新飞机引进，需要先国内运行积累经历后再运营国际航线。

如果不是，那可能是飞机调配需要。调机顺便卖卖票。

看描述大概是北京呼和浩特航线吧，谁说不火爆了，没有高铁照样只能飞机，看看国航一天那么多航班夏天满满当当的，海航只有那一个时段，自然也想分一杯羹啊。

航空公司每天都会有专门的部门，对第二天的航班任务进行规划，虽然说每天的航班都是计划的，但是使用什么机型，每天用哪架飞机都是不一定的，但是用哪个型号的飞机却是固定的。飞机不像是公交车，开了一天，你第二天还能遇到那辆车牌号一样的车。因此，第二天到底用什么飞机飞也都是不一定的。

既然题主说了是夜间非火爆线路，那么我们就来分析一下为什么非火爆线路依然会用到波音787-9飞机。

国际航班通常飞完后短途国内航线收个尾巴。787-9飞了一天的国际航线，而距离下一趟国际航线起飞时间还早得很，够飞一趟短途夜间航线，而第二天早上还有充足的时间能让飞机转场回到原来的机场，那么一些航空公司为了增加飞机利用率，则会安排其飞短途夜间航线。

一般波音787-9的一天飞行时间在10个小时以上，这些安排就会有效增加飞机的利用率。

像海南航空等航空公司就经常会用波音787执飞短途航线。通常，增加飞机利用率是一方面，飞到另一个城市787还可以进行过夜，等第二天再飞一趟短途回来，停在远机位，直接就可以继续第二天国际航线的飞行啦。另一种就是为了客流，采用787-9飞一趟，满足座位问题。既然说了非火爆线路，如果上座率不足，那么就不考虑这个因素。

而且有些航企虽然有787，但国际航线不足，因此也经常会用787来飞国内航线。

航空公司每天都会有专人来进行计划第二天的航线和飞机任务，即使采用了787-7飞非火爆的短途夜间航线，航空公司也不会有什么损失，一切都是为了运营计划而服务。

本文由网易航空原创

作者：摩天轮

繁忙或者客流量大的国内航线是经常有宽体执飞，同样那么多人一架宽体载的完我相信不太会选两架中型去...

短途国内的787飞行训练，很多是刚刚改的机型，飞行和乘务人员的带飞短途国内，这事正常，见过好多次。

现在就坐在一起厦门的航空的787上。 厦门飞墨尔本，经停杭州。厦门飞杭州的这段应该就是属于这情况吧。 不过厦门到杭州这段好像满员，杭州到墨尔本的这一段没什么人

没航线呗

估计是为了省钱吧。这几年往返阿联酋和国内都是乘坐Etihad航空。从前年开始之前的A320变成了先进的B-787。看著好像很高大上。但是之前的320座位排列是242现在的787却是333每排能多坐一个人，但是相应的座位宽度也就缩水了。都能理解，毕竟这几年国际油价持续低迷导致阿布扎比酋长国的经济实力下降，而且投资的柏林航空破产也让Etihad 航空的财务状况出现问题。但是乘坐Etihad的787进行八个小时的航行真的是一种考验。我现在躺在阿布扎比的床上，感觉尾椎骨还在隐隐作痛！

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一般都是调飞机用的，只不过有些机场热门,有些不热门而已，比如虹桥到北京晚上就有一班不定飞机（789/330）的HU7602，正常情况下比高铁都便宜，估计就是宽体机专转场专用,那班倒是一直满座，上座率高的话就算机票便宜，成本估计也是能cover掉。

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在做航班计划的时候

谁会去看这架飞机新不新啊

符合排班要求，满足第二天运营计划

就塞进去了

，

航班正常，飞机不延误，阿弥陀佛

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明显是串飞国际航班。

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最大资源利用

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飞机停场才是最大的浪费

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其他答案也有答道了

举个例子厦航的788飞厦门-深圳 才一个小时出头 当时我也诧异 后来才发现后续航班是深圳-悉尼…

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譬如西安一武汉一悉尼，甩个辫子很正常

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航空公司机型排班有很多规定，如前面其他人提到的。宽体机国内、国际要搭配，检修也有各种规定。另外，还要考虑客流量、航班数量。

比如，一架170座窄体机已经坐满了且严重超售，但是总不能增班啊，于是就换300座大飞机继续卖票，最后可能就卖出200张，你上飞机觉得挺空的，但这已经是最合理的安排了。同样也有因为客票销售不佳，宽体换窄体的情况。你问的HU这班，正因为是宽体，才会票价最低，为了尽量填满座位。

再有，许多航线淡旺季会用不同机型。最典型例子就是北京三亚。淡季基本窄体，旺季所有公司一水宽体，国航还会用高密型777-300ER.

还有中国的特殊国情：幅员辽阔，几个主要航点北上广深蓉之间距离也不近。所以才有了大量能平躺的宽体飞国内的奇观。南航380执飞的北京广州线，应该是380全球唯一的国内航线吧。同样大国的美国，因为机场数量远超天国、航点多、航班多，即使纽约至洛杉矶、旧金山也基本是窄体。少数宽体执飞的国内线（如达美的波士顿洛杉矶），是国际国内联程航班的国内段。另一个跟中国类似的例子就是隔壁霓虹国了，也是很多宽体（只不过改成了区域高密度型，甚至有全舱经济舱的机型）执飞国内航班。

总之，买的不如卖的精。这些旅客看似不解的，背后都是航空公司经过测算的安排，合理性远大于不合理性。

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