uber条款舆论搜查凯道抗议后网路声量达最高点

汇流新闻网记者胡照鑫／台北报导

今年2月交通部公布即将修正汽车运输业管理规则第103条之1，引发各界广泛讨论，舆情及社群口碑资料库分析发现，虽然计程车司机与uber驾驶都各有立场，但网友只想要「优质服务」，希望政令应该拥抱好的服务，让计程车产业变成自由经济市场后，就可以汰换不良的业者。

「OpView社群口碑资料库」排除热门社群讨论中的抽奖文、与主题无关之回文后，观测2月15日至4月21日的uber条款相关讨论内容。发现交通部发出预告隔日爆发超过1,500则的讨论；一个多月后uber将各界的质疑整理成Q&A发布在粉丝页，各方关系人也纷纷跳出表达立场，攀高逾2,500则讨论声量。

随著uber仍积极在社群平台上发布多则精美的懒人包、影片并投放广告，uber司机也在21号召百余辆车在凯达格兰大道前摆出抗议修法的字样，引起社会各界对新创产业危机的关注，声量逾4,000则，成为观测范围最高峰点。

OpView社群口碑资料库整理政治人物、小黄司机、uber与网友的立场，其中政治人物不分党派皆有人支持应拥抱创新，但也有立委认为计程车业的规范是维护市场稳健的必要手段；而uber则强调已配合台湾法令，进行纳税、纳管、纳保，认为现行的法规框架过于陈旧，本就不适合新创产业。

至于计程车司机，对uber归属于租赁业免受繁复法规限制，却执行一样的服务而大喊不公，另一方面也表示虽有品质不佳的司机，但也有许多认真优良的司机，不该以一概全。

网友则是高喊想要有优质服务，追其原因，使众多民众愤怒的原因，来自于对计程车产业的不信任感，援引拥有44万余粉丝数的「我是中坜人」粉丝团所做的民意调查在2483则回应里高达88%的使用者认为uber的服务质量胜过计程车。「计程车不知检讨改进服务品质，只想消灭uber。」、「uber被申诉会被停权，小黄罚钱会怕吗？素质超低的一群」。

OpView社群口碑资料库指出，也有网友为计程车司机缓颊「素质好的计程车司机不是没有，只是数量比较少一点」。大部分民众对于分业目的、法规保护的精神讨论不深，总体上大多西网希望政令应该拥抱好的服务，让整体环境正向发展。