胎壓監測,ESP,日間行車燈,倒車影像這些肯定是很實用的,還有哪些呢?
手機投屏
轉向輔助燈
倒檔後視鏡自動下翻
後視鏡加熱
定速巡航
電子限速
多功能方向盤
autohold
自動大燈
以上都是我用過覺得好用的。
華而不實就不說了,不排除我說不好的只是因為我用的那個品牌做的不好而已
謝邀
題主說的那些,基本都是後期可以加裝的,無法加裝,華而不實,這個好像還真沒有。無法加裝的基本都是行車安全系統,要靠軟體+眾多硬體配合起作用的,這些基本都有用。
好用的:所有安全系統,前後雷達,自動防炫目三鏡,隨動大燈,通風凳,記憶凳,好音響。
雞肋:賓士的智能雨刷!速度永遠跟雨量不匹配!自動泊車。
不知道題主坐標哪裡。
我在杭州,冬天濕冷刺骨,座椅加熱和方向盤加熱簡直是救了我的命(不喜歡開熱空調,會吹得人暈暈乎乎)。
夏天悶熱,皮椅黏屁股,預算夠的話可以上座椅通風(我沒加,但是體驗過,簡直是太舒爽了)。
以上兩項可以大大提高駕駛的舒適性。
經常開高速的話,定速巡航或者自適應巡航很實用。
自動泊車、抬頭顯示、360全景影像、換道輔助、虛擬駕駛艙,是我用過但是覺得沒什麼用或者不太好用的。
對音效沒什麼執念的話原裝音響就可以了。
暫時想到這些。
題主指的是後期無法加裝的配置,一般來說,與安全性相關的配置都無法後期加裝,或者說加裝成本很高得不償失,比如說ABS、ESP、安全氣囊等;而那些舒適性配置一般都可以後期加裝,比如定速巡航、胎壓監測、座椅加熱、倒車影像等等。
大燈隨動轉向功能。沒卵用。就是這麼個玩意兒。
看著酷炫對吧,眼珠子靈活轉動。
為啥沒卵用呢?因為頭燈的轉向角度太小了。真正有用的輔助照明位置足夠低,看得清地面最好。
所以大眾車型默認隨動大燈低速不工作,低速輔助照明是霧燈位專門的輔助照明燈。有些車型把輔助照明燈集成在了大燈裡邊。
我們來看看,沒有單獨的轉彎照明燈,僅僅依靠大燈隨動轉向,我們能實現多大的照射範圍。
測試車型為自己的別克君越(請忽略右側大燈電動高低調節故障,僅看左右範圍。)
這個角度能實現正兒八經的彎道照明嗎?可以,前提是速度足夠慢。
快了不行,快了開遠光最管用。
就是這麼個玩意兒,一般在某些車型,高配上才有。
真正理想的轉彎輔助照明或者駐車側面照明應該是覆蓋車頭位置整個扇面,180度。
目前部分車型的矩陣式LED大燈已經可以做到。比如君威GS高配車型,不光低速,就算是倒車,兩側角燈也會工作,覆蓋整個扇面。