宜昌新區的發展主要是三個方向，即東擴、北聯、南展，東擴是以東站爲影響力中心，北聯有夷陵區的既有基礎和北站概念，南展則是因爲江南的生態環境和離主城區近的原因。

宜昌點軍的樓市是近年來的市場明星，自從碧桂園在五龍落子，至喜長江大橋的建成通車，點軍更是受到了市場的追捧，各個樓盤均是火爆的態勢。

點軍的地形以重度丘陵爲主，可建設用地主要分佈在山谷的谷地之中，大面積的用地只有卷橋河沿岸的區域，這就決定了點軍的樓盤分佈比較零散，無法形成象中心城區那樣密集成片的社區，因此人口密度就不會很大，周圍大量分佈的山體保持了良好的植被和生態環境，多數樓盤都能感受到鳥語花香和蟲鳴婉轉，出了小區，就是天然氧吧，信步上山，可以流連於林間花下，這是非常適合人居的自然環境。

同時，點軍的交通路網都是近年來規劃建設的，規劃的起點很高，江城大道快速路、將軍路、翻壩高速公路等道路建設的非常好，區域內部的交通壓力小，而且江城大道二期建設即將開始，建成通車後，將與伍家崗長江大橋、宜昌長江大橋連通，形成江南沿江大通道，點軍的地位將進一步提升。

點軍區規劃建設了衆多公共設施，包括奧體中心、老年大學、宜昌一中等，今後，點軍區承載非常重要的城市功能，同時這些公共設施也是點軍樓盤的亮點，是江南居民可以就近享有的資源，這也是點軍樓盤大受歡迎的原因之一。

點軍區的的未來發展潛力巨大，但過江的交通問題依然是未來的難點。當前，點軍區樓盤雖然不少，但交付的還不多，以現有的建成面積算，點軍人口將很快突破10萬，而現有的過江通道只有至喜長江大橋和夷陵長江大橋，即將建成的伍家崗長江大橋對交通的分流有限，現有的過江通道將很難滿足要求，來自點軍的過江車輛由以下幾個方面組成，一是來自重慶、成都、恩施、宜都、鬆滋、長陽、秭歸方向的來車，這些車輛從點軍收費站和土城收費站下高速後，分別從至喜長江大橋和夷陵長江大橋過江，二是奧體中心等大型公共設施將帶來大量車流，尤其是在有大型的賽事和大型活動時，三是點軍區內的居民，當點軍區的人口達到10萬以後，機動車的保有量將超過6萬臺，屆時，上下班高峯時兩座大橋將可能陷入嚴重擁堵的狀態，提前規劃新的過江通道是當前的當務之急。