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英国战列舰——「亨利·格拉塞·阿·迪约」号（Henri Grace á Dieu），排水量1016吨，1514年下水，主要武备：21门重青铜炮，130门铁炮，100门炮？。亨利·格拉塞·阿·迪约号是由亨利八世编入现役，作为对601t的摄政王号的代替。摄政王号于1512年的战斗中损失掉了。当该舰建成时，这艘新舰是当时世界上最大的军舰，只有葡萄牙的圣卡塔林纳·多·蒙特·西奈号有些接近该舰的大小。该船是在泰晤士河上的代普特福建造的。该船是建有非常高的首楼和尾楼的武装商船，具有四根桅杆，装著很大的装饰华丽的金黄色的帆，两根后桅装的是大三角帆。该舰在1536年和1539年两年间进行了重建。该舰于1553年无意之中毁于火灾。

皇家方舟号，缺

英国战列舰——「百人队长」号（Centurion），排水量1021吨，主要武备：60门炮，1732年下水，尺寸：44m×12m×5m。1739年，英国和西班牙之间爆发战争，百人队长号，一艘木壳三级战列舰，成为乔治·安森的旗舰。安森奉命在南大西洋和太平洋与西班牙作战。舰艇分队于1740年9月出发，该次航行是一场灾难，有1300多人死去，虽然与敌人作战只死了四个人。在该次长途航行中，百人队长号与西班牙人作战许多次并俘获了诺斯特拉·西格诺拉·德·卡巴唐纳号。百人队长号在绕过霍恩角时损坏严重，但于1744年返回到英国。后来该舰又进行了重大的再改装，并将其武备减少为50门炮。

英国战列舰——「大胆者」号（Audacius），排水量1422吨，主要武备：36门32磅炮弹的炮装在下层甲板上，34门24磅炮樟的炮装在主甲板上，10门18磅炮弹的炮装在上层甲板上，下水时间不详，尺寸：54.8m×14.9m。大胆者号在18世纪之交的持续战争中，几乎都曾长期服役过。该舰的舰型体现了攻击航行能力之间的最佳平衡，而成为战列舰的中坚。该舰曾参加过许多战争，包括1788年尼罗河之役。当时该舰与法舰征服号作战并取得胜利。该时期的英舰按标准模式建造，被认为对其所载的火炮而言是太小了些。法国舰船的水下壳体形状较好，因此往往能在航行时超过英国对手。

胜利号，缺

英国——「阿列克托」号（Alecto），排水量816吨，机械：149kw发动机驱动两个明轮。该艇为一艘木制明轮二桅帆船，阿列克托号与响尾蛇号一起进行海试，以便考察螺旋桨推进是否优于明轮。响尾蛇号与阿列克托号是相同的，不过由一台149kw发动机驱动一个螺旋桨。

英国轻护卫舰——「斗士」号（Gladiator），排水量1229吨，主要武备：6门24磅炮，1844年下水，尺寸：67m×8.5m×3m，机械：明轮，摆缸发动机。到19世纪50年代中期，皇家海军有77艘明轮军舰，其中有41艘驻守海外服役。1860年，斗士号是英国和美国的联合分舰队的一部分，该分舰队被派去捉拿威廉·沃克，最后一名著名的美国煽动叛乱者，该人宣称自己是尼加拉瓜的总统。该人的士兵被斗士号带回新奥尔良。沃克被审判并处决。

英国巡洋舰——「可怖」号（Terible），排水量1876吨，主要武备：21门（包括203mm）炮，1845年下水，尺寸：76m×16.7m×7.3m，机械：明轮，单冷凝发动机。英国从1822年起就尝试建造一艘适当的蒸汽动力明轮快帆船，但所有的努力失败了，可怖号是第一艘这样成功的设计，是以法国舰船戈梅尔号为模型的。该舰是该时代最强大的明轮巡洋舰，尽管该舰显露出许多该级所特有的毛病。该舰的机械占据了许多内部空间，迫使该舰将21门炮装在两层上甲板上。该舰实际上比同时代的90门炮的战列舰都大，但所装的炮还不到其他战列舰的1/3。然而该舰确实装了口径较大的火炮。可是明轮蒸汽船的主要问题是推进轮的位置，明轮在敌炮火中极易受伤害，且足够脆弱使它很容易不起作用，明轮也是在不转时累赘的阻力的来源，使得在驶帆状态下的船处于令人沮丧的工作状况，一支螺旋桨舰和明轮舰的混合舰队往往不可能作为一支分舰队有效地进行机动。这种短命的推进方法很快被装在尾部的螺旋桨推进器淘汰了。

英国一级战列舰——「威灵顿公爵」号（Duke of Wellington），排水量5922吨，主要武备：10门203mm炮，共12炮，三层炮甲板，1852年9月下水，尺寸：73m×18m×7.5m，机械：单螺旋桨，复合式发动机。韦林顿公爵号是于1849年5月在彭布罗克船坞开始建造的。1852年初，随著与法国战争威胁的日渐增加，一个急急忙忙的改建计划便著手执行了。该船被改装成一艘蒸汽船，所装的发动机可发671kw。但是几乎又过了30年风帆才完全从军舰上消失而单独使用发动机作动力。

同级皇家君主权号，拆掉上层，改为英国第一艘旋转炮塔铁甲舰

英国巡洋舰——「尤里亚勒斯」号（Euryalus），排水量3175吨，主要武备：51门炮，1853年下水，尺寸：61m×15.8m×6.7m，机械：单螺旋，简单复合式发动机。尤里亚勒斯号是由鲍德温·沃克爵士设计的，是一艘木壳体60门炮的战列舰，该舰在尚未完成时，被改装为一艘51门炮的蒸汽护卫舰。该舰的单层炮甲板铺满整舰的长度，甲板上只有少量的内部结构物和单个套筒式的烟囱的外罩。该舰的发动机能发298kw.到19世纪60年代大部分的明轮已被螺旋推进器所代替。为保护主机不受敌人炮火击中，主机都置于水线以下。但是因为这些早期的主机一般都不太可靠，在相当长一段时间内仍继续依靠帆力。尤里亚勒斯号于1865年被卖掉。

英国——「鸬鹚」号（Cormorant），排水量891吨，主要武备：1门110磅，1门68磅炮，1860年2月下水，尺寸：56m×8.5m×3.6m，机械：单螺旋桨，往复机。木壳体的鸬鹚号被设计为可提供两艘艇火力的炮艇，但其吃水较深，限制了该艇在浅水区的应用。该艇的艇员数约为90人。鸬鹚号的武备后来改为一门178mm(7in)前膛炮。该艇于1870年拆毁。

英国战列舰——「勇士」号（Warrior），排水量9357吨，主要武备：26门68磅203，4门70磅（40磅？），10门110磅炮178，1860年12月下水，尺寸：115.8m×17.8m×8m，机械：单螺旋桨，单膨胀筒状活塞发动机。勇士号是世界上第一艘铁壳体主力舰。该舰是由艾萨克·沃茨设计，于1859年5月开始建造的。高速度是藉V形的舰体前部而达到的。勇士号在20世纪80年代修复，现在放置在英格兰的朴次茅斯。

英国巡洋舰——不朽级「格拉斯哥」号（Glasgow），排水量4047吨，主要武备：30门203mm，20门32磅，1门68磅炮，1861年3月下水，尺寸：76.2m×16m×6.8m，机械：单螺旋桨，膨胀发动机。 格拉斯哥号是一艘木壳体快帆船，以连续上甲板为其特色。该舰的炮甲板较纳尔逊的胜利号长21m,是因为使用了于1820年引入的建造方法--交叉结构的缘故。格拉斯哥号于1859年开始建造，于1870年建成，14年后被卖掉。

英国巡洋舰——「沃尔维里内」号（Wolverine），排水量2462吨，主要武备：20门68磅弹14倍203mm滑膛前装炮，1门110磅弹14倍7英寸178毫米线膛阿姆斯特朗后装炮，1863年8月下水，尺寸：68.5m×12.3m×5.7m，机械：单螺旋桨，双活塞杆发动机。沃尔维里内号是同一级的木壳体帆装舰之一。是按照舷侧炮原则装备重炮的舰，单个110磅炮弹枢轴炮是早期后装炮的一个例子。沃尔维里内号的发动机发998.5kw。使该舰具有该级的最低速。该级舰的平均航速为12kn。该舰于1876年重新安装了返回式连杆发动机。发113.3kw。因而该舰的最高航速增加为11.3kn。该舰于1905年被卖掉。

英国战列舰——米诺陶级「阿金考特」号（Agincourt），排水量10812吨，主要武备：4门9英寸229mm线膛前装炮和24门7英寸178mm线膛前装炮，1862年下水，尺寸：124m×18.2m×85m。阿金考特号的全部火炮都安排为一个装甲的长炮列，而该舰的两艘姊妹舰是已建造过的最长的单螺旋桨军舰之一。这些前装炮均在19世纪60年代为后装炮所代替。该舰直到1960年才被拆掉。

英国铁甲舰——「双足飞龙」号（Wivern），排水量2794吨，主要武备：4门9英寸228mm线膛前装炮，1863年8月下水，尺寸：68.4m×12.9m×4.9m，机械：单螺旋奖，卧式直接驱动发动机。邦联海军代理人约翰·布洛克于1861年委托莱尔德兄弟公司建造了双足飞龙号。该舰作为密西西比号开始建造，但于1864年被中立的英国政府抓获，成为英舰双足飞龙号。该舰于1865年建成，成为具有考珀·科尔斯的新型三脚桅的第一艘舰。1898年该舰在香港执行任务。该舰于1922年被卖掉。

英国铁甲舰——「亲王艾伯特」号（Prince Albert），排水量3942吨，主要武备：4门228mm炮，1864年5月下水，尺寸：73.1m×14.6m×6.2m，机械：单螺旋桨，卧式直接驱动发动机。艾伯特王子号是英国的第一艘炮塔舰，炮塔全部安装在中心线上，两座在中部上层建筑的前面，两座装在后面，该舰于1862年开始建造，但直到1866年才建成。该舰在1899年被卖掉。

英国战列舰——「热诚」号（Zealous），排水量6197吨，主要武备：20门178mm炮，1864年3月下水，尺寸：76.8m×17.8m×7.7m，机械：单螺旋桨，返回式连杆发动机。1861年为了对付法国雄心勃勃的建造计划，英国选择了7艘（计划12艘）90炮壁垒级木壳体两层炮甲板二级战列舰改装为装甲舰，热诚号为其中之一，剩下的木料另建成了3艘。该舰的发动机只能给该舰11.7kn的航速。但该舰可藉2713平方米的帆比与该舰同时代的舰航行更长的距离。该舰于1886年被卖掉。

英国战列舰——「大力士」号（Hercules），排水量8971吨，主要武备：4门7英寸178mm线膛前装炮、2门9英寸228mm线膛前装炮、8门10英寸254mm线膛前装炮，1868年2月下水，尺寸：99m×18m×7.6m，机械：单螺旋桨，卧式卡车发动机。大力士号是根据从贝勒罗丰号发展而来的专门设计建造的，但是武备和重量分布都较好，因而在恶劣气候中稳定性较好。该舰有一个尖头撞角，没有尾楼。舰体的上部形状是条完整的曲线。1892年--1893年该舰改装了发动机。在这次改装后，即转入预备役，然后又用作训练舰，直到1932年被卖掉。

英国一级巡洋舰——「无常」号（Inconstant），排水量5872吨，主要武备：10门9英寸228mm线膛前装炮，6门7英寸178mm线膛前装炮，1868年12月下水，尺寸：102.8m×15.3m×7.8m，机械：单螺旋桨，卧式单膨胀发动机。无常号是一艘铁壳体舷侧炮无装甲的巡洋舰，是为了对付万潘诺格级美国高速巡洋舰而建造的。在该舰于1869年建成时，是不当世界上最快的舰，而且在许多年中都是皇家海军中最快的舰艇之一。在试航时该舰在24h内保持了15kn以上的航速。无常号是一艘非常好的海船，在1956年拆毁。

英国战列舰——「君主」号（Monarch），排水量8455吨，主要武备：4门305mm炮，1868年5月下水，尺寸：100.5m×17.5m×7.3m，机械：单螺旋桨，返回式连杆发动机。君主号是浅水重炮舰型的第一艘大型远洋炮塔舰，但仍装备著全套帆装，该舰的发动机发5848kw，在刚建成时，君主号是当时全世界最快的战列舰，该舰的双联炮塔上面有一个露天航行驾驶台。该舰于1906年被卖掉。

英国战列舰——「舰长」号（Captain），排水量7892吨，主要武备：4门305mm炮，1869年3月下水，尺寸：98m×16m×7.8m，机械：双螺旋桨，卧式发动机。舰长号是考珀·科尔斯设计的。当时有一种观念认为，把少数火炮装在有装甲的炮塔里，并具有广阔的射界要比把许多火炮沿著舰侧散布而只有薄装甲防护好得多。考珀·科尔斯是这种观念的坚决支持者。他还进一步认为一般用于海岸防御的炮塔舰，如果给它装上一整套帆具，可以由此使它成为真正的远洋战列舰。舰长号在海试中性能良好。但是在1870年9月，舰长号在暴风于比斯开湾沉没。473人丧生，包括科尔斯在内。科尔斯当时正在舰上观察他来的杰作在海上的性能。

我怀疑是科尔斯为了测试，坚决不让砍断三根桅杆，才翻了船，而英国之前为普鲁士造的太子号则砍断了三根桅杆、扔掉了全部火炮，则没有翻船

英国巡洋舰——「沃拉吉」号（Volage），排水量3129吨，主要武备：6门7英寸178mm，4门64磅弹15-19倍160毫米线膛前装炮RML，1869年2月下水，尺寸：82.2m×12.8m×6.7m，机械：单螺旋桨，卧式单膨胀发动机。沃拉吉号于1867年在伦敦泰晤士河钢铁公司建造。滑动安装的178mm炮装在中部舷侧，两门64磅弹炮也装在中部，其余两门装在前面作为追击炮，沃拉吉号装有1475平方米的帆，靠风帆航行可达13kn。该舰的发动机发3378kw。在1904年被卖掉。

英国战列舰——大胆级「前卫」号（Vanguard），排水量6106吨，主要武备：4门152mm，10门228mm炮，1870年下水，尺寸：85.3m×16.4m×6.8m，机械：双螺旋桨，卧式反回式连杆发动机。前卫号为海外服役建造的一艘成功的中央炮组舰，在海外对良好的航行性能有很大的依赖性，还很可能在海外与其他国家的巡航装甲舰遭遇，原来该舰是装有帆具的，从1871年起该舰装了三桅帆具，帆的面积为2202平方米。1875年该舰在无意中被铁公爵号于浓雾中冲撞后，于爱尔兰海岸外沉没。

日本铁甲舰哭丧号的母型

英国战列舰——「苏丹」号（Sultan），排水量9693吨，主要武备：8门254mm，4门228mm炮，1870年下水，尺寸：99m×18m×8m，机械：单螺旋桨，卧式筒状活塞发动机。苏尔坦号于1868年开始建造，该舰全部254mm线膛前膛炮都装在一个长25.3m的装甲炮组内，前炮炮眼向前射击。该舰装有4589平方米的帆，装有翼帆，但该舰是一艘很慢的帆船。苏尔坦号是一艘很强大的舰，也是曾经建造的装甲最厚的中央炮组舰。该舰在最后的时日里用作一艘扫雷仓库舰，于1945年拆毁。

英国铁甲舰——「格拉敦」号（Glatton），排水量4990吨，主要武备：2门304mm炮，装甲：水线列板245mm-304mm,炮塔装甲304mm-355mm,防护胸墙：355mm，1871年3月下水，尺寸：74.6m×16.4m×5.7m，机械：双螺旋桨，发动机。格拉敦号是爱德华·里德爵士设计的，其目的是将海港防御与远洋在防御相结合。中部的高起的防护胸墙结构用来保护炮塔和烟囱的基础。一个轻型的最上层舰桥用来放置舰上的小艇。甲板从防护胸墙向后延伸到隆起的尾楼。格拉敦号只在1887年出一次海。

英国铁甲舰——「西克洛普斯」号（Cyclops），排水量3535吨，主要武备：4门254mm炮，1871年7月下水，尺寸：68.5m×14m×5m，机械：双螺旋桨，卧式直接驱动发动机。西克洛普斯号及其三艘姊妹舰都是装甲良好的低干舷舰，具有在中部防护两个炮塔炮座的上部舰体结构。突出的舰桥悬挂著由装在桅杆上的吊杆搬动的救生艇。虽然该舰是专为港口防御设计的，但亦用于一般的海岸线防卫。在1887年至1889年间，该四艘舰都广泛地进行了重新装修。西克洛普斯号虽然在1871年就已下水，但直到1877年才完工。在完工后，该舰的主要经历都花在预备役上了，直到1903年初被卖掉。

英国铁甲舰——「戈甘」号（Gorgon），排水量3535吨，主要武备：4门254mm炮，1871年10月下水，尺寸：68.5m×13.7m×4.9m，机械：双螺旋桨，卧式直接驱动发动机。1870年与法国发生战争的威胁，以及随之而来的对英国海岸线的威胁，导致了英国匆忙建造一批以三头狗号为基础的浅吃水海防舰。但是随著战争威胁的消退，建造工作减慢了，戈甘号直到1874年才建成。戈甘号具有良好的武备排水量比。为了改进该舰较差的适航性能。在1886年至1889年间延长了该舰首尾楼甲板的护栏。戈甘号的一生大部分时间被用作德文波特港的供应船。该船在1903年拆毁。

英国战列舰——「蹂躏」号（Devastation），排水量9448吨，主要武备：4门304mm炮，1871年7月下水，尺寸：87m×20m×8m，机械：双螺旋桨，筒状活塞发动机。1868年的具有防护胸墙的炮塔的蹂躏号舰艇设计是战列舰发展的一大进步，在速度，防护和武备之间形成了很好的平衡。在原来的设计中，防护胸墙并没有延伸到整个舰宽，主甲板每侧都留有一个通道。后来这部分为上层建筑所复盖并一直往后延伸到舰尾。在后部上层建筑上有一个缺口 ，使得火炮可用最大的俯角向舰尾射击。没有装帆，且只有一根桅杆。蹂躏号于1879年重新装修，并于1891年与1892年间装上了三膨胀发动机。该舰在1908年被卖掉。

英国一级巡洋舰——「沙汗」号（Shah），排水量6350吨，主要武备：16门7英寸178mm，2门228mm，8门60磅炮，1873年9月下水，尺寸：101.8m×15.8m×8m，机械：单螺旋桨，卧式单膨胀发动机。沙皇号是一艘高速铁壳体巡洋舰，舰体有铜皮包覆。该舰装有2474平方米的帆，单靠帆航行可达13.5km。沙皇号于1877年5月对秘鲁强大的炮塔舰华斯加尔号进行了一次毫无结果的战斗。这次战争使英国政策发生了变化。从此以后英国人在其所有外国驻地上都使用二级战列舰。沙皇号于1919年被卖掉。

英国——「伊吉利亚」号（Egeria），排水量964吨，主要武备：2门7英寸178mm，2门64磅弹15-19倍160毫米线膛前装炮RML，1873年下水，尺寸：48.7m×9.4m×3.8m，机械：单螺旋桨，复合式往复机。伊吉利亚号及其姐妹舰在刚建成时是为其全部火炮保留枢轴系统的最大的军舰。较大的辅助炮舰兼有旋转炮和舷侧炮的作用。伊吉利亚号建成于1874年，并于1886年改装为测量船。1911年10月在埃斯奎马尔特卖给海军联盟的温哥华分部。

英国战列舰——「海王星」号（Neptune），排水量9276吨，主要武备：2门228mm，4门305mm炮，1874年9月下水，尺寸：91.4m×19.2m×7.6m，机械：单螺旋桨，卧式筒状活塞发动机。海王星号原是由里德为巴西海军于1872年设计的独立号，在英国与俄国似乎可能发生战争时，该舰为英国接收了一段时间，并于朴茨茅斯为在皇家海军服役而进行了改装。305mm炮装在中部的双联装炮塔内，被一个支撑露天航行舰桥的短上层建筑隔开。两门228mm炮装在首楼下。因为主桅的帆靠烟囱太近，帆不得不由于腐蚀而作了若干次更换，海王星号于1908年拆毁。

英国装甲巡洋舰——「香农」号（Shannon），排水量5670吨，主要武备：7门228mm，2门254mm，6门20磅炮，1875年11月下水，尺寸：79.2m×16.4m×6.7m，机械：单螺旋桨，复合式卧式反回式连杆发动机。香农号是英国的第一艘装甲巡洋舰。该舰于1873年开始建造，于1877年建成。203mm--228mm厚的装甲屏蔽在首楼端部处横过舰艇，在首楼后装了两门254mm前膛装直的线膛炮。这使得香农号对直接朝前和朝两个舷侧都具火力。香农号于1899扯末被卖掉。

英国装甲巡洋舰——「纳尔逊」号（Nelson），排水量7592吨，主要武备：8门228mm，4门254mm炮，1876年11月下水，尺寸：85.3m×18.2m×7.5m，机械：双螺旋桨，倒缸复合式发动机。纳尔逊号是为了对付日益增加的当时已在服役或建造的俄国装甲巡洋舰总海军上将级而建造的，该舰及其姐妹舰诺思安普敦号是计划作海外服役用的，主要是太平洋，该地区缺少加煤站，主要单靠帆在海上长期航行。纳尔逊号自己携带1168t煤，在10kn时的续航力为9500km，在7kn时的续航力是14250km。该舰还装备了2201平方米的帆具，1901年该舰成为一艘锅炉工训练舰，于1910年被卖。

英国战列舰——「特梅雷尔」号（Temeraire），排水量8677吨，主要武备：4门280mm，4门254mm炮，1876年5月下水，尺寸：86.9m×18.9m×8.2m，机械：双螺旋桨，立式倒缸复合式发动机。特梅雷尔号是英国第一艘炮塔舰，在上甲板的两端各装一门280mm炮在一个梨形炮塔内，254mm炮装在中央炮组内，该舰原来有2322平方米的帆。但后来该舰的帆具减少了，该舰于1902年成为一艘补给修理船和车间，该舰于1904年改名为印达斯二号，后来又改名阿克巴尔号，于1921年被卖掉。

英国巡洋舰——「酒神祭司」号（Bacchante），排水量4139吨，主要武备：14门7英寸178mm炮，1876年10月下水，尺寸：85.3m×13.8m×7.2m，机械：单螺旋桨，卧式复合式发动机。酒神祭司级巡洋舰是介乎现存的铁壳舷侧巡洋舰和于19世纪80年代服役的钢壳型巡洋舰的中间发展阶段。该级舰艇也是为皇家海军建造的最后一批铁甲舰。在建成后，酒神祭司号及其两艘姊妹舰是装备复合式蒸汽机的最大舰船，酒神祭司号于1897年被卖掉。

英国铁甲舰——「贝莱斯尔」号（Belleisle），排水量4948吨，主要武备：4门305mm炮，1876年2月下水，尺寸：74.6m×16m×6.5m，机械：双螺旋浆，双缸直接驱发动机。贝莱斯尔号及其姊妹舰奥赖恩号原是泰晤士河旁的萨姆达造船厂为土耳其海军设计的。英国在1878年的俄土战争中保持中立，意味著这些军舰不能交货了，因此为英国海军所收购，主要是为了防止该造船厂的厂主垮台。该舰的305mm(12in)火炮装在巨大的中央炮组内，可向前、向后并向舷侧开火。它们是参加英海军服务的这种类型舰艇的最后一批。适航性差且干舷低使得该两舰不宜在深海舰队中服役，因而被用作海岸防御。其厚装甲和重武器使之成为担任这项任务的强大舰艇。装甲列板铺满舰体全长，并支持著一个2.4m(8ft)长的整体锻造的撞角。这在1876年已经是不合时宜的了。贝莱斯尔号终身主要是内海岸防御舰，奥赖恩号则在远东、后来在马尔他履行同样的任务。1886年该两舰又另外增加了轻火炮和鱼雷网。从1890年起，贝莱斯尔号被用作试验新型利迪（苦味酸炸药）炮弹的靶船。于1904年拆毁，奥赖恩号在1910年改装为仓库船，最后在1913年被处理掉。

英国战列舰——「坚定」号（Inrlexible英弗莱息白），排水量12070吨，主要武备：4门406mm炮，1876年4月下水，尺寸：104.8m×22.8m×7.7m，机械：双螺旋桨，复合式发动机。坚定号是由纳撒尼尔·巴纳比设计的。是该舰时代的最强大的舰艇之一。该舰的建造是对巨大的义大利战列舰杜利奥号和丹多洛号，也是对法国用大口径炮装备新舰的直接反应。在建成时，坚定号具有比皇家海军中任何舰艇都大的前膛线膛炮，装甲也最厚。81t的炮装在装甲区相对的两角上。因为炮管太长不能在炮塔内重新装填，坚定号于1903年被卖掉拆毁。

英国——「埃斯克」号（Esk），排水量270吨，主要武备：3门64磅弹15-19倍160毫米线膛前装炮RML，1877年4月下水，尺寸：26.6m×8m×2m，机械：双螺旋桨，双缸往复机。埃斯克号形成了与以前各批炮舰不同级别的炮舰，为蚂蚁级的发展，是为近海任务而设计的。埃斯克号及其10艘姐妹舰为在海外驻防而安装轻帆，并装有一个首舵以便改进操纵性。这些舰都是铁壳体船，装有能发306kw的发动机。该级舰艇对江河任务十分理想，有若干艘在中国服务。迪伊号和梅地纳号在1862年埃及之乱中派往苏伊士运河。埃斯克号于1903年4月在香港被卖掉了。

英国巡洋舰——「鸢尾草」号（Iris），排水量3790吨，主要武备：10门64磅弹15-19倍160毫米线膛前装炮RML，1877年4月下水，尺寸：101m×14m×6.7m，机械：双螺旋桨，卧式直接驱动复合式发动机。鸢尾草号及其姐妹舰水星号一度是皇家海军的最快的大舰，是以防护和武器为代价专为提高速度的目的进行设计的。鸢尾草号是第一艘用钢制造的军舰，该舰的舰体分成许多小隔舱。以便在一旦被击中时使损伤得到限制。巨大的煤舱位于机舱的两旁，可对机舱起到防护作用。在该舰的生涯中，武备曾经过若干次改变，1887年装备了13门新型127mm炮，鸢尾草号于1905年被卖掉。

英国巡洋舰——「加内特」号（Garnet），排水量2154吨，主要武备：24门64磅弹15-19倍160毫米线膛前装炮RML，1877年6月下水，尺寸：67m×12.2m×5.5m，机械：单螺旋桨，卧式复合式发动机。加内特号及其5艘姐妹舰是用铁的构架和木的壳体建造的。这些舰的设计人员为了努力改进航速，给舰艇设计了一个短的，在两端都有优美形状的舰体中段。不幸的是在航行时，这种做法巡洋舰的性能产生了负面影响，当舰艇加速前进时，纵摇得很厉害，所有的炮都是在炮口装填的，同时也是装在滑轨上的。每个舷侧5门，舰首2门。加内特号在1904年被卖掉。

英国巡洋舰——「尤里亚勒斯」号（Euryalus），排水量3995吨，主要武备：2门152mm，14门7英寸178mm线膛前装炮，1877年下水，尺寸：85.3m×13.8m×7m，机械：单螺旋，桨卧式复合式发动机。尤里亚勒斯号是纳撒尼尔·巴纳比设计的一艘铁壳体巡洋舰。该舰及其两艘姐妹舰于1878年建成时是装备复合式发动机的最大的舰船。复合式发动机大为改进的可靠性，使这些舰在航速为10kn时的巡航距离达到7600km。但是如果单靠帆力，这些舰艇的性能很差。尤里亚勒斯号在1897年被卖掉。

英国潜艇——「复活二」号（Resurgam Ⅱ），排水量30吨，1879年12月下水，尺寸：13.7m×2.1m，机械：单螺旋桨，拉姆型机车锅炉。复活二号是由乔治·盖莱特设计的，该艇具有纺缍形端部的雪茄形艇体，可承受711b/in2的压力，可下潜到约45.5m的深度。是用当时在伦敦地铁使用的拉姆无火原理靠蒸汽推进的。在一个大型蒸气锅炉里用燃煤的炉加热水，然后关闭在上层建筑内的导向短烟囱的火门和排烟阀。当节流阀打开时潜热将水转化为蒸汽，然后供给发动机使用。初步试验是成功的，因而盖莱特决定在威尔士海岸建立一个基地。但是，当复活二号于1880年2月被拖往新的锚泊地时，在一场暴风雨中沉没。虽然曾有计划打捞该艇出水，但该艇仍然躺在其沉没的英国海岸外。

英国巡洋舰——「宴会神」号（Comus），排水量2418吨，主要武备：4门152mm炮，下水时间不详，尺寸：68m×14m×5.8m，机械：单螺旋桨，卧式复合式发动机。一层38mm（1.5m）厚的防护 甲板装在水线下数米处。宴会神号的帆具很重，且该舰的级别是比所给定的金必舰体的3.048t(3.000ton)小的首批巡冰舰。这些舰是铁或钢构架的，铺上钢板或将木板盖在上甲板上，宴会神号于1904年拆毁。

英国轻护卫舰——「巾帼英雄」号（Heroine），排水量1442吨，主要武备：8门152mm炮，1881年12月下水，尺寸：60.9m×11.5m×4.8m，机械：单螺旋桨，卧式复合式发动机。巾帼英雄号是由纳撒尼尔·巴纳比设计的，是在海军造船厂建造的同一级的7艘舰之一。这些舰原来定级为辅助炮舰，但于1884年将级别提高为轻护卫舰，巾帼英雄级中的所有舰艇都是木壳体的，但这些舰的独特点是有一个19mm--25.4mm厚的防护钢甲板，该甲板长22m覆盖住重要部位。巾帼英雄号的主机发1096kw.在10kn时的续航力是11400km。该舰于1902年被卖掉。

英国鱼雷巡洋舰——「多音天蚕」号（Polyhemus），排水量2680吨，主要武备：6门254mm炮，5具355mm鱼雷发射管，1881年6月下水，尺寸：73m×12m×6.2m，机械：双螺旋桨，复合式发动机。多音天蚕号于1878年9月开始，于四年后建成。该舰的速度属于当时的高速度，使之得以在作战中能最佳地发挥大型鱼雷兵器的作用。该舰在雪茄形舰体上具有76mm厚的倾斜甲板，并在雪茄形舰体上建有一个常规舰体，以便改进适航性能，并为舰员提供住舱。机枪装在具有良好射击地段的塔台上，鱼雷发射管有一个装在舰首，并在每个舷侧装两个。该舰于1903年拆毁。

英国装甲巡洋舰——「蛮横」号（Imperieuse伊姆佩里尤斯），排水量8636吨，主要武备：4门234mm，10门152mm炮，1883年下水，尺寸：96m×18.9m×8.3m，机械：双螺旋桨，倒缸复合式发动机。伊姆佩里尤斯号及其姐妹舰厌战号是将主炮装在四个不同位置的仅有2艘军舰，也是最后2艘装方帆的军舰。帆具使排水量增加了1016t。为了减少重量，拆去了4门152mm炮，并用单根战斗桅代替了两根桅杆。该舰在1913年拆毁。

英国战列舰——「征服者」号（Conqueror），排水量6299吨，1881年9月下水，尺寸：88m×18m×7m，机械：双螺旋桨，倒缸复合式发动机。征服者号是一个将火炮与撞角相结合的不同设计。该舰及其姊妹舰英雄号是19世纪70年代拉姆斯号的加大型。征服者号是为皇家海军建造的最后一艘海岸防御舰，并被证明对在远洋航行是太小了。该舰于1907年拆毁，而其姊妹舰英雄号则于翌年被作为一艘火炮射击靶船被打沉。

英国战列舰——「科林伍德」号（Collingwood），排水量9652吨，主要武备：4门304mm，6门152mm炮，1882年11月下水，尺寸：99m×21m×8m，机械：双螺旋桨，倒缸活塞复合式发动机。科林伍德号是于1880年夏季开始建造型英国战列舰级的原型，后来的舰艇虽然改变了，特别是在装备更重的炮方面有了变化，便该舰还是为今后20年的战列舰确定了总体设计。每艘舰的舰尾都装有一个横置的水舱以便在摇摆时起稳定作用。主甲板从舰体的头延伸到尾，在甲板上四门重炮成双地装在中心线上的两个炮塔里。因为该舰干舷低，在航行时舰上很湿。该舰在1902年转入后备役，1909年拆毁。

英国战列舰——「本鲍」号（Benbow），排水量10770吨，主要武备：2门412mm,10门152mm炮，1885年6月下水，尺寸：99m ×21m×8.2m，机械：双螺旋桨倒缸复合式发动机。本鲍号是罗德尼级战列舰之一，是为与当时正在建造的法国可畏级战列舰对抗而建造的。原定武备是四门343mm(13.5in)和8门152mm(6in)火炮，但因伍尔维奇兵工厂未能交货，只得装上两门112t（111ton）的火炮作为代替 ，装在一前一后两个巨大的敞开的炮座里。所节省下来的重量装上一对额外的152mm（6in）炮。主要因为武备存在不少问题，全级的战列舰都被耽误了。本鲍号的建成共花了6年之久。该舰是在1909年拆毁的。

英国巡洋舰——「雄辩女神」号（Calliope），排水量2814吨，主要武备：4门152mm,12门127mm炮，1884年7月下水，尺寸：72m×13m×6m，机械：单螺旋桨，复合发动机。雄辩女神号巡洋舰是该时期的一艘典型的风帆和蒸汽巡洋舰。在主机上有防护钢甲板。是可以调节的。当该舰单靠驶帆前进时，螺旋桨可自由转动，以便减少阻力。莱尼型发动机具有两个低压和两个高压缸，由六座机车锅炉供汽。152mm(6in)火炮装在每一个炮台端部的突出炮座上。雄辩女神号是参加服役的最后一批这种类型的舰艇之一。

英国——「麻鹬」号（Curlew），排水量965吨，主要武备：1门150mm，3门127mm炮，1885年下水，尺寸：60m×8.5m×3m，机械：双螺旋桨，卧式直接驱动复合式发动机。麻鹬号定级为第一级炮舰，与其姊妹舰兰德雷尔号是这些年来列入英国编制表的最后的老式炮舰。该舰是一艘钢壳船，具有优美的线型。不幸的是麻鹬号和及其姊妹舰被证明不适于当炮舰，而当巡洋舰则太慢了。该舰一直在英国水域服役，直到1906年被卖掉。

英国战列舰——「无畏」号（Dreadnought），排水量11060吨，主要武备：4门317mm炮，1885年下水，尺寸：104.5m×19.4m×8m，机械：双螺旋桨，立式复合式发动机。该舰原是由里德设计为蹂躏级的一艘军舰，叫愤怒号。当该舰还在船台上时，建造工作便停顿下来，直到设计委员制订了一份关于稳性、防护和武备的报告。当无畏号最后于1879年建成为蹂躏级的加大型时，在早先的设计上加进了许多改进措施。317mm,25t炮是按新的规格制造的，在无畏舰整个生涯中都装备著这种炮。全装甲列板是英国军舰中最厚的连续防护装甲。该舰于1908年拆毁。

英国——「响尾蛇」号（Rattlesnake），排水量558吨，主要武备：1门102mm炮，4具355mm鱼雷发射管，1886年9月下水，尺寸：60.9m×7m×3m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。响尾蛇号是世界上最早的鱼雷炮舰之一，是皇家海军的第一艘鱼雷炮舰，该舰是为了与当时许多国家正在建造的不断扩大的鱼雷艇舰队相对抗而建造的。早先为此同一目的建造的舰艇，例如英国的1605t的侦察兵号和法国的1300t的秃鹰号，都被证明太大而笨重了，因而决定建造一种可保持高速度的较小的舰艇，响尾蛇号的发动机发2013kw .该舰具有19mm厚的防护甲板。该舰于1910年被卖掉。

英国巡洋舰——「福思」号（Forth），排水量4115吨，主要武备：2门203mm、10门152mm炮，1886年10月下水，尺寸：96m×14m×5.9m，机械：双螺旋桨，卧式直接驱动复合式发动机。福思号及其姐妹舰是对以前的二级巡洋舰的全面突破。203mm炮安装在防盾后面，一前一后，第一次装备了两根轻索具桅杆，完全摆脱了帆力。另一个第一是装备了厚度在51mm至76mm之间的通长防护甲板。福思号在1921年被卖掉。

英国巡洋舰——「哥萨克」号（Cossack），排水量1981吨，主要武备：6门152mm炮，1886年6月下水，尺寸：73m×11m×4.5m，机械：双螺旋桨，卧式复合式直接作用发动机。哥萨克号及其七艘姊妹舰是小型侦察员级巡洋舰的改进型，但加大了尺寸，可装备6门152mm(6in)主炮组。这些舰艇是优良的远洋舰，但在大风浪中前后颠簸很严重。哥萨克号是在1889年建成的，直到1905年被卖掉。一直作为三级巡洋舰长期服役。

英国装甲巡洋舰——「活雕像」号（Galatea），排水量5690吨，主要武备：2门234mm，10门152mm炮，1887年下水，尺寸：91.4m×17.1m×6.9m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。本级的7艘舰是装甲巡洋舰发展的一个重大里程碑，是第一艘这样的完全不用帆力的舰船，对像活雕像号这样大小的舰来说，该舰具有的武备很重。234mm炮装在前面和后面，152mm炮装在横梁上，该舰具有254mm列板的厚组合型木/金属装甲。列板覆盖该舰三分之二的长度，列板终端为两端的405mm厚的舱壁。该舰还有一个51mm厚的装甲甲板，往下少先队斜与列板相接。在甲板下面是130个水密隔舱。煤舱的位置亦可为机舱提供额外的防护。在建造期间该舰的重量大大超过了设计所规定的数量，以致使该舰的吃水和性能受到了很大的影响。在活雕像号及其姐妹舰之后不再建造装甲巡洋舰，直到有了更轻、强度更大的钢可供使用才又重新建造装甲巡洋舰。

英国战列舰——「尼罗河」号（Nile），排水量12791吨，主要武备：6门120mm，4门343mm炮，1888年3月下水，尺寸：105m×22m×8.6m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。尼罗河号及其姐妹舰特拉法尔加号是在这些舰建造时皇家海军中最重型的战列舰。这些舰的装甲极好，装了4390t以上的防护钢板。为使它们能够承载这些较重的装甲，中部的列板只有70m长，从水线下1.6m往上延伸到水线上0.9m。76mm厚的装甲甲板延伸到舰的全长。尼罗河号的兵器配备也体现了将最重的武备与最大的防护相结合的原则。343mm炮约在水线上4.2m装在中心线上液压操纵的双联装炮塔内，这些炮塔装在舰的八角形装甲区的前后。八角形装甲区内装有120mm炮。炮由约127mm厚的舱壁防护。后来120mm炮由更为现代化的152mm炮所代替。在该舰于1891年建成时，许多海军军官感觉该舰将是被建造的最后的主力舰之一，他们因为认识到了迅速发展的当时已在服役的鱼雷艇的威胁。尼罗河号的时间主要化在地中海的服役上，然后以作为训练舰结束了该舰的服役生涯，于1912年拆毁。

英国补给修理鱼雷艇母舰——「火神」号（Vulcan），排水量6705吨，主要武备：8门120mm炮，1889年6月下水，尺寸：113.6m×17.6m×6.7m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。火神号是世界上第一艘专门建造的补给修理鱼雷艇母舰，该舰是为了伴随主舰队，并在第一个适当时机投放出该舰的六舰二级鱼雷艇分舰队而设计的。该舰的鱼雷艇一般存放在两个烟囱后面上甲板的横桁上，用舰体中央的两个大鹅颈形起重机投放和回收鱼雷艇。在情况需要时，该舰亦可作为其他鱼雷艇的补给修理和再供应舰。该舰具有一个全长装甲甲板，在平坦处厚64mm，在倾斜处和机舱口厚128mm该舰具有8门120mm炮的合理武备。两门装在舰桥前面，舰桥两边下面各两门，两门在更后面。该舰的发动机依靠四台双炉门式锅炉发8948kw另外还有一台锅炉为舰上的车间机械提供动力。火神号于1931年成为一艘训练舰。最后于1955年拆毁。

英国装甲巡洋舰——「布莱克」号（Blake），排水量9296吨，主要武备：2门228mm,10门152mm炮，1889年11月下水，尺寸：122m×20m×7.3m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。布莱克号及其姊妹舰布伦海姆号是该时期最大的两艘装甲巡洋舰。该两舰海上性能良好，在服役中有相当的时期可保持19kn的航速。在航速为10kn时的续航力应为28，500km(15,000n mile)但后来降低到估算的19，000km(1,000n mile)。布莱克号于1899年重新安装锅炉，于1920年卖掉。

英国巡洋舰——「剑身」号（Forte），排水量4430吨，主要武备：2门152mm，8门119mm炮，下水时间不详，尺寸：103.5m×15.1m×5.8m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。剑身号是1889年英国海军防御法案的庞大的扩军计划所提供的同一级8艘巡洋舰之一。该舰是改进的阿波罗级巡洋舰，比阿波罗级的排水量增加了1016t，武备更重，适航性更好。剑身号是在1891年在查塔姆开始建造的。一门152mm炮装在前面，另一门装在后面。剑身号于1914年被卖掉。该舰的姐妹舰赫尔米翁号直到1940年才卖掉。

英国装甲巡洋舰——「埃德加」号（Edgar），排水量7467吨，主要武备：10门152mm，2门233mm炮，1890年11月下水，尺寸：118m×18.2m×7.2m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。埃德加号是同一级别的9艘大型巡洋舰之一，用以在海外独立服役。该级的所有舰艇都是优良的远洋船，可以18kn的航速航行很长时间。在第一次世界大战中，该级的许多舰与第十巡洋舰分舰队驻守在遥远的北海和北大西洋执行封锁任务。埃德加号完好无损地从战争中生存下来了，于1921年被卖掉。

英国战列舰——「皇家君主权」号（Royal Sovereign），排水量15830吨，主要武备：10门152mm,4门343mm炮，1891年2月下水，尺寸：125m×22.8m×8.3m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。君主号是由威廉·帕特爵士设计，于1889年9月在朴茨茅斯造船厂开始建造，于1892年建成的。该舰是遵照1889年的海军在防御法案定购的70艘舰艇之一，为以后的大多数无畏舰前的主力舰树立了标准。新设计思想是提高战斗效率，以及在海上保持速度。这些要求只有将炮装得高出水线很多并具有较好的适航性的高干舷的炮塔舰才有可能。君主号于1919年拆毁。

英国战列舰——「百人队长」号（Centurion），排水量10668吨，主要武备：4门254mm炮，1892年下水，尺寸：110m×21m×7.7m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。百人队长号及其姊妹舰巴尔勒号是二级战列舰，组成了于1889年开始的皇家海军大扩军计划的一部分，这些舰是为了与太平洋俄罗斯海军强大的装甲巡洋舰相对抗。该舰相对较小的吃水可使其便于在中国江河中航行。百人队长号在1902年到1904年进行了改装，于1912年被卖掉。

英国战列舰——「尊严」号（Majestic），排水量16317吨，主要武备：12门152mm，4门305mm炮，1895年1月下水，尺寸：128.3m×22.8m×8.2m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。设计师威廉·怀特爵士用尊严号及其8艘姐妹舰制造了19世纪90年代最佳的战列舰。在1905年的无畏舰到来之前，为战列舰的设计树立了榜样。使用经过改进的装甲得以用较少的重量获得足够的防护。装甲的舰体往弯曲与列板的下接，因而提高了内部防护。尊严号于1915年5月27日在被U21德国潜艇击中两发鱼雷之后在达达尼尔海蛱沉没。

英国装甲巡洋舰——「有力」号（Powerful），排水量14427吨，主要武备：12门152mm，2门233mm炮，1895年下水，尺寸：152.3m×21.6m×9.4m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。有力号及其姐妹舰可怕号是为了对付强大的俄国装甲巡洋舰罗里克号、罗西亚号而建造的，这两舰是第一批使用大型水管贝尔维尔锅炉的英国舰艇。在八个锅炉舱内装了48台锅炉，发动机发18643kw以上。有力号建成于1897年6月，被卖于1929年。

英国装甲巡洋舰——「斗士」号（Gladiator），排水量5842吨，主要武备：6门120mm，4门152mm炮，1896年下水，尺寸：104.2m×17.5m×6m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。斗士号及其3艘姐妹舰是作为撞角巡洋舰设计的，是用来与主力战斗舰队一起作战，而不是在贸易航线上独立战斗的。冲撞型首是防护甲板的一部分。为了提高操纵性而缩小了长度比。1908年4月斗士号在怀特岛外与美国邮船圣保罗号在雾中相撞后沉没。该船后来被捞起拆毁。

英国战列舰——「老人星」号（Canopus），排水量13360吨，主要武备：4门250mm炮，1897年10月下水，尺寸：128m×23m×8m。老人星级战列舰是用以在太平洋基地服役的。太平洋地区日本和俄罗斯的军事力量日益增长，引起了关切。老人星级是装备水管锅炉的第一批战列舰。这种锅炉可提供更高的功率和更大的经济性。在全速时，老人星号每小时耗煤10t。在一次大战时，该舰驻守在福克兰群岛，并在1914年12月对德国斯佩的巡洋舰分队进行战斗。老人星号于1920年被卖掉。

英国驱逐舰——「果敢」号（Daring），排水量264吨，主要武备：1门12磅75，3门6磅炮57，3具鱼雷发射管，1893年11月下水，尺寸：56.6m×5.7m，机械：双螺旋桨，三级复合式发动机。19世纪90年代初，英国海军部要求设计小型驱逐舰，该驱逐舰的航速应该比日益增大的法国鱼雷舰队还要快。桑尼克罗夫特和亚罗公司随即在该公司成功的远洋鱼雷艇的基础上，提出了果敢号的设计。该舰舰体的尾部水线处有一扇门，可将螺旋桨提高一些，以便使驱逐舰可在相对较浅的水域航行。果敢号于1912年拆毁。

英国驱逐舰——「热情」号（Fervent），排水量280吨，主要武备：3门6磅57、1门12磅75炮，1895年3月下水，尺寸：60m×5.7m×2.5m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。热情号是1894年--1895年造舰计划的一部分，设计了用来与法国的部队作战，热情号继承较早时期的驱逐舰的设计，但装的是老式的机车锅炉，只有一个烟囱。该舰于1920年拆毁。

英国驱逐舰——「灰雀」号（Bullrinch），排水量396吨，主要武备：1门12磅75、5门6磅57炮，2具457鱼雷发射管，1898年2月下水，尺寸：65m×6m×2.5m，机械：双螺旋桨，三膨胀发动机。在以前的一组驱逐舰取得成功之后，英国海军部于1894年决定再造一组驱逐舰，将最高航速再提高3kn。达到30kn.虽然各家造船厂都要遵照基本设计，但允许有一定程度的活动余地，所以有些舰有二个、三个或四个烟囱，视其机械的布置而定。但所有舰艇都符合统一的标准装备和63名舰员的编制。灰雀号直到1901年6月才建成。因该舰的造船厂厄尔公司在该舰下水后就破产了，灰雀号于1919年拆毁。

英国驱逐舰——「蝮蛇」号（Viper），排水量350吨，主要武备：1门12磅75炮、2具457mm鱼雷发射管，1899年下水，尺寸：64m×6.4m×3.8m，机械：八螺旋桨，涡轮机。蝮蛇号是世界上第一艘由涡轮机驱动的军舰，涡轮机的原理已为人们知道数百年了，但直到19世纪80年代才由查尔斯·帕森斯成功地制成实用的蒸汽涡轮机。蝮蛇号在四根轴上有八个螺旋桨，在3h的试验里，该舰为达到33.9kn的航速发了776kw。该舰服役时间不长，该舰于1901年8月在浓雾中在海峡群岛外搁浅。

英国战列巡洋舰——「阿布基尔」号（Aboukir），排水量12240吨，主要武备：2门234mm，12门150mm炮，1900年5月下水，尺寸：144m×21.2m×7.6m，机械：三胀式蒸汽机，15，660KW。具有装甲列板，以便对在19世纪晚期和20世纪初期越来越大的火炮加强防护。阿布基尔号于1919年9月22日在北海南部巡逻时被U-9击沉，该舰的姊妹舰克雷西号（Cressy）和霍格号（Hogue）亦被击沉，人员损失惨重，共有1，400人丧生。

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