美军、索马里、特种部队，这样的字眼不由得使人想起26年前，美军与索马里人进行的一场战斗（媒体称“摩加迪沙战役”,摩加迪沙为索马里首都）。关于整个战斗起因、经过和结果，不少人都很熟悉，特别是好莱坞大片《黑鹰坠落》对整个战斗进行了逼真的再现。不过，这场美军血洒摩城行动中的些许细节，却是相当值得回味。

精心的计划

1993年10月2日，美军指挥官威廉·加里森上将接到当地一名情报员的报告，称艾迪德（索马里最有军事实力的部族首领）的2名高级助手――财务总管欧马·沙郎和对外发言人蒙哈米·哈山·艾瓦出现在摩加迪沙奥林匹克饭店斜对面的一所房子里。10月3日，情报人员用无线电与“线人”反复核实后，美军开始行动。

参加抓捕行动的有“游骑兵”部队和“三角洲”突击队队员，共160余人，动用19架直升机、1架P－3侦察机和12辆军车。19架直升机分别是8架MH－60K“黑鹰”直升机，代号分别为超级61－68，其中，超级61是直升机编队的领机，担负空中导航和管制任务，超级62断后，担负支援任务，超级63为指挥控制机，超级64－67分别搭载“游骑兵”的4个班，任务是将他们绳降在奥林匹克饭店所在街区的四角，封锁路口，禁止索马里人进入，超级68为搜救机，搭载空降求援队随时待命；4架AH－6J“小鸟”攻击直升机（代号star41-44），分别搭载4名“三角洲”队员，任务是将他们降落在目标房附件，负责进目标房实施抓捕行动；4架MH－6“小鸟”直升机（代号barber51－54）负责空中支援（注：在美陆军部队，AH－6和MH－6都称为“小鸟”）；3架OH－58D为观测机，负责用红外摄像机把任务现场情况通过卫星即时传回地面的指挥中心。P－3侦察机在高空以高倍率摄像机拍摄任务过程。由于目标四周没有直升机可以降落的空地，直升机只能把人送到地面，但不能带人回去，因此地面上另安排车队负责接应行动小组和俘虏。接应车队由7辆武装型“悍马”、2辆货车型“悍马”和3辆5吨卡车级成。整个行动计划在1小时之内结束。

电影《黑鹰坠落》中的黑鹰直升机

出师不利的“游骑兵”

有一名叫伯恩的队员在沿绳下滑时，从十多米高的绳上跌落下来，受了致命伤。这时，护送车队已准时赶到预定位置，车队指挥官麦克尼特中校决定，由史楚克军士指挥3辆“悍马”车，将伤员送回基地，用其余的9辆车运送索马里俘虏、“三角洲”队员和“游骑兵”队员。史楚克只有24岁，是一个参加过海湾战争和在巴拿马作战的老兵。他曾多次执行联合国在索马里的人道运输补给任务，对摩加迪沙的街道很熟悉，在沿途遭到艾迪德派武装分子层层围堵的情况下，他使出浑身解数，最终将布莱克·伯恩安全地送回营地，但他的机枪手皮拉中弹身亡。这3辆车的离去，同时也带走了3挺重机枪，给行动小组突出重围造成了一定的影响。

没有收到的信号

“三角洲”突击队队员押着俘虏走下楼来，等候车队接人。其时，车队已经到达预先隐蔽地点――奥林匹克饭店后面，但却安然不动。直到40分钟以后，一位空军通讯官发现了问题，冒着枪林弹雨来回联系，才知道是因为车队没有接到“三角洲”部队的信号。这时艾迪德已经反应过来，索马里人从四面八方围了上来，在城里的各个路口点燃了汽车轮胎。这是他们的敌情信号：“游骑兵”来了。此时，车队想快速撤离已经根本不可能。

当输送车队冒着枪林弹雨将俘虏装上车准备撤回时，一群又一群的索马里人向美军扑来，他们用AK－47步枪和火箭弹向美军射击，在各个主要路口支起路障，将美军包围在一个小圈子里面。担负支援作战的直升机上的4名“三角洲”部队的狙击手，坐在弹药箱上专挑拿武器的索马里人射击。但一个索马里人倒下，旁边的人迅速捡起武器继续战斗。

索马里人拖着美军尸体游街

“基地”组织的“功劳”

这场战斗中，美军先后有四架“黑鹰”直升机被击中，分别是超级61、超级68、超级64和超级62。其中超级61和超级64坠落，超级68成功迫降到摩加迪沙机场，超级62在港口地区訇然降落。美军直升机坠落在摩加迪沙街头，给索马里人伏击美军提供了机会。武装直升机具有受地形限制少、机动性能高、敏捷灵巧、隐蔽性能好、生存能力和攻击能力强等优点，是美军实施维和行动的“杀手鐗”。美军初到索马里时，索马里人对“黑鹰”直升机虽然痛恨，但由于没有专门对付它的武器，只能任由它在空中盘旋，拿它毫无办法。如果用火箭筒打直升机，筒口向上发射时，火箭筒的尾气被地面反弹后会杀伤发射者本人。据有关资料显示，后来“基地”组织教索马里人在火箭弹上安装定时装置，使它们可以在空中爆炸，并告诉索马里人直升机的尾翼是其弱点。索马里人还学会了在发射火箭筒时将尾部对着深坑，这样就可以避免尾气的反弹。这次行动之前，索马里曾经击落过美军山地师的1架“黑鹰”直升机，但未引起美军的注意。

找不到的坠机地点

一连串的意外打乱了美军的作战计划。为了解救超级61上幸存的乘员，原本要撤回基地的车队接到命令，向“黑鹰”坠机地点前进。他们在负责指挥的直升机的指引下行进。又一件不该发生的事发生了：车队在街道绕圈子，就是找不到坠机地点。美军侦察机在高空引导，但是飞行员不能与地面的“游骑兵”指挥员直接通话，他只能跟基地的上级对讲，然后基地再把命令传给车队。飞机上的飞行员向下俯视与汽车驾驶员平视效果完全不同，两者之间很难有效沟通，也为车队行进制造了麻烦。索马里人开始设置路障，在每一个街口伏击车队。美军车队在密集的火力之间前进，又犯了一个重大的错误：车队指挥官没有把他们的目的地告知其他车辆，他们只好跟着前一辆汽车在大街上东奔西窜，前面的车子压制了两边的火力，通过街口，后面的汽车再次压制新冒出来的成群的索马里人。整个车队如蚁行进，耽误了许多宝贵的时间。事实上，超级61直升机坠毁在饭店的北面，超级64的坠落地点在饭店南面。由于通讯中并没有说明是哪一架直升机，因此，负责引导的直升机飞行员就把车队引向了情况更危急的超级64的坠机地点了。车队向基地报告情况，基地仍然要他们去接应超级61。此时，车队已经死伤累累，一辆卡车起火放弃，大部分汽车轮胎被打瘪。“游骑兵”指挥官情知恋战无益，带着车队杀开血路驶回了基地。

挤不上车的幸存者

最后的救援行动也是意外不断。在加里森的不断敦促下，蒙哥马利将军请求多国部队中其他国家的军队提供援助，他想从他们那儿得到从美军得不到的装甲支援。巴基斯坦和马来西亚军队借出了4辆坦克和28辆马来西亚装甲运兵车。这支车队在载有快速反应部队人员的美国高机动多用途轮式车的支援下，刚一离开安全的港口地区，便遭到猛烈的攻击。由于不间断的火力攻击造成一片混乱，加上听不懂车上美军班长讲话，一名马来西亚装甲运兵车驾驶员南辕北辙，而且另一辆运兵车也紧随其后。这两辆运兵车都被火箭推进榴弹摧毁。无路可走的美军小组从城市中杀开一条血路去同主力部队会合。救援车队与城中坚守的部队会合后，他们把伤员和尸体安置好，随后将2架毁坏的直升机炸掉。等救援部队都上车后，幸免于难的“三角洲”部队和“游骑兵”却挤不上车。于是，他们一边跑步一边射击，在枪林弹雨中跟着车队逃回营地。