过去一个月的自动驾驶圈，发生了两件“地震“式事件。

第一、宝马牵手奔驰，共同研发自动驾驶技术。双方计划率先推动辅助驾驶、高速公路上的自动驾驶和达到SAE L4级的停车功能，共同分担财务和工程研发方面的费用并成立委员会以制定自动驾驶汽车领域的行业标准。

第二、大众牵手福特，敲定在自动驾驶领域合作。双方计划探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内共同推进，而自动驾驶作为核心技术方向，成为合作的重中之重。

在此前很长一段时间内，我们听到的更多关于自动驾驶的话题，聚焦在例如小鹏蔚来等新造车公司、谷歌百度等科技公司、博世英伟达等核心供应商、以及Mobileye、velodyne和禾多科技这些头部初创公司上，车企作为产业链的终端，参与和投入力度都相对有限。

然而，随着以宝马奔驰、大众福特为代表的车企自动驾驶联盟数量和紧密度提升，自动驾驶产业链正在发生微妙的变化。

每一个链条，都环环相扣；每一个问题，都在寻找答案。

于是：

我们本期的《车云会》线下沙龙，就围绕着这个话题展开——《车企深度抱团研发，自动驾驶产业链生变》。

这三个基本问题，你一定想知道！

第一：车云会是什么？

官方一点：车云会是汽车行业的先锋阵地，聚焦汽车电子化、信息化、数字化和智能化的发展，通过举办线上+线下行业活动，促进思想交流、企业实践，推动移动互联网时代的汽车产业变革。

翻译一下：车云会是关于一切汽车之“新“的大爬梯，在这里，我们围绕车联网、自动驾驶、电动化等等有趣的关键词，邀请行业中那些资深的大咖们，邀请有趣的你们，不拿话筒，只聊干货。

第二：这一期有哪些嘉宾？

荣辉 北汽集团新技术研究院副院长

荣辉曾先后在汽车行业，IT行业工作过多年，工作经历包括长春一汽、IBM、加拿大麦格纳、北汽集团等世界著名公司。现在北汽集团负责集团新技术的研发工作，主要范围主要集中于无人驾驶技术，智能网联技术，轻量化等汽车前沿技术方面。

Alexander Pesch 奥迪中国自动驾驶与底盘研发高级总监

Pesch先生的职业生涯起始于奥迪公司，至今在奥迪已拥有超过18年的工作经验。在为奥迪服务期间，Pesch先生成为汽车电子和安全功能开发领域的专家，并在奥迪研发部门担任过诸多管理职位。在开始职业生涯之前，Pesch先生获得了德国亚琛工业大学电子工程和计算机科学硕士学位。从2018年5月起，Pesch先生担任奥迪中国研发中心自动驾驶与底盘研发高级总监，全面负责奥迪所有中国相关自动驾驶系统和功能的开发。

马君 小鹏汽车AI产品中心项目管理总监

负责视觉感知相关项目的管理、协调和推进。计算机科学与技术专业博士，高级工程师。具备超过10年的通信及计算机行业的技术管理经验。曾承当多项国际标准、国家重大科技专项及企业标准的研发和项目管理职责。

王征 禾多科技副总裁

王征现任禾多科技副总裁，全面负责公司自动驾驶的商务落地。他拥有长达17年的IT和汽车产业从业经验，曾在NEC、AMD、英伟达等国际企业任职，对汽车产业，特别是自动驾驶领域有着深入的理解。在英伟达工作期间，王征负责英伟达中国区汽车业务，包括NVIDIA DRIVE CX和DRIVE PX在中国的业务合作。

许芃 奥迪中国研发技术项目管理、战略、合作管理总监

第三：这一期车云会讨论哪些话题？

简单来说，当下传统汽车巨头抱团，自动驾驶产业链正在发生哪些微妙变化？

关于传统汽车公司：合作会达到怎样的深度？技术能力和储备如何？

关于新兴造车公司：与传统车企的竞争关系？未来技术突围点在哪？

关于核心科技公司：供应模式与标准的变化？与车企竞合博弈关系？

关于头部初创企业：发展空间是否被挤压？合作收购路径是否变化？

最后附上：

时间：2019年4月3日 13:30-16:30

地点：北京DayDayUp 联合办公社区（北京市朝阳区三里屯SOHO C 座22 层）