林瑞华指有责任为业界发声，争取有利营商环境。

反修例示威持续4个月，主打游客的美食车生意大减。政府早前向美食车「派糖」减租一半，却换来香港美食车联盟主席林瑞华炮轰。其实林瑞华是美食车政策下罕有的成功例子，前年更走入民生区商铺，变身食肆老板，再无必要「蚀住做」美食车的生意，但他自觉因美食车而成名，有责任为业界发声，争取有利营商环境，更准备成立中小企食店联盟，为沉默的餐饮业界发声。

政府上月底宣布多项支援旅游业措施，其中包括为美食车减租一半，为期半年，预计每辆车可节省18000元租金，看似实际，但林瑞华指出，减租措施只限政府场地，「其实全行都知道美食车只有迪士尼乐园一个位置赚钱，但迪士尼不是政府场地，其他场地现在随时连人工成本也赚不到，开一日蚀一日，减租如何帮助业界？」

自今年6月起，由于游客减少，停泊在迪士尼乐园的美食车，亦由过去每日过万元生意额，急跌至2至3千元。林瑞华坦言，已有多家美食车营办商暂停营业止蚀，继续经营的业界，则视美食车为广告车，着重宣传效益过于实利，但他却希望坚守美食车的「初衷」。

美食车15年出自时任财爷曾俊华的《财政预算案》，当时从事品酒师及活动筹备工作的林瑞华，早在政策出台前已有相似的构想，希望将美食车带入展览及活动场地。满以为自己的想法获得天时地利，怎料先导计划实施首半年，美食车只可在指定场地摆卖，不可承接其他生意，直至业界生意不似预期，政府才有限度放宽要求。

美食车15年出自时任财爷曾俊华的《财政预算案》。资料图片

纵然美食车业界艰困经营，但林瑞华形容自己是幸运的一群，因为他连续两年在农历新年的游客旺季，都抽中在迪士尼乐园摆档，过去工作建立的人脉关系，亦令他成功接洽多宗活动的生意，「单是十月至今年年尾，我已接到十多单活动生意，不需要去政府的指定场地蚀钱！」

在前年年底，林瑞华更在红磡租下地铺，经营新派火锅店，主打本地客，生意最近更逆市上升，平日晚市均告满座，「市道是变差了，特别是依赖旅客生意的店铺，但香港就业率仍然很高，只要有工返，大家就需要食饭。」

林瑞华建议让美食车出现于花车巡游、美酒佳肴巡礼等的大型旅游活动。资料图片

林瑞华坦言，以目前的经营状况，放弃美食车专注食肆生意才是最有「钱途」的选择，但每次想起美食车是他创业生涯的起点，情感上亦难以放弃。他认为美食车只是受制于政策，若能开放更多有足够人流的美食车停泊点、放宽参与私人活动的限制，甚至让美食车出现于花车巡游、美酒佳肴巡礼等的大型旅游活动，生意将会大幅改善。

担任美食车联盟主席多年的林瑞华更准备成立中小企食店联盟，为中小型食肆发声，并为有意开餐厅的人担任义务顾问，解答申请食物牌照程序等的问题。他笑言，过去因美食车议题不时接触政府官员及饮食业界，期望将个人经验与有志经营餐厅的年轻人分享。