利刃\Dark

眼下，埃及空軍正在提升總體實力，這就迫切要求其將主力戰鬥機進行新舊更迭。埃及空軍仍有老式米格-21和殲-7戰鬥機，且這些飛機已經被埃及軍方變成了封存儲備機型。爲了儘快讓這些飛機退伍，埃及在更早前從俄羅斯訂購了共46架米格-29M戰鬥機，截止目前已經接裝了15架左右。

埃及空軍同時還從法國簽訂了購買24架“陣風”戰鬥機的合同，後者已爲埃及交付了17架左右。除此之外，數十架“幻影”系列戰鬥機和近200架F-16戰鬥機也在埃及空軍服役，爲了提升總體作戰效能和出勤率，埃及空軍依然需要大規模的新型戰鬥機填充到空軍部隊。

在中國空軍服役的蘇-35戰鬥機

據此，埃及同俄羅斯在2018年年底簽署了合同，埃及將耗資20多億美元從俄羅斯購買至少24架四代半戰鬥機蘇-35，此舉也讓埃及空軍成爲了繼俄羅斯空天軍、我國空軍、印尼空軍之後第四個蘇-35用戶。同時裝備三個國家的戰鬥機，埃及是真的不一般啊！要知道即便是印度這樣的萬國牌國家，也僅僅是同時裝備俄羅斯和法國的產品而已，埃及何德何能同時裝備三個國家的主力戰機呢？

在埃及空軍服役的“陣風”

早在前幾年，埃及就不斷同俄羅斯進行接觸，最開始，埃及空軍的意向是購買12架蘇-35。當時埃及空軍還對美國的F-35隱身戰鬥機有很大意向，因爲兩國在軍事上有着緊密合作，且埃及從美國購買過F-16戰機和阿帕奇武裝直升機等裝備，因此交易成功率較高，但埃及在對F-35採購和全壽命使用成本進行充分的考慮之後猶豫不決，同時發現蘇-35戰鬥機在敘利亞戰場上的表現良好，尤其是能彌補埃及缺乏重型戰鬥機的現狀，因爲陣風的訂單更貴且只有24架，繼續購買24架蘇35戰鬥機就顯得合情合理了。

裝備這麼多國家制造的戰鬥機儼然讓埃及成爲了中東版本的“印度”。值得注意的是，埃及已經成爲了全球唯一一個裝備聯合國五大常任理事國戰鬥機的國家，當然是包括舊裝備在內。同時，埃及也會同印度一樣成爲又一個同時裝備法國陣風和俄羅斯蘇霍伊戰鬥機的國家。無論如何，隨着軍事實力的不斷提高，必將增強埃及在阿拉伯世界中的地位。

從目前得到的消息得知，首批24架蘇-35的製造工作會由俄羅斯共青城飛機製造廠負責，按照計劃會在2020年開始交付到埃及空軍，2022年24架全部列裝。以目前共青城飛機製造廠每年的產能計算，隨着我國空軍的蘇-35戰鬥機訂單在2018年年底完成，接下來的2019年到2020年，除了完成印尼和埃及的訂單以外，還可以每年爲俄羅斯空天軍交付10架左右蘇-35戰鬥機，這個產能其實不算太高。但是根據蘇27停產的消息，有理由相信共青城飛機製造廠的產能會全部轉移到蘇35生產線上，毫無疑問會加快量產速度。

目前俄羅斯蘇-35戰鬥機出口量已經達到了59架，同埃及一樣我國空軍也得到了24架、印尼空軍裝備了11架。如果再加上俄軍自己訂購的98架蘇-35，該機到2021年累計生產量會達到150多架。

除了上述這些國家，阿聯酋、印度、越南、阿爾及利亞和蘇丹等國家對蘇-35戰鬥機也表現出了濃濃的興趣。

目前，阿拉伯世界同以色列的矛盾此起彼伏、有增無減。且俄羅斯同埃及的軍事合作長期緊密。在20世紀曆次中東戰爭中，埃及若沒有蘇聯的援助，恐怕阿拉伯國家會更徹底被以色列碾壓。尤其是在第3次中東戰爭中，埃及軍隊使用了蘇聯“冥河”導彈將以軍“埃拉特”號軍艦順利擊沉。在今天，埃及軍隊還裝備有“山毛櫸”-M2E以及“安泰”-2500防空導彈，還有卡-52直升機等。購買蘇-35的埃及空軍也將進一步拉平與以色列空軍的實力差距，也由此可見，低調多年的埃及還保留着迴歸中東老大哥地位的雄心。