一直以來，血液中流淌着賽道基因的捷豹品牌始終致力於賽車運動，並在F1、勒芒等傳統大賽中取得過輝煌的成績。在全球電動化的大趨勢下，捷豹也將其賽事傳統延續到了這一領域。第五賽季國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E重回中國內地，而捷豹則派出了I-TYPE 3電動方程式賽車出征。同時，捷豹也宣佈今年正式在中國市場啓動“捷豹賽道年”。

　　作爲電動賽車的最高級別賽事，Formula E可以被看作電動賽車領域的“F1”。同時，Formula E也是FIA（國際汽聯）重點發展的賽事之一，意在通過比賽帶動電動車的相關技術發展。2016年，捷豹成爲首個以廠商車隊身份參加Formula E的豪華汽車品牌，並從I-TYPE電動方程式賽車上汲取技術與靈感，推出了捷豹首款純電動SUV車型I-PACE。

　　而在Formula E正賽開始前，唯一官方墊場賽，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽率先拉開戰幕。自18/19賽季起，在接下來的三個賽季，捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動車錦標賽將成爲Formula E唯一官方墊場賽。而賽車則是由捷豹路虎SV部門在量產版I-PACE的基礎上打造，傳承着品牌的賽道基因。

　　值得一提的是，捷豹I-PACE還在不久前獲得了“2019歐洲年度車大獎”。加之此前的“2019德國年度汽車”、英國《Top Gear》雜誌頒佈的“年度電動汽車”等55項世界性大獎，以及自中國市場上市以來囊獲的“2019中國年度環保車”在內的24項國內大獎，捷豹I-PACE在電動車領域得到了行業的一致好評。

　　在正賽前夜，捷豹宣佈於今年正式在中國市場啓動“捷豹賽道年”，並於年內在中國市場推出三款賽旗版車型，其中包括將於上海車展亮相的F-TYPE賽旗版車型。除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，攜手經銷商在全國130多座城市推出“捷豹賽道日”系列活動，也是“捷豹賽道年”的重要組成部分。

　　對此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶先生表示：“此次，我們在中國市場啓動‘捷豹賽道年’，旨在將精彩絕倫的賽事、完美傳承賽道基因的車型、創新定製的賽道體驗活動多維結合，讓純正豹力走出賽道，帶領國內消費者全方位感受捷豹品牌的無限魅力。”

　　捷豹將通過城市中心動態體驗營、快閃店、時尚跨界合作等形式，爲消費者打造出一個獨一無二的“捷豹賽道年”。此外，捷豹還將選拔駕駛技術出衆的消費者，接受品牌認證教官的專業賽道駕駛指導，助力青年車手的脫穎而出，推動賽車文化在中國市場的發展。

　　寫在最後：從稱霸勒芒賽道的C-Type、D-Type，到征戰Formula E賽事的I-TYPE電動方程式賽車，捷豹始終致力於用賽事帶動新產品的研發，而賽道也是捷豹旗下產品的運動基因所在。（圖/文 網通社 張朦）