法拉利车队表示，如果赛季初期他们赛车被证明与领跑者差距过大，车队将提前放弃2020赛季并全力转向2021赛车的研发。

　　冬季测试结束后，法拉利承认落后于竞争对手。无论是引擎还是空气动力学套件，他们都需要追赶对手。追加研发势必会打破2021赛季与2020赛季之间的研发平衡，车队不得不分出部分资源来投入2020赛季的追加研发。

　　法拉利车队的领队比诺托表示，车队当前的焦点仍然是恢复本赛季的竞争力，但他也暗示如果赛季初期几场比赛看下来效果不理想，车队将提早放弃本赛季。

　　“2020赛季的追加研发会对2021赛季的研发产生多大影响？两者肯定有一个好的平衡点，“他在冬季测试的总结中说，”我认为两者之间的妥协是我们需要寻找的，我认为现在还没非常早，你也不可能为了妥协而牺牲整个（2020）赛季；

　　“我们理解是，如果几场比赛下来，赛车的差距太大，那么这就是我们需要考虑的。但现在还太早。这仅仅是几天的测试，我们还有需要解决的问题，希望尽快解决。眼下我们的计划仍然是并行推进2020/2021赛季的研发。”

　　Mercedes车队的观点类似，托托-沃尔夫认为，车队不可以在转向2021赛车研发的过程上过晚。

　　“2021年是规则的大改，这种资源分配的平衡对车队非常关键，这意味著你投入多少资源到2021年的赛车中。当然，2021赛季的学习曲线和研发曲线一开始肯定非常陡峭。一旦你在方向上走错，你就会落后别人几个月，赛车可能就会落后0.5秒，这是曾经在规则交替的年份出现过的挑战，我们热爱这种挑战。”

　　（考拉）