自从甲午战争之后，中国海军实力几乎为零，只能勉强完成近海打击走私和海盗的行动。可是谁曾想到，民国海军还曾有“航母”，而这艘航母竟然还来自于一个和中国格外陌生的国家——奥匈帝国。

　　这件事还得从一战说起。一战时期，中国加入了协约国对同盟国宣战，而奥匈帝国自然也成了中国军队的敌人。不过奥匈帝国在远东的存在简直低得可怜，跑了一圈，只发现了一艘奥匈帝国的商船，这艘船还没有武装，所以被抓了俘虏，并且改名为华甲号。而对于严重失血的中国海军来说，这艘商船也是巨大的补充，很快华甲号往来于渤海湾，为中国军队运输士兵和粮草。

　　这艘船兜兜转转，最后进入了奉军的序列。奉军海军司令沈鸿烈是个喝过洋墨水的人，他见到手下突然开来了这么大一艘船，顿时来了兴趣，将它改造改造，就变成了一艘庞大的水上“航空母舰”。

　　华甲号一口气能运输超过两千名士兵，改造之后可以搭载十七架老式飞机。加上甲板上的飞机数量，整艘船可以运输超过二十架飞机，超过了当时主流航母——世界上第一艘航母百眼巨人号和凤翔号。而奉军全盛时期拥有超过一百架飞机（二十年后的抗战初期整个中国也就拥有三百架飞机），配套的航校，基地齐全，还有白俄和捷克的飞行军官提供技术指导，为华甲号投入战斗提供了足够的保障。

　　在张作霖逐鹿中原的战争中，华甲号出奇制胜，立下了大功。大量的奉军士兵并不是走老式的山海关入关，而是通过海陆，直穿渤海，到达山东半岛，进而与自己的老对手直系决战。在整个运兵过程中，华甲号提供了掩护，运输了大量飞机，并且对山东沿海城市进行了轰炸。

　　不过，再怎么折腾，这艘船也是1900年生产的老船了，到这个时候已经拥有接近三十年的船龄，老朽不堪。在北伐战争时期，这艘船被张学良卖给了日本人，并且被日本海军用于海上运输，在1945年，这艘船在台湾被击沉。连续侍奉了奥匈，直系，奉系，日本四个主人后，它在太平洋的海底找到了自己的归宿。