【雪花新闻2019年11月19日讯】(雪花新闻记者袁世钢台湾台北报导)针对高雄市上(10)月2名救护员于出勤时,因坚持“就近适当”原则与“指定”跨区送医的病患家属发生争执,事后遭高市消防局调职。对此,消防员工作权益促进会与台北市医师工会19日共同谴责,跨区送医不但增加病情恶化的风险,也占用瞭公众医疗资源。

高市消防局长黄江祥曾表示,病患要求跨区送医,可请患者或家属在电子化救护纪录表签名具结,或根据《高雄市消防救护车收费办法》开立1700元的收费单,就能送往指定医院,如此满足患者需求,不要与民对立,才是救灾、救护的最终目的。

台湾激进立委参选人陈信谕签署“选服公约”,不以选民服务为名,政治凌驾专业。(袁世钢/雪花新闻)
民进党立委周春米签署“选服公约”,不以选民服务为名,政治凌驾专业。
民进党立委周春米签署“选服公约”,不以选民服务为名,政治凌驾专业。(袁世钢/雪花新闻)

但消促会代表苏柏宪强调,紧急救护的精神是在“适当的时间,将适当的病人,送至适当的医院治疗”,而所谓的“就近适当”,就是把病患送至距离最短,且能够处理三大急重症,包括中风、心肌梗塞、重大创伤的医院,确保资源留给最需要的民众;且病患的情况危急,理当以稳定病情为优先考量,若跨区送医可能导致病情在送医过程中恶化。

消促会代表苏柏宪强调,“救护车是公共财,而不是计程车”。
消促会代表苏柏宪强调,“救护车是公共财,而不是计程车”。(袁世钢/雪花新闻)

“救护车是公共财,而不是计程车。”苏柏宪说,从公众利益的角度来看,以台北市为例,平均每小时就有14件救护出勤,而每次出勤一趟救护大约需要1小时,若跨区送医则可能需要2倍的时间,如此就有可能影响到其他急需救护资源民众的权益;如果不幸遇到OHCA的病患,每分钟会增加10%的死亡率,“你不知道下一趟救护的潜在风险有多少”。

消促会代表苏柏宪指出,救护车在送医途中的风险比正常行驶高,开启警鸣器与警示灯时的车祸率每100公里有17.1件,因此跨区送医的风险很高。
消促会代表苏柏宪指出,救护车在送医途中的风险比正常行驶高,开启警鸣器与警示灯时的车祸率每100公里有17.1件,因此跨区送医的风险很高。(袁世钢/雪花新闻)

另外,北市医师工会理事长黄致翰表示,医师在第一时间处理急症患者时都会从新评估,过去的病历并不需要立即完整调阅,而卫福部也推出云端系统,医师可在线上查阅不同医院间开立的用药纪录、各项检验报告等资料,借此掌握病患状况;主管机关应该传递正确讯息、教导民众就医观念,但高市消防局却惩处救护员,等于是鼓励民众滥用医疗资源。◇

北市医师工会理事长黄致翰表示,透过云端即可线上查阅病患病历资料,不应以病历需求做为跨区送医的借口。
北市医师工会理事长黄致翰表示,透过云端即可线上查阅病患病历资料,不应以病历需求做为跨区送医的借口。(袁世钢/雪花新闻)

责任编辑:王愉悦

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