提起橋，在中國真是有說不完的話題。去年大火的港珠澳大橋創造了多個世界第一；我們的趙州橋更是世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。在這衆多的橋中，我覺得最吸引人的要數重慶的朝天門長江大橋了。

朝天門長江大橋在2006年的時候動工建設，在2009年的時候建成通車。從此中國又多了一個世界之最，它是世界上跨徑最大的拱橋。不僅如此，朝天門長江大橋還與兩江隧道組合在一起將解放碑、江北城、彈子石三大中央商務區給連接了起來，使這個地方成爲了繁華之地。

這座大橋的設計非常有意思，朝天門與解放碑作爲重慶的兩個名片，它們在這座大橋上實現了完美的融合。大橋的柱子被設計成解放碑的樣子，並且被剖開兩半，一下子成爲了四個柱子，把大橋穩穩的託了起來。

這座橋還打破了國際慣例，一座橋上不再只是使用一種鋼材，而是使用了三種。這對於建築團隊來說是非常大的考驗，但是中國的建築團隊完美的克服了這個問題。

遠遠地望去，朝天門大橋猶如一條巨龍，橫亙長江之上。紅色的橫樑在大橋上劃出完美的曲線，一條條白色的線條將大橋拉起，這條巨龍帶着重慶人民的希望騰地而起。

重慶從未辜負它作爲“霧都”的名號，朝天門長江大橋在朦朧的迷霧之中別有一番風味。寬闊的江面上露出一個個小塊陸地，這些陸地彷彿是白色的斑點一樣，點綴着江面。長江上的船隻來回穿梭，將這幅靜態的畫面帶動了起來，一下子成了一幅動態的立體畫面。

遠處的高樓大廈與朝天門長江大橋比起來顯得有點渺小，又加上有霧的存在，使得這些建築物像海市蜃樓一般。重慶不虧是一座立體感十足的城市，這些海市蜃樓的背後是一座座高山，構成了獨樹一幟的背景畫面。

雖然朝天門大橋一切都很好，但是它還是有一個被人們詬病的地方。那就是朝天門長江大橋其實距離朝天門的距離多於2KM，所以很多人都會覺得這個名字不太妥當。

不管朝天門長江大橋的名字是否妥當，它所代表的重慶都是獨一無二的那一部分。再加上旁邊的景點，共同構成了重慶的大好河山，來到重慶一定要在橋上走一遭，纔不枉我們到重慶旅遊一次。