估計事故也少不了……
。。。可你的家裡沒有草原~
能源,飛機耗能太高,飛機走進尋常百姓除非能源技術大革命


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