導讀

　　在過去的2017-2018年，國內客車市場中，最熱的幾個細分市場無疑是——新能源客車、純電動物流車等。這些熱點市場，進入2019年後，走勢如何？其需求會如何變化？

　　作爲客車龍頭企業，金龍汽車集團（簡稱：金龍汽車、或三龍）近日對幾類熱點細分市場做出大趨勢預測，聽聽他們怎麼判斷的。

　　2019新能源客車：穩步增長 新勢力面臨挑戰

　　隨着補貼退坡，2019年新能源客車市場需求會如何變化？其中，純電動客車市場會持平，還是下降或上升？主要會受哪些因素影響？混合動力客車需求是否會上升？還是會逐步消失？

　　金龍汽車指出，根據中汽協數據，2018年新能源汽車產銷已經突破120萬，距離2020年實現200萬的目標更進一步，“2019年，國內新能源客車市場預計繼續保持穩步增長的趨勢。其中，新能源公交仍將是行業主旋律，但市場將更趨理性，需求難以超過2018年；新能源公路客車在未來亦可期待”。

　　在穩步增長趨勢中，純電動、混合動力兩類客車需求變化有所不同。“2019年，國內純電動客車市場將繼續上升，特別是，公共交通領域的客車佔比將繼續提升；插電式混合動力客車仍有一定的市場需求，但佔比相對純電動客車小幅下降。”金龍汽車表示。

　　不過，金龍汽車亦指出，受國家新能源政策調整影響，2019年，新能源客車補貼預計大幅度退坡，造車新勢力將面臨較大考驗。“許多企業沒有經過傳統客車殘酷的市場競爭，而直接進入了新能源市場。當新能源補貼逐步退出市場以後，這些企業會面臨很大危機。”

　　同時，金龍汽車強調，針對2019年補貼退坡，傳統客車企業應做好應對之策，更應做好補貼退出之後的市場策略。“2019年，公司將繼續推出一系列新能源新產品，將大部分募集資金用於新能源實驗室、新能源汽車核心零部件、新能源前瞻性技術等新能源相關項目。”

　　2019年純電動物流車：有較大發展潛力

　　近年來，國內純電動物流車市場增長快速，即使受補貼退坡影響，2018年整體市場仍穩中向好，2019年純電動物流車市場又將何去何從？客車企業是否仍有機會？

　　金龍汽車指出，在未來，物流化、專用化、寬體化、電動化是輕客行業的發展方向之一。“中國城市物流市場保持着高速發展，新能源物流和專用車需求增長，純電動物流車細分市場仍有發展潛力。”

　　金龍汽車認爲，在純電動物流車市場中，輕、微客車型大有作爲。“從2018年整體來看，國內新能源物流車市場中，中輕、微客車型佔比最大，應用車型較多。這主要受純電動車路權規定不明確影響，零排放的純電動輕卡也被歸爲‘不允許進城的卡車’類別。”

　　針對未來市場潛力，金龍汽車推測，2019年新能源物流車補貼政策，可能對技術要求進一步提高。“如果新能源物流車生產企業沒有常規化、充分的技術儲備和生產儲備，有可能在技術或者核心零部件的供應方面出現不足，面臨被淘汰的風險。”

　　目前，金龍汽車集團旗下“三龍”各家企業，在純電動物流車市場表現均不錯，各家屢獲批量訂單。比如，2018年12月，112輛廈門金龍新能源物流車交付順豐速運集團，投入運營。

　　金龍汽車對新能源汽車市場的判斷，是否準確？年底必見分曉，但做一個有準備的人總會贏得更多機會。

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