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一一

作为一款全新设计的机型，波音787不受之前机型的限制，在民用航空领域开创了诸多先例。787最大限制利用了全新的科技。在坚持以总体的综合设计为核心的前提下，进行材料、空气动力学、系统以及发动机等方面的选择与设计。飞机设计的选择决不会因为某项局部设计的优化而牺牲整体性能、经济性及飞机可用性。

787快速组装视频 787-10和 737 MAX 9比翼齐飞

想自己驾驶这款梦想飞机吗，关注知乎「民航招飞」专栏，你离B787又近了一步。

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首先毫无以为，作为先进客机代表

真的各方面都很优秀

重量、油耗、空调、客舱内饰等等

优点大家都说了很多，

简而言之，集成度更高，重量更轻

运用了很多黑科技降低了阻力

但是缺点也是有，

最明显的是某些技术还不成熟，

导致部分系统部件客舱设备经常故障

无论CMSC、PECS、CAC都换了不少

这些电气部件的维护和寿命有时不如传统的机械部件，不过这也是一个技术革新得过程

你是不知道飞行记录本上有五十个保留是多么壮观的事

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今年暑期连著坐过三次787?((?x?))?

第一架次是厦航788，杭州萧山-北京首都，b2760。

因为都是经济舱…直观上觉得国内航线的787没有国际航线那么惊艳（可能因为是白天的原因吧，环境灯没展现出效果，且京杭线太火爆，订不到靠窗的位子，没法体验高大上的窗户）乘坐感觉还是很舒服的！全程安静如鸡～颠簸也很小（毕竟国内线的宽体机少啊……）

下图是落地首都机场换机后从美航789，航空管制滞留停机位的时候拍的。

同一时间推出时拍的东航玩具总动员彩绘～

第二段就是美航789了，北京首都-洛杉矶国际，n829an。

在柜台跟小姐姐商量著安排到了最后一排的靠窗！窗户效果不要太好！12个小时（差不多…不是很记得了）飞行平稳安静，很容易睡觉！不过就是最后排舱内有些吵闹…

下图是起飞没多久的窗外。

第三段是洛杉矶-波哥大，哥伦比亚国际航空（AV）的788，n782av。

因为已经启程超过24小时了，接下来十小时的飞行已经是无欲无求了。没啥体验可言了。

下图为洛杉矶国际机场拍的，牢笼…

总体而言，经济舱乘坐的都是3-3-3，肯定比小飞机舒服，但长时间飞行对于我们这种不常坐飞机的人来说，肯定都是不舒服的！

787肯定是一架好飞机！要是没有787，这次杭州-波哥大之行不就一段都飞不起了嘛（别较真哈）o(｀ω′ )o

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我觉得，对一个商用飞机做出评价「好」得是多方面的考虑。从我本人的角度来看，787对我来说的确是「足够好」。

从乘坐体验角度：

1. 比其他较早机型更高的座舱air pressure。根据Boeing官方的宣传，787全系的座舱内部压力相当于海拔1800m左右的气压，对于通常生活在海平面海拔的我们来说（高原地区的朋友们你们好吗！），一个较低海拔的等量气压肯定会更舒服一些。而为什么787能够给座舱增更大的空气压力而以前的机型不能呢？我想是因为787的复合材料一体成形筒形机身能够承载更大的应力。

2. 更大的舷窗和五级调节遮光玻璃。靠窗的位置真是观景体验极佳啊 由于答主留学党的原因，每年基本上要在芝加哥-北京之间飞两个来回（今年下半年AA没有芝加哥-北京航线了所以改飞LAX/底特律了），飞临阿拉斯加和近北极上空的时候景观真是美到爆炸（可惜没有图）。至于电动遮光玻璃这个其实也不是什么黑科技了，毕竟早在上个世纪的L1011上就有应用了，不过多几个选择总比粗暴的开关遮光板人性化的多有木有！

3. 可调节氛围灯和湿度控制良好的空调系统。氛围灯让长途航线期间每一次开/关灯都不会刺眼，而湿度控制让乘客即使乘坐长途航班也不会有皮肤干燥、头发毛躁、喉咙发干等不适感。

至于座位舒适度，我觉得就是正常的宽体客机水平。虽然787是宽体，但由于是中型客机的缘故，机舱内空间个人觉得没有777/747/330等大型宽体客机来的宽敞。不过由于答主本人还算是偏瘦的，所以即使经济舱也还算可以舒舒服服的坐完全程啦( ′▽｀)

（当然要不是没钱谁愿意坐长途经济舱哦）

从审美角度：

787属实好看，没得洗。787的斜切翼梢小翼的角度和弧线哇....真的美好到没话讲。有时候坐在窗边上我可以盯著翼尖盯好久，久到冷落一旁的小姐姐╮(￣▽￣"")╭还有不知道为什么我就是很喜欢发动机整流罩尾部切的锯齿喷管，感觉很有科技感也很美啊！然后就是飞机整体比例匀称不胖不瘦，起落架的高度让它能哪怕是地面停放/滑行的时候也能美到无死角。而且我蛮喜欢AA的涂装的，感觉简洁干净舒服能最大程度展现飞机本身的身段，好评好评。

（当然南航的也不错啊，不过答主很少坐南航所以没什么发言权啦嘿嘿）

当然最近又迷上了77X。不管哪个航司先营运77X我肯定要找个机会坐下看看！

这都也太帅了8 （网图侵删）

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今天刚坐ANA的787从墨西哥到日本。不是相关专业人士，科技那块我说不了，只谈感观：

1. 机翼真的漂亮，轻盈灵动，感觉像是燕子的翅膀。

2. 到成田机场时，机舱顶打上了彩虹光，这可能是ANA自己搞的，之前坐的几次没发现这个，不管怎样很惊喜。

3. 机头线条流畅，机窗与机体过渡自然。这点和737对比起来特别明显。

总之，这是一款光看外形就觉得很有内涵的客机。与很多其他客机相比，它的线条与比例非常优美。这点对比一下很容易发现。

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