▲高雄铁路地下化的园道工程陆续进行中，绿带取代原本的铁轨。（图／记者陈建宇摄）

记者陈建宇／高雄报导

高雄市自从2018年底铁路地下化通车之后，地面上原本铁轨的路径陆续施工改建成为绿廊道，今日铁路地下化高雄计划区的工程也正式动工，该段工程刚好在科工馆南边，区域房市也受惠不少，不仅吸引建商购地、推案，就连过去卖相不好的中古产品，看屋人数也暴增5倍，实质带动科工馆房市。

▲科工馆房市受惠于铁路地下化园道话题，吸引建商在附近购地。（图／记者陈建宇摄）

过去高雄科工馆附近多为屋龄较高的中古华厦、公寓，甚至也有国宅产品，但是除老旧外，还有部分闲置空屋，造成社会问题，也影响民众的购屋意愿。

不过，自2018年10月铁路地下化通车后，科工馆周边房市开始出现变化，信义房屋建工店一级专员庄仁硕表示，嗅觉灵敏的建商，率先开始搜刮科工馆附近的土地，包括京城、御盟、皇普、欧美等建商都抢进。

▲铁路地下化新设的科工馆站，提供附近民众便利的大众运输系统。（图／记者陈建宇摄）

吸引建商进驻的最大诱因，当然就是铁路地下化之后绿园道，高雄市区铁路地下化园道开辟工程，全长约15.37公里，铁路下地后地面上原本的轨道空间，高雄市政府透过都市计划变更划设为绿园道。

而绿园道工程分为左营、高雄、凤山3个计划区，凤山及左营计划区都已动工，今天动工的高雄计划区是最后一个。对于民众来说，铁轨改成绿廊道，不仅是拿掉扣分的嫌恶设施，更是一举变成加分的绿带。

庄仁硕表示，若以周边具类似效果的公园绿地分析，附近物件若是邻近公园，房价每坪可比没有公园的物件高1~2万元。以此类推，邻近铁路地下化绿园道、甚至是第一排的物件，房价会比不靠近绿园道的物件，每坪多1~2万元。

▲科工馆周边不少新案已经在施工当中，包括隆大、城扬、宏碁建设合作的「爱上城」。（图／记者陈建宇摄）

目前科工馆周边有不少建商，已经开始推案或兴建。例如「爱上城」、「摩天100」都已经开卖，欧美、东高建设的建案都已经在施工当中，御盟集团九如路案，则还未确定用途。

庄仁硕指出，目前科工馆周边的新建案开价从2字头到3字头都有，不过成交价应该都还是落在2字头。至于区域中古屋房价则是在1字头水准，平均每坪12~17万元。

庄仁硕表示，铁路地下化迄今约1年半，科工馆附近的中古屋房价并没有显著提升，但是交易速度加快，此外看屋的人数也增加不少。庄仁硕举例，过去如公寓类产品卖相不佳，看房子的人也少，3个月大概只有1~2组，但现在已经增加到3个月5~10组，等于一口气变成5倍，成交速度也开始加快，都是绿园道对区域房市带来的正面助益。