【賤貓圈速13】圈速榜終於迎來大馬力後驅

近日，在天馬整日遊盪的我，看到了有一台Giulia在天馬刷圈。當天隨我一同去嗨的，還有 @聖安東尼奧小石匠。很巧的是，這台Giulia的車主非常慷慨得表示，可以讓我們試駕一下他的車。作為一個汽車愛好者，那肯定不會錯過這個機會，我果斷答應了，並表示真香。

Giulia可能很多人都有所耳聞，作為阿爾法羅密歐出品的對標寶馬3系的車型，無論是操控感受還是動力性，都非常棒。而這台Giulia四葉草，也就是對標M3的車型，自然也是強得沒邊。

510匹馬力，2.9T渦輪增壓V6，號稱是半個法拉利V12。後輪驅動，自帶LSD。另外還有電磁懸掛以及多種駕駛模式。

上車以後，果斷切換到賽道模式，然後出了維修區。一腳地板油下去，推背感真不是蓋的，雖然車內推背感並沒有感覺非常明顯，但是車速卻很直觀得讓我意識到這車的動力性。

第一個碰到的彎道是4號彎，我提前重剎，剎車的腳感比較輕，另外剎車的力度也沒有我想像中那麼強，可能是剎車片和剎車油都需要換的關係，畢竟這車應該在賽道上也跑了不少次了。

一把方向扭進4號彎，彎中動態就是典型的後驅車質感。同時彎中的反饋也非常直接，路感很充分，這對於一台後驅車來說，是至關重要的。

開慣四驅車刷圈的我，已經習慣了彎心開始地板油，讓電腦幫助我分配四輪扭矩並儘快完成出彎加速。但是在後驅車上，就不是那麼回事了，需要配合方向盤的回正逐漸加大油門深度，不然的話很容易在出彎的時候發生甩尾。在第一圈的最後一個彎，我就犯了這個錯誤，幸好在模擬器浸淫多年的我及時作出了正確的救車動作，避免了一次撞牆事故。

說了那麼多，還是不如一個刷圈視頻來得實在。不過這次由於是借來的車，同時車上帶著2個乘客，所以並沒有非常全力刷圈，另外我還在體驗大馬力後驅的駕駛特性，也沒有拼得很兇。儘管如此，也刷出了還算不錯的成績。