【雪花新聞2019年11月19日訊】(雪花新聞記者袁世鋼颱灣颱北報導)針對高雄市上(10)月2名救護員於齣勤時,因堅持“就近適當”原則與“指定”跨區送醫的病患傢屬發生爭執,事後遭高市消防局調職。對此,消防員工作權益促進會與颱北市醫師工會19日共同譴責,跨區送醫不但增加病情惡化的風險,也占用瞭公眾醫療資源。

高市消防局長黃江祥曾錶示,病患要求跨區送醫,可請患者或傢屬在電子化救護紀錄錶簽名具結,或根據《高雄市消防救護車收費辦法》開立1700元的收費單,就能送往指定醫院,如此滿足患者需求,不要與民對立,纔是救災、救護的最終目的。

颱灣激進立委參選人陳信諭簽署“選服公約”,不以選民服務為名,政治淩駕專業。(袁世鋼/雪花新聞)
民進黨立委周春米簽署“選服公約”,不以選民服務為名,政治淩駕專業。
民進黨立委周春米簽署“選服公約”,不以選民服務為名,政治淩駕專業。(袁世鋼/雪花新聞)

但消促會代錶蘇柏憲強調,緊急救護的精神是在“適當的時間,將適當的病人,送至適當的醫院治療”,而所謂的“就近適當”,就是把病患送至距離最短,且能夠處理三大急重癥,包括中風、心肌梗塞、重大創傷的醫院,確保資源留給最需要的民眾;且病患的情況危急,理當以穩定病情為優先考量,若跨區送醫可能導緻病情在送醫過程中惡化。

消促會代錶蘇柏憲強調,“救護車是公共財,而不是計程車”。
消促會代錶蘇柏憲強調,“救護車是公共財,而不是計程車”。(袁世鋼/雪花新聞)

“救護車是公共財,而不是計程車。”蘇柏憲說,從公眾利益的角度來看,以颱北市為例,平均每小時就有14件救護齣勤,而每次齣勤一趟救護大約需要1小時,若跨區送醫則可能需要2倍的時間,如此就有可能影響到其他急需救護資源民眾的權益;如果不幸遇到OHCA的病患,每分鍾會增加10%的死亡率,“你不知道下一趟救護的潛在風險有多少”。

消促會代錶蘇柏憲指齣,救護車在送醫途中的風險比正常行駛高,開啓警鳴器與警示燈時的車禍率每100公裏有17.1件,因此跨區送醫的風險很高。
消促會代錶蘇柏憲指齣,救護車在送醫途中的風險比正常行駛高,開啓警鳴器與警示燈時的車禍率每100公裏有17.1件,因此跨區送醫的風險很高。(袁世鋼/雪花新聞)

另外,北市醫師工會理事長黃緻翰錶示,醫師在第一時間處理急癥患者時都會從新評估,過去的病曆並不需要立即完整調閱,而衛福部也推齣雲端係統,醫師可在綫上查閱不同醫院間開立的用藥紀錄、各項檢驗報告等資料,藉此掌握病患狀況;主管機關應該傳遞正確訊息、教導民眾就醫觀念,但高市消防局卻懲處救護員,等於是鼓勵民眾濫用醫療資源。◇

北市醫師工會理事長黃緻翰錶示,透過雲端即可綫上查閱病患病曆資料,不應以病曆需求做為跨區送醫的藉口。
北市醫師工會理事長黃緻翰錶示,透過雲端即可綫上查閱病患病曆資料,不應以病曆需求做為跨區送醫的藉口。(袁世鋼/雪花新聞)

責任編輯:王愉悅

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