二戰時期，有一條中國與外界連接的重要生命補給線——駝峯航線，也被稱爲“死亡航線”。從1942年5月至1945年8月抗戰勝利爲止，中美空運大隊飛越平均海拔5000米的橫斷山脈8萬架次，空運物資80多萬噸，保障了緬北戰場抗戰物資的需要，爲抗戰勝利作出了卓越的貢獻。當年駝峯航線上的飛虎英雄們是如何判定飛到了中國境內呢？任你腦洞大開，你也不會想到駝峯航線的導航地標，竟然是全球傈僳族公認的祖先創世之根——“石月亮”。

“石月亮”位於怒江西岸高黎貢山山脈中北部利沙底鄉境內，海拔2850米至海拔3360米之間的亞娜尼峯山峯峯巔。沿着怒江北上，百里之外就可看到這個透着白雲藍天的月形穿洞。穿洞寬32.7米，高約60米。洞口北面有一巨大的漢白玉懸巖，能把日月之光反射到洞孔，故而熠熠生輝。穿洞四周是懸崖峭壁，深不可測，前面有三棵年代古老的枯樹，雲蒸霞蔚，飄飄渺渺，胡圓弧缺，讓人猶如身在天上宮闕之感。

傈僳語稱穿洞爲“亞哈巴”，石月亮的意思。在傈僳族古老的大洪水神話中，它就已經存在了。相傳在遠古時候，千里怒江，荒無人煙。天神努娃用泥塑了兩兄妹，哥哥啓沙，妹妹勒沙，把他們送到怒江邊。怒江龍王美麗善良的女兒和啓沙建立了真摯的愛情。龍王得知後十分惱怒，發大水要淹死他們。三人乘船飄到高黎貢山山頂的一座石峯前，前面就是萬丈深淵。在千鈞一髮之際，啓沙拿起努娃給他的神弓，對準山頂連發三箭，只見火花四射，山頂被射穿一個大洞，這就是後來的石月亮。而啓沙射出的長箭落在亞坪原始森林，化作了一根挺拔的石柱，從此與石月亮遙遙相望，這就是今天的“亞門昌”（男人山）。他們將木船綁在石月亮上，擊退了洪水，回到怒江邊的土地上。後來，啓沙和龍女結成夫妻，生下九男七女。一代一代傳下來，就有了今天的傈僳族和各兄弟民族。從此，石月亮被傈僳族人稱爲聖石，月亮山也因此得名。

亞坪村位於福貢縣鹿馬登鄉境內，坐落在雄偉的高黎貢山上。亞坪，傈僳語意爲懸崖峭壁，得名於村中一塊巨大的石壁。亞坪彷彿是個被遺忘的祕境，擁有無限的寧靜和純天然的美。說到亞坪，就不得不提一處神奇的自然奇觀——“男人山”，這是根頂天立地的石柱，是當地傈僳族同胞心中神聖的圖騰，被奉爲“傈僳之根”，與數十公里外的“石月亮”陽陰互補、遙相呼應。據瞭解，亞坪在清朝期間就已開闢亞坪驛道，是到緬甸的古老驛道，至今仍是福貢縣乃至怒江州對緬開放的邊貿通道之一，當年中國遠徵軍的官兵還是從這條古老的驛道歸國的呢。

直至今天，石月亮被全球傈僳族公認爲祖先創世發祥之地，每年都會有來自全球的傈僳族人前來尋根訪祖。“石月亮”還被傈僳族人認作是女神米司阿恰通往外界的一個祕密通道，米司女神進出怒江都必須經過“石月亮”。人們祈求米司女神保佑他們去病除災、人畜興旺、五穀豐登，同時有着嚴格的禁忌。因爲“石月亮”是連接外界的通道，人們在此不能高聲說話，更不能隨便砍樹燒山，一旦在石月亮山上引發大火，那麼石月亮外面的人就會引來災禍。

從地質學的研究發現，這塊距今5.43億年前寒武紀時期的玄武岩，是由於歐亞板塊與印度板塊強烈的地質應力和迅速上升而形成的，是雲南大地最早升起的陸地，經過大自然數億年的鬼斧神工，這塊雲南最古老的石頭逐漸溶蝕、風化、崩塌，形成了如今的石月亮。讓人想不到的是，石月亮因其獨特鮮明的醒目標識成爲抗戰期間駝峯航線的航標。

當年爲了保證駝峯航線的暢通，中美兩國付出了慘重的代價，共損失飛機609架，犧牲飛行員1500多名。墜落在怒江州境內的飛機27架，其中戰鬥機7架，運輸機17架，3架機種不詳。墜落在瀘水縣境內高黎貢山山脈的C-53運輸機，是迄今爲止最爲完整的飛機殘骸。1996年6月，C-53墜機殘骸發現後，瀘水縣人民政府派人員守護墜機殘骸達540天，怒族青年曲天成爲守護墜機殘骸獻出了年僅24歲的生命。如今，C-53墜機殘骸完好地保存地峯航線紀念館中。據資料記載，駝峯航線飛行員有幸生還的大多在怒江州境內，當地百姓爲救助飛行員同樣做了默默無聞的貢獻。（攝影:笑笑她爸、弗裏達、老曾玩）

【作者】王成，走遍56民族及喫遍56民族總策劃，媒體撰稿人，樂途旅遊網超級靈感旅行家。工農商學兵貌似佔全，能朝九晚五，也有詩和遠方。惟願我們在行走中永遠年輕，永遠熱淚盈眶。本文圖片和文字所有權歸作者所有，轉載請署名，未經許可請勿用於商業用途。如有其他需求請與作者聯繫。（微信：18612630430）