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室內場一般是四衝程卡丁車，二衝程125CC競賽卡丁車一般在室外有草地的大場開。兩種車發動機特性、速度、駕駛的費用，相差太遠。

問題太精簡，只能默認是在室外場練完125CC二衝車，回去開室內場的四衝車，成績會更好嗎？

練習125CC時，平時開慢車沒注意的壞動作，全部被放大，迫使你手部動作更柔、擺動幅度更少，剎車、油門的配合稍有不合理，你的頸椎就會用，快被扭斷的酸楚提醒你?

經過這地獄式訓練，回去開室內場的四衝車，你對抓地力的判斷，制動、起油的時機把握，應該更從容?

轉了兩圈，突然你會覺得太簡單、太無聊了。四處張望，剛才發車前看到那位美女，她在哪?

（圖片來源網路）

10月20日更新：

以上答案，各位看完笑笑好了。

兒子看過後，說：＂開125CC二衝車，

是人車溝通的轉折點?

125二沖與四衝車，是兩種完全不同的開法。＂

車場的80CC、100CC二沖租車，車架在長年碰撞中老化變形，輪胎見底、制動時好時壞等各種問題，而二衝車敏感的推重比又特別受車況影響?開這種車，就象騎一匹野馬，過彎時隨時準備和它搏鬥，千方百計想辦法降服它。練車、比賽，除了鬥技術，還要有好心態?

四衝車，車重敏感度低，如果說前面二沖80、100CC是野馬，四衝車就是頭牛，喫苦耐勞，特別適合耐力賽使用。開四衝車，車架與車手的溝通感降低，要每個彎道多作嘗試，動作大了就會甩出去，下次過這彎動作要調整?這種＂下次＂彎道的調整，換了二衝車是會有車身反饋提醒車手的，經驗豐富的車手，會在千鈞一髮之間，修正車身動態，出錯的軌跡，遠沒有四衝車大。

而125二衝程車，俗稱私車，是輛跟據自己的身體量身調整的車，有好的技師，還能根據車手的駕駛風格，調整到得心應手，是頭喫好草，配好鞍的＂貴族馬＂?比前面租車敏感得多的動態反應，使車手信心滿滿，不需要分心車的問題，專心人車合一對付每個彎道的節奏。

但嬌貴的車身，和私車練習時＂紳士＂般的開法，如果前期沒有經歷上面租車練習中，魚龍混雜的超車、合理拼搶訓練，會有所欠缺?

回到這條問題：練完125CC二衝車，回去開四沖，

兒子的答案是：有更佳的信心嘗試不同的過彎方法，用更好眼界和經驗，分析車輛配合賽道的方法，去尋找最快圈速?

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本人玩二衝程車的 高手算不上 不過和場地高手差距不到一秒 去室內場跑不過只玩四衝程車的高手 差距在兩秒左右 完全跑不過還被鄙視 室內四衝車車身反饋太有限了 配重轉向啥的也和二衝程車差別太大 走線也不一樣

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我還沒有跑過125的二衝車。125的車對車手身體素質、反應能力、操控的細緻程度要求肯定更高的。但是一個跑二沖的高手到室內場地開四衝車，和只開過四衝車的高手比賽的話，前者倒不見得有什麼優勢。我覺得四衝車對駕駛技巧的要求沒那麼高，二衝車手的能力也不能完全發揮出來。對四衝車來說，因為車速不快很多中高速彎都可以全油門過，對油門控制也沒那麼敏感，哪怕就是用0-1的踩法也不見得就慢。

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