在10日下午召开的新闻发布会上，埃航CEO Tewolde GebreMariam到达遇难现场并表示，现在推测事故原因还为时过早，但他们将与包括波音，衣索比亚民航局和其他所有利益攸关方合作，尽快进行进一步调查，找出事故原因。

此外，GebreMariam表示，这架喷气式飞机的最后一次维修是在2月4日进行的，它的飞行时间仅为1200小时。失事班机的机长也是一名资深飞行员，于2010年加入该航空公司。在飞机失事前，他曾向塔台表示，遇到困境希望返航，塔台也立即予以批准。

波音不到半年发生两起空难

衣索比亚航空公司发言人确认，失事客机机型为波音737 MAX 8。据BBC报道，该机型为波音公司新世纪以来第一种新型客机，首飞于2016年，2017年5月才在全球投入商业运行。去年7月，衣索比亚航空公司刚刚引进该机型。

据每日经济新闻统计，中国国内有15家航空公司运营72架波音737 max 8飞机。

虽然，目前尚不清楚是什么原因导致衣索比亚航空公司的飞机在天气晴朗时坠毁，但这起事故与去年坠入爪哇海、造成189人死亡的「狮子飞机坠毁事件」有著惊人地相似之处。

这两次坠机事故都涉及到波音737 MAX 8，两者都是在飞机起飞后几分钟发生事故的。

2018年10月，印尼狮子航空公司（Lion Air）一架波音 737 MAX客机坠机，导致机上189人全部遇难。这起事故是波音737客机家族历史上死亡人数最大的一次。当时机舱数据记录仪显示飞机的速度表盘出现故障。

在印尼坠机事故发生的十天后，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

Flightradar24数据显示，飞机的飞行数据记录了飞机最后的轨迹，本次埃航遇难飞机在起飞后，曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。 航空专家表示，这是非常不寻常的。一旦飞机起飞，垂直速度预计会在上升期间上升或保持稳定。

两大疑点让外界产生猜测

此次空难事件中，还有两个疑点让外界产生各种猜测：

一是此次空难的最早一条消息是由埃塞总理府办公室在社交媒体推特（Twitter）上对外公布的，而并非空管部门或是埃塞航空。

二是，美国国务院于2019年3月8日公开发表通知，建议美国官员不要于3月10日抵达亚的斯亚贝巴的博莱国际机场或是从此处起飞。

这两个疑点让「阴谋论」的怀疑声四起，许多网民留言斥责美国没有及时有效地与埃塞官方共享情报信息，并质疑美国与恐怖主义之间存在联系。

目前，衣索比亚官员已经宣布，当地时间周一（3月11日）为全国哀悼日，而具体事故原因还需要更多的数据来分析。只希望航空公司能尽快给遇难家属一个满意的答复，愿逝者安息。

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